Martin M-130

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Martin M-130
Martin model 130 China Clipper class passenger-carrying flying.jpg
Informasjon
Rolle Flybåt
Produsent Boeing Airplane Company
Produsert 1938-1941
Passasjerer 36, (eller 18 køyer]
Mannskap 6-9
Utviklet fra .
Videreutviklet til .
Spesifikasjoner
Lengde 27,7 m
Høyde 7,5 m
Vingespenn 39,7 m
Egenvekt . kg
Vekt (lastet) 23 700 kg
Motorer 4 x Pratt & Whitney R-1830-S2A5G Twin Wasp, hver 830 h/k
Topphastighet 290 km/t
Marsjfart 209 km/t
Marsjhøyde 3 048 m
Rekkevidde 5 130 km
Klatrefart . m/min

Martin M-130 var en fire-motors passasjer flybåt konstruert og bygget i 1935 av Glenn L. Martin Company i Baltimore, MD, for Pan American Airways. Bare tre M-130 ble bygget: China Clipper, Philippine Clipper og Hawaii Clipper. En fjerde flybåt (betegnet som Martin M-156) Russian Clipper ble bygget for Sovjetunionen. Denne var i hovedsak identisk med Pan Ams tre fly, men hadde større vinger og og dobbelt sideror. Det hadde lenger rekkevidde enn Pan Ams.

Historie[rediger | rediger kilde]

Konstruert for å imøtekomme Pan American Airways president Juan Trippes ønske om et fly som kunne krysse Stillehavet ble dette bygget som et hel-metall strømlinjet flybåt

Flyet fløy første gang 30. desember 1934, og den 22. november 1935 ble den første postflyvning over Stillehavet gjennomført. For denne flyvningen ble det utgitt spesielt luftpostfrimerke med anledning til å sende førstedagsbrev.

Passasjerflyvninger over Stillehavet ble igangsatt med Philippine Clipper mellom De forente stater og Hongkong den 14. oktober 1936. mens Hawaii Clipper startet flyvningene mellom California og Filippinene. Flyet startet fra USA 21. oktober 1936, og rundturen til og fra Manila krevde seks dager å gjennomføre.[1]

I juli 1938, forsvant Hawaii Clipper over Stillehavet under en flyvning mellom Guam og Manila med tap av seks passasjerer og ni besetningsmedlemmer.[2]

De to gjenværende fly ble rekviret av United States Navy under den andre verdenskrig og begge havarerte i løpet av krigen.

  • Philippine Clipper som ble utsatt for et angrep på Wake Island 8. desember 1941, like etter angrepet på Pearl Harbour og ble beskutt av japanske jagerfly, det ble registrert 96 kulehull i skroget, men besetningen klarte å få flyet på vingene igjen.[3] Det havarerte 21, januar 1943 da det kolliderte med fjellterreng i mørke og dårlig vær under innflyvning til San Francisco. Ti passasjerer og ni besetningsmedlemmer mistet livet.[4]
  • Det siste flyet China Clipper havarerte i Port of Spain,Trinidad under landing den 8. januar 1945. 23 av 30 ombord omkom. Flyet traff sjøen med større enn normal hastighet og med lav nesestilling et par kilometer før landingsbanen i stille vær og mørke.[5]

Referanser[rediger | rediger kilde]

    Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]