Revolve NTNU

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Revolve NTNU
Revolve NTNU.png
Org.formForening / frivillig organisasjon
Org.nummer996 174 832
Bransje Studentfrivillighet, ingeniørfag, motorsport
Etablert9. november 2010
HovedkontorNTNU, Trondheim, Norge
Produkt(er) Racerbil
StyrelederKaroline A. Halvorsen
Antall ansatte~70
Nettsiderevolve.no

Revolve NTNU er Norges teknisk-naturvitenskapelige universitets Formula Student-team og ble etablert i 2010. Team 2018 består av 72 studenter fra 15 ulike fagretninger ved universitetet, først og fremst ulike sivilingeniørstudier, som blant annet produktutvikling og produksjon (maskin), bygg- og miljøteknikk, elektronikk, datateknologi, teknisk kybernetikk, energi og miljø, og industriell økonomi. Organisasjonen er en frivillig non-profit studentorganisasjon. Kongsberg Gruppen er prosjektets hovedsamarbeidspartner, sammen med Bertel O. Steen som kom med i prosjektet i 2017. Revolve NTNU deltok for første gang i Formula Student i 2012 og det var da et gjensidig samarbeid med Petter Solberg og Petter Solberg Engineering.[1][2][3][4]

Hvert år designes, utvikles og bygges en ny formulabil med det formål å delta i Formula Student som avholdes hver sommer. Revolve NTNU deltar blant annet på Formula Student UK, som avholdes på Formel 1-banen Silverstone i Storbritannia i regi av Institution of Mechanical Engineers, Formula Student Germany, som avholdes på Hockenheimring og Formula Student Austria, som avholdes på Red Bull Ring. Konkurransen går ut på å utvikle og bygge en énseters racerbil for det ikke-kommersielle markedet. I konkurransen blir bilen vurdert i en rekke forskjellige statiske og dynamiske tester, sammen med økonomiske analyser, miljøaspekter, design og salgspresentasjoner.

Bilene[rediger | rediger kilde]

KA Borealis R[rediger | rediger kilde]

Revolve NTNU leverte, samtidig som Universitetet i Stavanger og Høgskolen i Østfold, Norgeshistoriens første bidrag til Formula Student sommeren 2012.[5][6][7][8]

Racerbilen Revolve NTNU deltok med i Formula Student 2012 ble avduket 3. mai 2012, og fikk navnet «KA Borealis R».[9][10][11] Bilen har 82 hestekrefter, veier 260 kg og akselerer fra 0 til 100 km/t på 4,0 sekunder. Revolve NTNU endte på en 17.-plass totalt og ble kåret til beste nykommer under Formula Student 2012.[12]

KA Aquilo R[rediger | rediger kilde]

I 2013 deltok Revolve NTNU med bil nummer to, «KA Aquilo R». Bilen har 85 hestekrefter, veier 249 kg og akselerer fra 0 til 100 km/t på 3,6 sekunder. I Storbritannia fikk laget prisen «NI, Measurement & Control Award International» for arbeidet på elektronikk og sensorer. Dette året ble også Revolve NTNU beste nordiske lag i Formula Student Storbritannia og endte på en 16.-plass totalt.[13]

KOG Arctos R[rediger | rediger kilde]

I 2014 tok organisasjonen steget over til elektrisk fremdrift og bygget Norges første elektriske racerbil.[14][15] Den har 115 hestekrefter, veier 185 kg og akselerer fra 0 til 100 km/t på 2,9 sekunder. Utvidet bruk av karbonfiber, inkludert monocoque og felger, bidro til en lav vekt.[16] Bilen fikk en vektreduksjon på 65 kg i forhold til 2013-bilen. Bilen, som fikk navnet «KOG Arctos R», er drevet av en 85 kW vekselstrømsmotor. Revolve NTNU deltok i juli 2014 i Formula Student Storbritannia hvor de endte på en 8.-plass sammenlagt av 114 deltakende universiteter.[17] De deltok også på Formula Student Tyskland i august samme år, hvor laget endte på en 9.-plass sammenlagt.

Vilje[rediger | rediger kilde]

I 2015 produserte Revolve NTNU sin hittil mest sukssesrike bil. Den har 107 hestekrefter, veier 175 kg og akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,8 sekunder. Den var i stor grad en forbedring av KOG Arctos R og dro i land blant annet tredjeplass på designkonkurransen i Storbritannia[18] og fjerdeplass sammenlagt i Østerrike[19] . Aerodynamikkpakken fikk en stor overhaling og hadde både undertray,[klargjør] rear diffusers[klargjør] og fram- og bakvinge.

