Hopp til innhold

«Helge Ingstad»-ulykken: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Bla gjennom historikken interaktivt
← Forrige endringNeste endring →
Slettet innhold Innhold lagt til
VisuellWikitekst
Ingen redigeringsforklaring
Linje 53: Linje 53:


== Etterspill ==
== Etterspill ==
[[Statens havarikommisjon for transport]] (SHT) og [[Statens havarikommisjon for Forsvaret]] (SHF) besluttet å undersøke ulykken sammen,<ref>[https://www.regjeringen.no/no/tema/forsvar/statens-havarikommisjon/havarikommisjonen/undersokelse-av-skytehendelse2/id2618440/ Regjeringen.no: ''Sammenstøt mellom fregatt og tankskip 8. november 2018'']</ref> i samarbeid med den maltesiske havarimyndigheten Marine Safety Investigation Unit.<ref>[http://www.time.com/5449036/norway-warship-rammed-freighter/ Time.com: ''Norwegian Warship Could Sink After Being Rammed by Tanker'']</ref> SHT leder undersøkelsen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aibn.no/Om-oss/Nyhetsarkiv/Status-for-undersokelsen-av-kollisjonen-mellom-fregatten-KNM-Helge-Ingstad-og-tankskipet-Sola-TS|tittel={{!}} sht|besøksdato=2018-11-13|fornavn=Anne-Line|etternavn=Bjella-Fosshaug|språk=no|verk=www.aibn.no}}</ref> Sjøforsvaret holdt en pressekonferanse 8. november og fortalte blant annet at fregatten var satt på grunn, og ble holdt mot land for å unngå at den skulle synke.<ref>{{Kilde avis|tittel=Tankskip og fregatt kolliderte i Hordaland: Fregatten i fare for å gå ned|url=https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/OndG5l/tankskip-og-fregatt-kolliderte-i-hordaland-fregatten-i-fare-for-aa-gaa-ned|besøksdato=2018-11-08|språk=no}}</ref> [[Vest politidistrikt]] [[etterforskning|etterforsker]] ulykken.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fregatten er regnskapsført til 1,8 milliarder|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/norge/fregatten-er-regnskapsfort-til-1_8-milliarder-1.14284882|besøksdato=2018-11-11|etternavn=Sættem|fornavn=Johan B|språk=nb-NO}}</ref>
[[Statens havarikommisjon for transport]] (SHT) og [[Statens havarikommisjon for Forsvaret]] (SHF) besluttet å undersøke ulykken sammen,<ref>[https://www.regjeringen.no/no/tema/forsvar/statens-havarikommisjon/havarikommisjonen/undersokelse-av-skytehendelse2/id2618440/ Regjeringen.no: ''Sammenstøt mellom fregatt og tankskip 8. november 2018'']</ref> i samarbeid med den maltesiske havarimyndigheten Marine Safety Investigation Unit.<ref>[http://www.time.com/5449036/norway-warship-rammed-freighter/ Time.com: ''Norwegian Warship Could Sink After Being Rammed by Tanker'']</ref> SHT leder undersøkelsen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aibn.no/Om-oss/Nyhetsarkiv/Status-for-undersokelsen-av-kollisjonen-mellom-fregatten-KNM-Helge-Ingstad-og-tankskipet-Sola-TS|tittel={{!}} sht|besøksdato=2018-11-13|fornavn=Anne-Line|etternavn=Bjella-Fosshaug|språk=no|verk=www.aibn.no}}</ref> Sjøforsvaret holdt en pressekonferanse 8. november og fortalte blant annet at fregatten var satt på grunn, og ble holdt mot land for å unngå at den skulle synke.<ref>{{Kilde avis|tittel=Tankskip og fregatt kolliderte i Hordaland: Fregatten i fare for å gå ned|url=https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/OndG5l/tankskip-og-fregatt-kolliderte-i-hordaland-fregatten-i-fare-for-aa-gaa-ned|besøksdato=2018-11-08|språk=no}}</ref> Havarikommisjonenes undersøkelser tar ikke stilling til sivil- eller strafferettslig skyld og/eller ansvar. Sjøforsvaret opprettet en internundersøkelse, hvorfra resultatene vil deles med havarikommisjonene.<ref>[https://www.aibn.no/Sjofart/Undersokelser/18-968]</ref> [[Vest politidistrikt]] [[etterforskning|etterforsker]] ulykken.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fregatten er regnskapsført til 1,8 milliarder|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/norge/fregatten-er-regnskapsfort-til-1_8-milliarder-1.14284882|besøksdato=2018-11-11|etternavn=Sættem|fornavn=Johan B|språk=nb-NO}}</ref>


