Kvalsundbrua

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Kvalsundbrua
Kvalsundbrua

Type: Hengebru
Åpnet: 1977
Lengde: 741 m
Seilingshøyde: 26 m
Største spenn: 525 m
Geo. koor.: 70°30′45″N 023°57′06″ØKoordinater: 70°30′45″N 023°57′06″Ø

Kvalsundbrua er ei hengebru som krysser Kvalsundet mellom fastlandet og Kvaløya i Kvalsund kommune i Finnmark. Brua ble åpnet i 1977 og er 741 meter lang. Hovedspennet er 525 meter. Tårnhøyden er 81 meter på Kvalsundsiden og 97 meter på Stallogargosiden. Seilingshøyden er 26 meter, og brua har i alt 11 spenn. Stålfagverket ble produsert/montert i samarbeid mellom Alfred Andersen i Larvik og Erik Ruud i Oslo. Brua er en del av riksvei 94.

Historie[rediger | rediger kilde]

11. juni 1934, ble Skipsaksjeselskapet Kvalsundfergen opprettet, med en en akjsekapital på 45 200 kroner. Selskapet kjøpte inn ferga «Kvaløy», som hadde kapsitet til tre biler eller en buss ombord.[1] I 1954 kjørte selskapet inn en ny ferge for å ta i mot den økte biltrafikken. Den nye ferga hadde kapasitet til ta med åtte biler ombord.[1]

Planlegging[rediger | rediger kilde]

I 1962 Vest-Finnmark Interkommunale Tiltaksråd (VFIT) å anmode Vegdirektoratets bruavdeling om å komme med ideforslag og en konstandsberegning på en bru over Kvalsundet. Målet var å ha en bru ferdig til 1968.[1] Fylkestinget i Finnmark vedtok å støtte anmodingen samme høst. 1. desember 1962 ble satt ned en komite som skulle arbeide videre med saken på vegne VFIT.[1]Under årsmøtet til VFIT sommeren 1963, ble kommunene i Vest-Finnmark innvitert til å tegne andeles i bruprosjektet. Målet var å få inn 2 millioner kroner fra kommunene og 1 million fra næringslivet. Hammerfest, Kvalsund og Kistrand kommuner tegnet andeler på tilsammen ca. 700 00 kroner.[1] I september 1964 foretok Statens vegvesen de første oppmålingene for en potensiell bru, som ble kostnadsberegnet til 25 millioner kroner.[1]

Åpningen[rediger | rediger kilde]

Brua ble åpnet i 1977 og kostet 72,5 millioner kroner å bygge, med en bompengeandel på 12,3 millioner kroner. Det kostet 10 kroner å passere brua.[2] Kvalsundbrua ble laget etter tegninger av Skjombrua i Nordland. Avvik i byggingen gjorde hovedspennet noen cm lengre, og det ble dermed Norges lengste fram til Skarnsundbrua åpnet i 1991. Brua ble nedbetalt i 1991.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b c d e f AS Kvalsundbrua: s. 7
  2. ^ Statens vegvesen: s. 28

Bompengeprosjekter: planlegging og finansiering : håndbok 102. Oslo: Statens vegvesen. 1983.  AS Kvalsundbrua (1989). Kvalsundbrua - Årsberetning 1989. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]