Mälarbanan

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Mälarbanan
Mälarbanan Stäketbron 2009.jpg
Stäketbron med et pendeltog.
Info
LandSverige Sverige
StatusI drift
UtgangsstasjonHovsta/Frövi ved Örebro
EndestasjonStockholm
Drift
Åpnet1857
EierDen svenske staten
Operatør(er)SJ, TGOJ, Green Cargo, Hector Rail
Type trafikkGods og persontrafikk
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16⅔ Hz
Sporviddenormalspor
Lengde187 km
Høyeste hastighet200 km/tkm/t
Største stigning25 ‰

Mälarbanan er en jernbanestrekning mellom Örebro og Stockholm i Sverige. Den er stort sett enkeltsporet, og betjener person- og godstrafikk. Delstrekninger har dobbeltspor.

I perioden 1990–2001 ble Mälarbanen ombygd til en raskere dobbeltsporstrekning med færre kurver mellom Kallhäll og Kolbäck. Strekningen Arboga-Örebro er en ny enkelsporet strekning med et 10 km langt møtespor, der den gamle linjen gjennom Frövi går parallelt. Denne strekningen har blitt bygget kun for persontafikk og har stigninger (opp til 2,5 %). Mälarbanen har 250 km/t som teoretisk toppfart langs deler av banen, først og fremst Kungsängen-Västerås, som vil kunne oppnås når et nyere signalanlegg for slike hastigheter har blitt tatt i bruk.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon LSTR.svg Godsstråket genom Bergslagen fra Mjölby
BSicon BHF.svg 205 Örebro C
BSicon LSTR.svg Godsstråket genom Bergslagen
BSicon BS2+l.svgBSicon BS2+r.svg Hovsta
BSicon SKRZ-Yu.svgBSicon LSTR.svg Vänster - blå.svg5 - blå.svg0 - blå.svgHöger - blå.svg Vänster - blå.svg6 - blå.svg8 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon BST.svgBSicon LSTR.svg Alväng start dobbeltspor
BSicon STR.svgBSicon BHF.svg Frövi
BSicon d.svgBSicon STR.svgBSicon ABZgl+l.svgBSicon dLSTRq.svg Bergslagsbanan fra Gävle C
BSicon d.svgBSicon STR.svgBSicon ABZgl.svgBSicon dLSTRq.svg Godsstråket genom Bergslagen til Storvik
BSicon STR.svgBSicon eHST.svg Ullersätter
BSicon STR.svgBSicon DST.svg Fellingsbro
BSicon STR.svgBSicon BUE.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg4 - blå.svg9 - blå.svgHöger - blå.svg Bergsvägen
BSicon STR.svgBSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg4 - blå.svg9 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon BST.svgBSicon STR.svg Ökna slutt dobbeltspor
BSicon STR.svgBSicon DST.svg Älsäng
BSicon hKRZWae.svgBSicon STR.svg Arbogaån
BSicon SKRZ-Au.svgBSicon SKRZ-Au.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg1 - grön.svg8 - grön.svgHöger - grön.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg2 - grön.svg0 - grön.svgHöger - grön.svg
BSicon BS2l.svgBSicon BS2r.svg
BSicon BST.svg Jädersbruk
BSicon BHF.svg 159 Arboga
BSicon SKRZ-Yo.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg2 - grön.svg0 - grön.svgHöger - grön.svg Östra Broleden
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZgr.svgBSicon d.svg Valskog Svealandsbanan til Södertälje syd
BSicon hKRZWae.svg Hedströmmen
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg5 - blå.svg0 - blå.svgHöger - blå.svg Arbogavägen
BSicon BHF.svg 142 Köping
BSicon BST.svg Munktorp
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon d.svg Linjen Sala-Oxelösund fra Oxelösund
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg5 - blå.svg2 - blå.svgHöger - blå.svg Kyrkvägen
BSicon hKRZWae.svg Kolbäcksån
BSicon HST.svg 127 Kolbäck
BSicon d.svgBSicon ABZgl+l.svgBSicon dLSTRq.svg Bergslagspendeln fra Ludvika
BSicon SKRZ-Yu.svg Vänster - blå.svg5 - blå.svg6 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon HST.svg 117 Dingtuna
BSicon BST.svg Västerås västra
BSicon BHF.svg 107 Västerås C
BSicon SKRZ-Ao.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg1 - grön.svg8 - grön.svgHöger - grön.svg
BSicon BST.svg Västerås N
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Tillberga
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon xABZgl.svgBSicon dLSTRq.svg Linjen Sala-Oxelösund til Sala
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exHST.svg Tortuna
BSicon exSTR+l.svgBSicon eKRZ.svgBSicon exSTRr.svg
BSicon exHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Orresta
BSicon exSTRl.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon hKRZWae.svg Sagån
BSicon eHST.svg Lundby
BSicon TUNNEL1.svg Ullbrotunneln 316 m
BSicon SKRZ-Ao.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg1 - grön.svg8 - grön.svgHöger - grön.svg Vänster - blå.svg5 - blå.svg5 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon BHF.svg 72 Enköping
BSicon eHST.svg Grillby
BSicon .svgBSicon eABZgl.svgBSicon exSTR+r.svg gammel strekning
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exHST.svg Ekolsund
BSicon .svgBSicon hKRZWae.svgBSicon exSTR.svg Mälaren
BSicon exSTR+l.svgBSicon eKRZ.svgBSicon exSTRr.svg
BSicon exHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Nyckelby
BSicon exSTRl.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon BHF.svg 44 Bålsta
BSicon exSTR+l.svgBSicon eABZgr.svgBSicon .svg
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon .svg Håbotunneln 411 m
BSicon exHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Toresta
BSicon exSTRl.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon HST.svg 35 Bro
BSicon HST.svg 26 Kungsängen
BSicon .svgBSicon eABZgl.svgBSicon exSTR+r.svg gammel strekning
BSicon .svgBSicon hKRZWae.svgBSicon exSTR.svg Mälaren
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon exSTR.svg Svartvikstunneln 537 m
BSicon .svgBSicon TUNNEL2.svgBSicon exSTR.svg Dalkarlstunneln 109 m
BSicon exSTR+l.svgBSicon eKRZ.svgBSicon exSTRr.svg
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL2.svgBSicon .svg Stäksundstunneln 132 m
BSicon exSTR.svgBSicon hKRZWae.svgBSicon .svg Mälaren
BSicon exHST.svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon .svg Stäket Stäkettunneln 427 m
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL2.svgBSicon .svg Trappebergstunneln 176 m
BSicon exSTRl.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon TUNNEL1.svg Båghustunneln 574 m
BSicon HST.svg 21 Kallhäll
BSicon HST.svg 17 Jakobsberg
BSicon HST.svg 14 Barkarby
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg7 - blå.svg5 - blå.svgHöger - blå.svg Bergslagsvägen
BSicon exKBHFaq.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svg Riddersvik
BSicon HST.svg 11 Spånga
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg2 - blå.svg7 - blå.svg9 - blå.svgHöger - blå.svg Ulvsundsvägen
BSicon BHF.svg 6 Sundbyberg
BSicon d.svgBSicon ABZg+l.svgBSicon dLSTRq.svg Ostkustbanan fra Gävle-Sundsvall
BSicon DST.svg Tomteboda
BSicon LSTR.svg Ostkustbanan
BSicon BHF.svg 0 Stockholm C
BSicon LSTR.svg Västra stambanan til Göteborg C

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]