I ettertid er det spekulert i om «Sola TS» lå for langt mot vest. Dette tilbakeviser losvesenet og omtaler plasseringen som innenfor normalen.<ref>[https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/m6lQgp/lostjenesten-tankskipet-holdt-normal-kurs-ut-fra-stureterminalen?utm_content=recirculation-matrix&utm_source=1k4O4Q Lostjenesten om plassering]</ref>. Videre er det hevdet at amerikansk forsvarspersonell var ombord i skipet da kollisjonen skjedde.<ref>[https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/VRJjWV/Amerikansk-personell-om-bord-da-Helge-Ingstad-kolliderte Amerikansk personell om bord da «Helge Ingstad» kolliderte]</ref>
I ettertid er det spekulert i om «Sola TS» lå for langt mot vest. Dette tilbakeviser losvesenet og omtaler plasseringen som innenfor normalen.<ref>[https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/m6lQgp/lostjenesten-tankskipet-holdt-normal-kurs-ut-fra-stureterminalen?utm_content=recirculation-matrix&utm_source=1k4O4Q Lostjenesten om plassering]</ref>. Videre er det hevdet at amerikansk forsvarspersonell var ombord i skipet da kollisjonen skjedde.<ref>[https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/VRJjWV/Amerikansk-personell-om-bord-da-Helge-Ingstad-kolliderte Amerikansk personell om bord da «Helge Ingstad» kolliderte]</ref>



<mapframe text="Skipet ble satt på grunn omtrent 20 nautiske mil nordvest for Bergen." zoom="9" latitude="60.4814" longitude="5.1059" width="400" height="300" align="right">
<mapframe text="Skipet ble satt på grunn omtrent 20 nautiske mil nordvest for Bergen." zoom="9" latitude="60.4814" longitude="5.1059" width="400" height="300" align="right">

Sideversjonen fra 17. nov. 2018 kl. 17:58

«Helge Ingstad»-ulykken
KNM «Helge Ingstad» i august 2018
Dato8. november 2018
Tidspunkt04.02 (UTC+01.00)[1]
UlykkesstedØygarden
Tall
Omkomne0
Skadde8[2]
Hardt skadde0
Lettere skadde8
Overlevende160
Kart
Kart
«Helge Ingstad»-ulykken
60°37′51″N 4°50′49″Ø

Skipskollisjonen ved Stureterminalen 2018 mellom den norske fregatten KNM «Helge Ingstad» og det maltesiske tankskipet MT «Sola TS» skjedde om natten 8. november 2018 nord for Stureterminalen i Øygarden. Fregatten var på tilbaketur til Haakonsvern orlogsstasjon fra øvelsen Trident Juncture da den kolliderte med «Sola TS», som var på vei til Storbritannia med råolje.

