Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| RAH-66 Comanche | |||
|---|---|---|---|
 RAH-66 Comanche |
|||
| Informasjon | |||
| Rolle | Rekognisering / Angrepshelikopter | ||
| Produsent | Boeing / Sikorsky Aircraft Corporation | ||
| Første flyvning | 1995 (prototype) | ||
| Status | Kansellert februar 2004 | ||
| Brukes av | United States Army | ||
| Antall produsert | 8 prototyper | ||
RAH-66 Comanche var et amerikansk helikopter beregnet på oppklaring, med visse stealth-egenskaper. Hvis det hadde kommet i tjeneste hadde det vært det første amerikanske helikopter beregnet på oppklaringsoppdrag i all slags vær og det første stealth-helikopter i tjeneste, men utviklingsprogrammet ble kansellert i februar 2004.
Innhold |
[rediger] Bruksområder og egenskaper
Den amerikanske hæren har et oppklaringshelikopter allerede – OH-58D Kiowa Warrior – men det er et oppgradert helikopter fra Vietnamæraen, og ikke et spesialutviklet helikoper som Comanche. Comanche skulle være lettere og mindre enn AH-64 Apache kamphelikopteret. Der hvor Comanche var 13,1 m langt og veide 3 500 kg var Apache 15,5 m langt og veide 5 200 kg. Skroget på Comanche var også laget for å være vanskelig å oppdage, med utstrakt bruk av komposittmaterialer.
Comanche var også laget for å være lettere å frakte med fly og skip enn det Apache er, noe som skulle gi det mulighet til å komme raskere til konfliktområder rundt i verden. Helikopteret kunne selv også fly en distanse opp til 2 330 km, og kunne teoretisk krysse havstrekninger.
Opprinnelig planla den amerikanske hæren å bruke 1 300 Comancher, de første i tjeneste fra 2004. Åtte prototyper ble bygget, de første kom fra Sikorsky i mai 1995.
[rediger] Kansellering
Produksjonen kom etterhvert i gang, men den 23. februar 2004 erklærte den amerikanske hæren at de kansellerte Comanche-prosjektet til fordel for droner til overvåking og oppklaring. Dette var på basert på erfaringene fra Afghanistan og Irak. Omtrent 8 milliarder US dollar hadde til da blitt brukt, 2 helikoptere (ikke prototyper) var ferdigbygget, og 450–680 millioner til måtte til for å bryte kontraktene med Sikorsky og Boeing.
Avgjørelsen om å avbryte prosjektet antas å ha kommet som en konsekvens av felterfaringer gjort under invasjonen av Irak der angrepshelikoptere ble regnet som mindre effektivt i krigføring enn tidligere antatt.
Teknologi utviklet for Comanche har blitt foreslått brukt til Apache og andre helikoptere.
[rediger] Erstatninger
Som en del av at programmet ble av sluttet fikk US Army lov til å beholde pengene som ville gå til de fremtidige års program for Commanche. For å erstatte de egenskapene Commache hadde planla US Army flere nye programmer, innkludert tre nye flyvemaskiner. Army staff gikk da inn for å modifisere eksisterende, kommersielle flyvemaskiner i produksjon, til militær tjeneste. Dette var:
- Armed Reconnaissance Helicopter (ARH). Bell 407 ble modifisert til Bell ARH-70. Dette programmet ble immidlertid kansellert i 2008 grunnet kostnadssprekker
- Light Utility Helicopter (LUH). Eurocopter EC 145 ble modifisert til UH-72 Lakota.
- Future Cargo Aircraft (FCA). Ble senere en del av Joint Cargo Aircraft (JCA). Aeritalia G.222 ble modifisert til C-27J Spartan
[rediger] Eksterne lenker
- RAH-66 Comanche - Globalsecurity.org
- RAH-66 Comanche - Federation of American Scientists (dato 1999; prosjektet diskuteres der i nåtid)
- RAH-66 Comanche - Militær teknologi
USAAC/USAAF/USAF 1941–I dag; US Army 1948–1956, 1962–; US Navy 1962–
Betegnelse R- brukt fra 1941–1948, H- fra 1948–1962, H- og en oppdragsbenevnelse 1962–dags dato
R-1• R-2• R-3• R-4• R-5/H-5• R-6/H-6• R-7• R-8• R-9/H-9• R-10/H-10• R-11/H-11• R-12/H-12• R-13/H-13/OH-13/UH-13J• R-14• H-15• R-16/H-16• H-17• H-18• H-19/UH-19• H-20• H-21/CH-21• H-22• H-23/OH-23• H-24• H-25/UH-25• XH-26• H-27• H-28• H-29• H-30• H-31• H-32• H-33• H-34/CH-34• H-35• (H-36 ikke brukt)• H-37/CH-37• (H-38 ikke brukt)• XH-39• H-40• H-41• H-42• H-43/HH-43• (H-44 og H-45 ikke brukt)• CH-46/HH-46• CH-47• UH-48• H-49• QH-50• XH-51• HH-52• CH-53/HH-53/MH-53• CH-54• TH-55• AH-56• TH-57• OH-58• XH-59• UH-60/SH-60/HH-60• YUH-61• XCH-62• YAH-63• AH-64• HH-65• RAH-66• TH-67• MH-68• ARH-70• VH-71• UH-72
Gjenbruk av nummer, startet i 1962, brukte gamle USAAC eller USAAF nummer
AH-1/UH-1• SH-2/SH-2G• SH-3/CH-3/HH-3• OH-4• OH-5• OH-6/AH-6/MH-6
