DS «Stadshauptmand Schwartz»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
(Omdirigert fra Stadshauptmand Schwartz)
Hopp til: navigasjon, søk
DS «Stadshauptmand Schwartz»
Generell info
Skipstypelokalruteskip
Bygget1903 ved Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted
FlaggstatNorge
RederiEkerns Dampskibsselskab
StatusI tørrdokk
Kjølstrekking1901
Sjøsatt21. juni 1903
Tekniske data[a]
Skrogmat.Stål
Lengde60 ft 8 in (18.49 m)
Bredde13 ft 2 in (4.01 m)
HovedmaskinDampmaskin
Ytelse60 hk
Tonnasje46 bt
Passasjerer102 passasjerer

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DS «Stadshauptmand Schwartz» er en dampbåt, bygget i perioden 19011903 i Drammen. Den ble fraktet i tre deler til Eidsfoss i 1903, der den skulle avløse hjuldamperen DS «Ekeren» som gikk i rute mellom Vestfossen og Eidsfoss.[1] Den smalsporete jernbanelinjen Tønsberg–Eidsfossbanen hadde blitt satt i drift i 1901 og transportene over Eikeren økte betraktelig. Dermed oppstod behovet for en større båt.

Båten bygges[rediger | rediger kilde]

Den ble bygget på Drammens Jernstøperi & Mekaniske Verksted og ble sjøsatt 21. juni 1903. Kostnaden for bygget var 23 000 kroner. Lengden er 60,8 fot og bredde er 13,2 fot.

Båten var eid av Ekerns Dampskibsselskab, som også stod for driften.[2]

Navnet[rediger | rediger kilde]

Navnet «Stadshauptmand Schwartz» fikk båten etter Stadshauptmand Johan Jørgen Schwartz, som var trelasthandler, jernverkseier og politiker, og blant annet satt på Stortinget. I Drammen ble han også omtalt som «Randsfjordsbanens far».[3]

Gods og passasjerer[rediger | rediger kilde]

I tillegg til frakt av gods ble det solgt 1. og 2. klasse billetter, også med tanke på turisme. Den cirka 20 meter lange båten var da registrert for 109 passasjerer.

Båten tas ut av drift[rediger | rediger kilde]

På 1920-tallet ble det anlagt bedre landevei langs Eikeren og «Stadshauptmand Schwartz» ble tatt ut av drift, ankret opp i havnebassenget i Eidsfoss og ribbet til skroget. I et par år lå den der før den i 1930 sank som følge av at tre-proppene, som var satt inn i stedet for bunnventilene, ble presset ut av isen.

Heving og restaurering[rediger | rediger kilde]

Båtvraket ble forsøkt hevet allerede i 1933, deretter i 1972; begge ganger uten hell.[1] I 1995 ble det gjort en vellykket heving med intensjon om å sette båten i stand.

I 2001 ble «DS Stadshauptmand Schwartz» flyttet fra slipp til en nybygd tørrdokk i Eidsfoss, for at båten skulle bli liggende der permanent som kulturminne.[4]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b Måseide, Per Helge (29. oktober 1995). «Ga 50 øre for båtvrak – nå heves det». Aftenposten: 3. 
  2. ^ «Dampskipet Stadshauptmand Schwartz». digitaltmuseum.no. Buskerud fylkesfotoarkiv. Besøkt 18. februar 2017. «Dampskip som ble eid og drevet av Ekerns Dampskipselskap. Bygd ved Drammens Jernstøperi & Mek. Værksted 1902-03. Gikk i sommerrute på Eikern mellom Eidsfoss og Vestfossen i årene 1903-1925 med post og passasjerer og ble dessuten brukt som transportfartøy av Eidsfos Jernverk.46 bruttotonn og lengde 60,8 fot. 102 passasjerer. Dampmaskin med 60 hk. Gikk opprinnelig i rute mellom Eidsfos og Flesaker, med anløp ved Markenrud, Torrud, Hakavika, Østerud, Gunhildrud og Sundet. Etter oppmudringen av Vestfosselva i 1910 ble ruta forlenget til Vestfossen sentrum. Skippere var Peder Olsen 1903-23 og Erik Tollefsen 1923-25.» 
  3. ^ Bent Ek. «Unionsstriden på Eiker | Eiker Arkiv». eikerarkiv.no. Eiker Arkiv - Lokalhistorisk arkiv for Øvre og Nedre Eiker kommuner. Besøkt 18. februar 2017. «Her stilte Høyre med det tyngste skytsen de kunne stille opp med lokalt, nemlig Stadshauptmand Schwarz – vel å merke ikke dampbåten som ble satt i drift på Eikern 20 år seinere, men mannen den bl oppkalt etter. Stadshauptmand Johan Jørgen Schwartz var trelasthandler, jernverkseier og stortingsmann og politiker, blant annet kjent som «Randsfjordsbanens far».»  |kapittel= ignorert (hjelp)
  4. ^ «Foreningen Eikerns Dampskipselskap | Visit Eidsfoss». www.visiteidsfoss.no. Besøkt 18. februar 2017. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]