Skipene

«Helge Ingstad»

«Helge Ingstad» i 2017

KNM «Helge Ingstad» (F 313) er en fregatt i Fridtjof Nansen-klassen, levert til den norske marinen i 2009. Fartøyet er 134 meter langt og har en toppfart på over 26 knop. Det hadde 137 personer ombord, hvorav åtte ble lettere skadet. Skipet hadde deltatt i NATO-øvelsen Trident Juncture og var på vei tilbake til hjemhavnen ved Haakonsvern orlogsstasjon. Ifølge NATO drev skipet navigasjonstrening da det kolliderte.[3] Fregatten hadde ikke los ombord.[4] Den seilte uten automatisk identifikasjonssystem (AIS) aktivert, dermed var skipet synbart, men ikke identifiserbart på radar for annen trafikk og Fedje sjøtrafikksentral.[5] AIS ble først aktivert etter kollisjonen.[6] Fregatten varslet trafikksentralen på vanlig måte da den anløp farvannet, og den klarerte «Helge Ingstad» inn i området.[7]

Fregatten kostet om lag 3,5 milliarder kroner som ny. I 2018 var den regnskapsført til 1,8 milliarder kroner.[8] KNM «Helge Ingstad» var på kollisjonstidspunktet en del av NATOs stående maritime styrke 1 (SNMG1).[9]

«Sola TS»

MT «Sola TS» er et tankskip bygget i 2017 og registrert på Malta. Det er 250 meter langt, og hadde under ulykken 23 personer ombord. Ingen om bord ble skadet. Skipet var på veg nordover, og hadde lagt ut fra Stureterminalen 20 minutter før det kolliderte med fregatten. Det var lastet med 625 000 fat råolje.[10]

Taubåten «Tenax» eskorterte tankskipet ved akteren.[11] Tankskipet hadde los ombord.

Kollisjonen

Forut for ulykken navigerte fregatten uten automatisk identifikasjonssystem (AIS) aktivert, noe som ikke er uvanlig for marinefartøy.[12] AIS ble aktivert først etter sammenstøtet.[6] Ifølge opptak fra maritim VHF som VG offentliggjorde 10. november 2018 var det radiokommunikasjon mellom «Sola TS», KNM «Helge Ingstad» og Fedje sjøtrafikksentral forut for ulykken. Tre minutter før kollisjonen spurte «Sola TS» sjøtrafikksentralen om hvilket skip som kom imot. Fedje sjøtrafikksentral svarte at den ikke visste. Sjøtrafikksentralen kom tilbake og sa at det kunne være «Helge Ingstad». Da ble det opprettet radiokontakt mellom «Sola TS» og KNM «Helge Ingstad», og «Helge Ingstad» ble bedt om å dreie mot styrbord. Det skjedde ikke, og kollisjonen var et faktum.[13] Fraktebåten MS «Vestbris» passerte fregatten umiddelbart etter kollisjonen. Styrmannen på «Vestbris» så ingen lys på fregatten.[14] Det er ikke uvanlig at marinens fartøyer kun viser reglementert navigasjonslys og ellers nattlys på bro. Med lukket fartøy er det kun bro og lanterner som avgir lys.

Tankskipet fikk skader i baugen. Fregatten ble skadet i skroget, fra noe akter om midskips, over vann, til akterover under vannlinjen. Først ble 127 av de 137 ombord evakuert. Senere besluttet fartøysjefen at også de ti siste skulle evakuere skipet.[15] Klokka 06.40 var alle ombord bragt på land. Seks av de skadde ble sendt til lokal legevakt, mens to ble sendt til Haukeland universitetssykehus.[10]

Etter kollisjonen mistet fregatten styreevnen. Den ble da med vilje lagt på grunn for å unngå at den skulle synke.[16] Senere offenliggjore VG et radarplot og lydlogg. Her meldte «Helge Ingstad» tap av fremdrift, men sa ingenting om styreevne. Før «Ajax» og andre hjelpefartøyer utsendt fra Stureterminalen fant «Helge Ingstad», var fartøyet styrt mot land og hadde grunnstøtt på grunt vann.[17] Det lekket omtrent 10 000 liter helikopterdrivstoff i sjøen fra fregatten.[10]

Berging

Bergingsoperasjonen ledes av Sjøforsvaret med støtte av Forsvarsmateriell i samarbeid med de eksterne aktørene BOA Management og DNV GL.[18] Kystverket er ansvarlig for miljøtiltak. Politiet er ansvarlig for å håndheve forbudssonen rundt fartøyet, som er 500 meter på land og 1 000 meter på sjøen. Politiet etterforsker hendelsen.

