TS «Maxim Gorkiy»
| TS «Maxim Gorkiy» | |||
|---|---|---|---|
 TS «Maxim Gorkiy» i Helsingfors, 2006 | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1969 - 1973: «Hamburg» 1973 - 1974: «Hanseatic» 1974 - 1991: «Maksim Gorkiy» | ||
| Skipstype | Cruiseskip | ||
| Bygget | 1969 ved HDW, Tyskland (byggenr. 825) | ||
| Flaggstat | 1969 - 1974  Hamburg1974 - 1991:  Odessa1991 - 1992:  Nassau1992 - 1996:  Limassol1996 - 2009: Nassau | ||
| Eier | Hamburg Atlantic Line, Black sea Shipping Company, Orient Lines | ||
| Rederi | 1969 - 1874: Deutsche Atlantic Linie 1974 - 1992: Black Sea Shipping 1992 - 1996: Belata Shipping 1996 - 2009: Maxim Gorkiy Shipping | ||
| Status | Hugget i 2009 | ||
| Sjøsatt | 21. februar 1968 | ||
| Jomfrutur | 1969 | ||
| Kallesignal | C6IQ5 | ||
| IMO-nr. | 6810627 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | 194,72 m | ||
| Bredde | 26,60 m | ||
| Dypgående | 8,30 m | ||
| Toppfart | 22 knop | ||
| Hovedmaskin | 2 AEG dampturbiner | ||
| Ytelse | 24 512 hk | ||
| Tonnasje | 24 981 brt | ||
| Lasteevne | 5 677 dødvekttonn | ||
| Passasjerer | 652 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
TS «Maxim Gorkiy» (kallesignal C6IQ5), tidligere TS «Hamburg», var et passasjerskip som ble overlevert det tyske rederiet Deutsche Atlantic Linie, Hamburg i 1969. Skipet var byggnummer 825 ved verftet Howaldtswerke Deutsche Werft A.G. i Hamburg, og ble etter overleveringen satt inn i cruisetrafikk.
Skipet ble solgt i 1974 til rederiet Black Sea Shipping Co i Odessa i Sovjetunionen og omdøpt til TS «Maxim Gorkiy». Fra 1988 var det chartret ut til Phoenix-Reisen i Bonn, Tyskland. I januar 2009 ble skipet solgt til Alang for opphugging.
Kvelden 19. juni 1989 kolliderte skipet med drivis under et sommercruise i nærheten av Svalbard og tok inn vann, med nærmere 1000 mennesker ombord. Alle passasjerene og en tredjedel av mannskapet ble beordret til å forlate skipet, mens det norske kystvaktskipet Senja var tilkalt for assistanse. Da KV "Senja" mottak nødsignalet var det 3 til 4 timer unna havaristen. KV "Senja" startet opp sine ekstra motorer og fikk for full maskin mot "Maxim Gorkiy". Da KV "Senja" ankom stedet tre timer senere, lå "Maxin Gorkiy" med baugen under vann. Passasjerer var satt i livbåter, men mange sto på isflakene rundt skipet. Passasjerene ble plukket opp av KV "Senja" og redningshelikoptere fra blant annet 330-skvadronen. De ble fraktet til Longyearbyen og flydd hjem. Etter hvert klarte mannskap på KV "Senja" og "Maxim Gorkiy", med assistanse fra russiske forsvarshelikoptere, å stanse vanninntrengingen. Da var hele baugen under vann og akterenden hadde begynt å reise seg. 21. juni ble Maxim Gorkiy tauet til Svalbard for reparasjoner slik at hun ble tett, for deretter å gå for egen maskin til Tyskland for ytterligere reparasjoner ved Lloyd Werft, Bremerhaven. Skipet var tilbake i trafikk 17. august 1989.[1][2]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Fakta om Fartyg: T/S Hamburg (1969) Besøkt 28. april 2014
- ^ Newman, Doug (27. september 2007). «Maxim Gorkiy: Living History on ShipParade». At Sea with Doug Newman. Besøkt 11. februar 2008.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- «Fakta om fartyg – TS Hamburg». Arkivert fra originalen 2012-08-03. Besøkt 26. april 2009
|