Gnist[rediger | rediger kilde]

I 2016 lagde studentene Nordens første firehjulsdrevne elektriske bil[20], Gnist. Den har 190 hestekrefter, veier 183,5 kg og akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,2 sekunder. Bilen fikk blant annet 6.-plass sammenlagt i Østerrike[21]. I tillegg mottok laget Jaguar Land Rover Award for Innovation in Propulsion Systems og Class 1 Best High Voltage Powertrain Implementation by Mercedes AMG High Performance Powertrains[22]. Gnist stilte med flere nye løsninger til sammenligning med Vilje. Blant annet ble det installert 35 kW-motorer i hvert hjul for å få full torque vectoring.[klargjør] Det ble støpt karbonfiber-felger og 3D-printet topologioptimaliserte uprights i titan.

Eld[rediger | rediger kilde]

I 2017 stod bilen Eld ferdig. Eld er en videreutvikling av bilen Gnist. Gnist var en utrolig bra bil som Revolve ønsket å perfeksjonere. Eld har 190 hestekrefter, veier 176,5 kg, akselererer fra 0 til 100 km/t på 2.2 sekunder, har 325 sensorer, 66 egendesignede kretskort, TV Torque - Vectoring, KERS - Kinetic Energi Recovery System, for å nevne noe. Bilen kom på 16. plass i Tyskland og 14. plass i Spania. Den ble i 2018 gjort om til en autonom racerbil som kom på andre plass i Formula Student East

Atmos[rediger | rediger kilde]

I 2018 produserte teamet bilen Atmos. Denne bilen kom på andre plass i FSG

Veien framover[rediger | rediger kilde]

Revolve NTNU team 2018 er allerede i gang med utviklingen av en ny elektrisk racerbil, som skal konkurrere til sommeren. Samtidig som Team 2018 skal lage en ny elektrisk racerbil, skal de også gjøre om Eld, til å bli Nordens første helautonom racerbil, som forhåpentligvis skal konkurrere i Formula Student Driverless, sommeren 2018.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Petter Solberg og Revolve NTNU bygger cross-kart» Arkivert 11. januar 2012 hos Wayback Machine., www.pettersolberg.com, 29. november 2011
  2. ^ «Petter Solberg Engineering og Revolve NTNU med spennende prosjekt», www.norsk-rally.com, 29. november 2011
  3. ^ «Skal hjelpe studenter med å bygge racerbil», Adresseavisen, 7. desember 2011
  4. ^ «Solberg skrev kontrakt med NTNU», p4.no, 7. desember 2011
  5. ^ «Studenter skal bygge racerbil på NTNU» Aftenposten, 3. november 2010
  6. ^ «Revolve NTNU - Studentbilen som vil bli raskest i verden», Studenttorget.no, 1. januar 2011
  7. ^ «NTNU-studenter skal bygge superbil», Teknisk Ukeblad, 11. februar 2011
  8. ^ «Dette skal bli en racerbil», Aftenposten, 13. april 2011
  9. ^ «Avdukingen av KA Borealis R» Revolve NTNU, 15. mai 2012
  10. ^ «Imponerte rally-Petter» Adresseavisen, 15. mai 2012
  11. ^ «Studenter bygger racerbil »[død lenke] Under Dusken, 15. mai 2012
  12. ^ «17.-plass til Revolve NTNU»
  13. ^ Institution of Mechanical Engineers. «Formula SAE Scoring Template» (PDF). Besøkt 14.11.2016. 
  14. ^ «Denne bilen er elektrisk, laget av norske studenter og kjører fletta av Tesla». Dagbladet. 13. mai 2014. 
  15. ^ «Dette er Norges første elektriske racerbil». Adresseavisen. 13. mai 2014. 
  16. ^ «Four intensive weeks in Kongsberg». Revolve NTNU. 2. april 2014. 
  17. ^ «Norske studenter kappkjører med 115 hesters elmotor». Teknisk Ukeblad. 29. juli 2014. 
  18. ^ Institution of Mechanical Engineers. «Formula SAE Scoring Template» (PDF). Besøkt 14.11.2016. 
  19. ^ Formula Student Austria. «E-overall 2015» (PDF). Besøkt 14.11.2016. 
  20. ^ «Studenter laget Nordens første elracerbil med firehjulsdrift». Tu.no. Besøkt 14. november 2016. 
  21. ^ Formula Student Austria (14.08.2016). «FS Austria E-Results» (PDF). Besøkt 14.11.2016. 
  22. ^ «Kreative ingeniørstudenter hevder seg i fremtidens industri». www.industrifuturum.no. Arkivert fra originalen 15. november 2016. Besøkt 14. november 2016. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]