Havarikommisjonen for transport avhørte alle som var tilstede på broen på begge skipene, samt på tauebåten «Tenax» som eskorterte tankskipet.[19]

Fregatten ble liggende med kraftig slagside mot styrbord og delvis under vann. For å unngå at den skulle synke eller bli mer ustabil ble den sikret med vaiere til land i dagene etter ulykken.[20] Dagen etter ulykken var personell fra Sjøforsvaret ombord for å sikre vaierne ombord ytterligere og hente ut datainformasjon fra logger.[21]

Sjøforsvaret påtok seg ansvaret for heving av fregatten, noe de ble kritisert for.[22] Norges Miljøvernforbund hevdet at Sjøforsvaret ikke har den nødvendige kompetansen, og ønsket at Kystverket skulle overta. Det ble også hevdet at vaierne som sikret fregatten til land var feilmonterte og underdimensjonerte.[23][24] Tidlig om morgenen 13. november røk flere av vaierne, noe som førte til at fregatten sank ytterligere.[25] I en pressekonferanse senere samme dag avviste Sjøforsvaret kritikken mot bergingsoperasjonen og hevdet at vaierne var montert riktig.[23] BOA Management AS er engasjert til heving og transport av fartøyet.[26] En antar at «BOAbarge 33» kan være aktuell som halv nedsenkbar lekter. I første omgang er fartøyet tenkt fraktet til Haakonsvern orlogsstasjon hvor det vil bli desarmert og besiktiget.

Etterspill

Statens havarikommisjon for transport (SHT) og Statens havarikommisjon for Forsvaret (SHF) besluttet å undersøke ulykken sammen,[27] i samarbeid med den maltesiske havarimyndigheten Marine Safety Investigation Unit.[28] SHT leder undersøkelsen.[29] Sjøforsvaret holdt en pressekonferanse 8. november og fortalte blant annet at fregatten var satt på grunn, og ble holdt mot land for å unngå at den skulle synke.[30] Havarikommisjonenes undersøkelser tar ikke stilling til sivil- eller strafferettslig skyld og/eller ansvar. Sjøforsvaret opprettet en internundersøkelse, hvorfra resultatene vil deles med havarikommisjonene.[31] Vest politidistrikt etterforsker ulykken.[32]

I ettertid er det spekulert i om «Sola TS» lå for langt mot vest. Dette tilbakeviser losvesenet og omtaler plasseringen som innenfor normalen.[33]. Videre er det hevdet at amerikansk forsvarspersonell var ombord i skipet da kollisjonen skjedde.[34]

Kart
Skipet ble satt på grunn omtrent 20 nautiske mil nordvest for Bergen.

