TS «Hamburg» (1969)
| TS «Hamburg» | |||
|---|---|---|---|
 Et manipulert bilde som viser «Hanseatic» i Hamburg i 1973 under sitt originale navn «Hamburg». | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | «Hanseatic» (1973–1974) «Maksim Gorkij» (1974–1991) «Maxim Gorkiy» (1991–2009) «Maxim M» (2009–2010) | ||
| Skipstype | Passasjerskip Atlanterhavsskip Cruiseskip | ||
| Bygget | 1969 ved Howaldtswerke-Deutsche Werft i Hamburg, Vest-Tyskland (byggenr. 825) | ||
| Flaggstat |  Vest-Tyskland(1969–1974)  SSSR (1974–1991) Bahamas (1991–2009) | ||
| Register | Klasseselskap DNV (2005–2009) | ||
| Registerhavn | Hamburg (1969–1974) Odessa (1974–1991) Nassau (1991–2009) | ||
| Eier | Hamburg Atlantic Line (1969 - 1974), Black sea Shipping Company (1974 - 1992), Orient Lines (2008 - 2009) | ||
| Rederi | Deutsche Atlantik Linie (1969–1973) Black Sea Shipping Company (1974–1988) Phoenix-Reisen (1988–2008) | ||
| Status | Opphugd i Alang (2009–2010) | ||
| Sjøsatt | 21. februar 1968 | ||
| Jomfrutur | 28. mars 1969 | ||
| Hugget | 2009 | ||
| Kallesignal | DABC (1969–1974) UYAD (1974–1991) C6IQ5 (1991–2009) | ||
| IMO‑nr. | 6810627 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Isklasse 1 A | ||
| Lengde | LOA: 194,72 m (638,8 ft) | ||
| Bredde | 26,57 m (87,2 ft) | ||
| Dypgående | 8,27 m (27,1 ft) | ||
| Toppfart | 23 knop (43 km/t) Marsjfart 18 knop (33 km/t) | ||
| Hovedmaskin | 2 × AEG dampturbiner Fremdrift 2 × 5-blads skrupropeller | ||
| Ytelse | 16 900 kW (23 000 hk) | ||
| Tonnasje | Som bygget: 25 022 BRT Etter omklassing: 24 981 BT 9 426 NT | ||
| Lasteevne | Som bygget: 5 677 TDW Etter omklassing: 5 800 DWT | ||
| Passasjerer | Som bygget: 790 pax (maks.) 720 pax (transatlantisk fart) 620 pax (cruisefart) Etter ombygging: 788 pax (maks.) 652 pax (cruisefart) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
TS «Hamburg» (IMO: 6810627) var et tysk-registrert cruise- og atlanterhavsskip som tilhørte det vest-tyske linjerederiet Deutsche Atlantik Linie (DAL) i Hamburg fra 1969 til 1973. Skipet ble bygd i 1969 og var byggnummer 825 ved verftet Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) i Hamburg, og ble levert for DAL som satte skipet inn i cruisefart mellom Cuxhaven og Sør-Amerika i mars 1969. Opprinnelig var det tiltenkt at hun skulle settes inn i transatlantisk fart mellom Hamburg og New York. I september 1973 ble skipet omdøpt til «Hanseatic» som følge av at den gamle «Hanseatic» (et eldre skip i flåten) ble solgt til Home Lines. Etter bare litt over fire år i cruisefart for DAL, ble hun lagt opp i hjembyen Hamburg i desember 1973, ettersom DAL gikk konkurs som følge av oljekrisen.[1][2]
Opplaget i Hamburg viste seg å bli relativt kort ettersom skipet ble solgt i januar 1974 til det sovjetiske statseide rederiet Black Sea Shipping Company i Odessa som omdøpte skipet til «Maksim Gorkij» etter et mislykket forsøk på salg til et japansk selskap.[1] Skipet ble flaggskipet i den sovjetiske cruiseflåten med det beste mannskapet om bord, og ble påbygd med luksuriøse passasjerlugarer som viste intensjonen til å sette skipet inn i internasjonal cruisefart.[3] Fra 1988 var skipet chartret ut til det vest-tyske reisebyråselskapet Phoenix-Reisen i Bonn som reklamerte cruise til vest-tyske reisende.[2]