Referanser

  1. ^ «Kystverket etablerer statlig aksjon». Kollisjon mellom tankbåt og fregatt (norsk). Besøkt 11. november 2018. 
  2. ^ https://www.dagbladet.no/nyheter/milliardfregatten-skal-kunne-operere-ved-skade/70433160.
  3. ^ NATO. «Allied Maritime Command - SNMG1 ship accident at sea». mc.nato.int. Besøkt 11. november 2018. 
  4. ^ Fondenes, Eivind. «Tankskipet hadde los og eskortebåt». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  5. ^ Fondenes, Eivind. «Usikkert om KNM «Helge Ingstad» var synlig på radaren». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  6. ^ a b «Navigasjonsekspert: Bakgrunnslys kan ha skapt problemer for KNM «Helge Ingstad»» (norsk). Besøkt 10. november 2018. 
  7. ^ «Trafikksentralen ble varslet av fregatten». Bergens Tidende. Besøkt 11. november 2018. 
  8. ^ Sættem, Johan B. «Fregatten er regnskapsført til 1,8 milliarder». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  9. ^ Fregatt i sammenstøt – forsvaret.no
  10. ^ a b c Aarekol, Ingrid. «Fregatt og tankskip kollidert – stor redningsaksjon». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  11. ^ Arnesen, Mats. «Slik skjedde fregattulykken – minutt for minutt». NRK. Besøkt 8. november 2018. 
  12. ^ «Ikke overrasket over store skader på KNM «Helge Ingstad»» (norsk). Besøkt 8. november 2018. 
  13. ^ «Slik var de dramatiske minuttene da KNM «Helge Ingstad» krasjet i «Sola TS»» (norsk). Besøkt 12. november 2018. 
  14. ^ «– Den eneste tanken jeg hadde i hodet, var å redde skipet». Bergens Tidende. Besøkt 9. november 2018. 
  15. ^ «KNM Helge Ingstad får stadig større slagside: Holdes mot land av slepebåter». Tu.no (norsk). Besøkt 8. november 2018. 
  16. ^ Arnesen, Mats. «Forsvaret satte fregatt på land med vilje». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  17. ^ VG, lydlogg og radarplot
  18. ^ «Forsvaret og bergingsselskap tror det vil ta tre uker å berge fregatten». Tu.no (norsk). Besøkt 14. november 2018. 
  19. ^ Per Annar Holm, Rune Christophersen (9. november 2018). «Havarikommisjonen: – Vi begynner å danne oss et godt bilde av hendelsesforløpet». Aftenposten. Besøkt 11. november 2018. 
  20. ^ Mari Mjaaland (10. november 2018). «Slik er fregatten Helge Ingstad festet til land». Aftenposten. Besøkt 11. november 2018. 
  21. ^ «Forsvaret har vært om bord i den havarerte fregatten». Aftenposten. NTB. 10. november 2018. Besøkt 11. november 2018. 
  22. ^ Mads Trellevik, Marie Skarpaas Karlsen, Mats Myredal (10. november 2018). «Mener Sjøforsvaret bør holde seg unna redningsarbeidet». Bergensavisen. Besøkt 13. november 2018. 
  23. ^ a b Rune Christophersen, Marita Ramsvik (13. november 2018). «– Vaierne var feilmontert». Bergens Tidende. Besøkt 13. november 2018. 
  24. ^ «– Det ser ut som de har bruk sytråd: Bergingseksperter mener fregatten burde vært sikret med kjetting». Teknisk Ukeblad. NTB. 13. november 2018. Besøkt 13. november 2018. «– Aldri i verden om vi ville valgt en slik løsning, sier van der Meer.» 
  25. ^ Christian Nicolaisen, Rune Christophersen (13. november 2018). «Milliardfregatten har sunket – kun radartårnet er synlig». Bergens Tidende. Besøkt 13. november 2018. 
  26. ^ BOA skal berge Fregatten
  27. ^ Regjeringen.no: Sammenstøt mellom fregatt og tankskip 8. november 2018
  28. ^ Time.com: Norwegian Warship Could Sink After Being Rammed by Tanker
  29. ^ Bjella-Fosshaug, Anne-Line. «| sht». www.aibn.no (norsk). Besøkt 13. november 2018. 
  30. ^ «Tankskip og fregatt kolliderte i Hordaland: Fregatten i fare for å gå ned» (norsk). Besøkt 8. november 2018. 
  31. ^ [1]
  32. ^ Sættem, Johan B. «Fregatten er regnskapsført til 1,8 milliarder». NRK. Besøkt 11. november 2018. 
  33. ^ Lostjenesten om plassering
  34. ^ Amerikansk personell om bord da «Helge Ingstad» kolliderte

Eksterne lenker

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=«Helge_Ingstad»-ulykken&oldid=18981945»