Natt til 20. juni 1989 kolliderte skipet med et isflak i stor fart da skipet var på et sommercruise i nærheten av Svalbard. Om bord befant det seg 954 personer, og alle passasjerene og en tredjedel av mannskapet ble beordret til å evakuere fra skipet, mens det norske kystvaktskipet «Senja» var tilkalt for assistanse. Da «Senja» mottok nødmeldingen var hun 3 til 4 timer unna havaristen. Da «Senja» ankom stedet tre timer senere, lå «Maksim Gorkij» med vannet under «nesa» på baugen. Passasjerer var satt i livbåter, men mange sto på isflakene rundt skipet. Passasjerene ble plukket opp av «Senja» og redningshelikoptre fra blant annet 330-skvadronen. De ble fraktet til Longyearbyen og flydd hjem.[4][5] Etter hvert klarte mannskap på «Senja» og «Maksim Gorkij», med assistanse fra russiske forsvarshelikoptre, å stanse vanninntrengingen. Den 21. juni 1989 ble «Maksim Gorkij» tauet til Svalbard for reparasjoner slik at hun ble tett, for deretter å gå for egen maskin til Vest-Tyskland for ytterligere reparasjoner ved Lloyd Werft i Bremerhaven. Skipet var tilbake i cruisetrafikk 17. august 1989.[2]
Fra 2. til 3. desember 1989 ble skipet brukt som et møtested mellom USAs president George H.W. Bush og Sovjetunionens president Mikhail Gorbatsjov. Møtet ble kjent som Maltakonferansen ettersom skipet befant seg ankret opp utenfor havnen Marsaxlokk i Malta.[2]
I desember 1991 ble skipet registrert i Bahamas med Nassau som hjemmehavn og omdøpt til «Maxim Gorkiy». Skipet var fortsatt chartret ut til Phoenix-Reisen som opererte skipet frem til november 2008 da hun ble lagt opp i Eleusisbukten i Eleusis i Hellas. I januar 2009 ble skipet solgt til et indisk opphuggingsselskap som ga skipet navnet «Maxim M» og satte kursen mot Alang. Skipet ankom Alang måneden etter og ble grunnsatt på stranden for opphugging som varte frem til januar 2010.[2]
Galleri
[rediger | rediger kilde]-
TS «Hanseatic» i Hamburg, 1973 -
TS «Maksim Gorkij» i Hamburg, 1974 -
TS «Maksim Gorkij» i Hamburg, 1975 -
TS «Maxim Gorkiy» i Helsingfors, 2006 -
TS «Maxim Gorkiy» i Bremerhaven, 2008 -
TS «Maxim Gorkiy» i Alanya, 2008
.jpg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b «T.S. MAKSIM GORKIY». web.itu.edu.tr. Besøkt 26. april 2023.
- ^ a b c d e Fakta om Fartyg: T/S Hamburg (1969) Besøkt 28. april 2014
- ^ «HISTORY - HAMBURG the Space Ship». earlofcruise.blogspot.com. Besøkt 26. april 2023.
- ^ «Redningsaksjon frem lemselen». 21. mai 2012. Besøkt 30. april 2019.
- ^ Hovden, Sølve Tanke. Redningsdåden : om Maksim Gorkiy-havariet utenfor Svalbard i 1989 (1. utgave utg.). ISBN 9788282330718.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) IMO 6810627 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) TS «Hamburg» (1969) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- (sv) «Fakta om fartyg – TS Hamburg». Arkivert fra originalen 3. august 2012. Besøkt 26. april 2009Autoritetsdata
