Hopp til innhold

DS «Hølefjord I» (1913)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
DS «Hølefjord I»
Generell info
Andre navn1913–1928: DS «Sundal»
1928–1929: DS «Engene»
1950–1972: MS «Fjelltun»
1972-osv.: MS «Holmtun».
Skipstype1913–1929: Dynamittbåt
1929–1950: Lokalrutebåt
1951–1998: Fraktefartøy
1998-osv.: Lystbåt?
Bygget1913
FlaggstatNorges flagg Stavanger
Rederi1913–1920: Det Nordenfjældske Sprengstofaktieselskab, Trondheim
1920–1929: DS AS Partagas, Oslo
1929–1937: Høle & Forsand Dampskibsselskab, Høle i Ryfylke
1937–1950: AS Høgsfjord Rutelag, Stavanger
StatusUnder ombygning til lystbåt i Austrheim i Nordhordland (?)
JomfruturNovember 1913
KallesignalLEDW
Tekniske data[a]
Lengde79,3 fot
Bredde17,1 fot
Dypgående9,8 fot
HovedmaskinTriple Expansion dampmaskin (Akers)
Ytelse26 nhk
Tonnasje99 brt
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DS «Sundal»

[rediger | rediger kilde]

DS «Engene»

[rediger | rediger kilde]

Fortsatte i samme fart for dette selskapets sprengstoffabrikk.

  • Mars 1928: omdøpt «Engene».

DS «Hølefjord I»

[rediger | rediger kilde]
  • Desember 1929: Solgt til Høle & Forsand Dampskibsselskab, Høle i Ryfylke / Stavanger for kr. 25 000. Omdøpt «Hølefjord I». Ombygd til lokalrutebåt ved Haugesund Mekaniske Verksted AS, Haugesund. Registrert for 189 passasjerer. Brt:85,64.
  • 1930: Satt inn i lokalrute Bergevik-Forsand-Høle-Ims-Bergsagel-Stavanger hver morgen med retur om ettermiddagen. I helgene forlenget man ruten fra Bergevik til Vika og Eiane. Ruten hadde svært mye melketransport fra stedene i ytre Høgsfjord til Stavanger.
  • 27. mai 1937: Eierselskapet fusjonerte inn i AS Høgsfjord Rutelag, Stavanger («Hølefjord I» i ble i den forbindelse taksert til kr. 18 000). Fortsatte i samme rute.
  • 4.1940-5.1945: Holdt i fart. Ruten ble vurdert å være viktig for Stavangers melkeforsyning.

Fraktefartøy MS «Fjelltun»

[rediger | rediger kilde]
  • 21. februar 1950: Solgt til Ole P. Tungland, Jørpeland / Stavanger for kr. 42000. Ombygd til fraktefartøy ved Sandnes Mek. & Motorverksted, Hana i Sandnes. Brt:86,65. Motor montert: 2tev Union 120bhk
  • 1951: Kom i fart som fraktefartøy «Fjelltun». Benyttet i kystfart.
  • 31. juli 1956: Solgt til Konrad Mjelleli, Lavik i Sogn / Bergen. I kystfart.
  • Februar 1959: Solgt til Asbjørn Fredheim, Rongevær & Knut Fredheim, Mastrevik i Austrheim / Bergen. Benyttet i kystfart.
  • September 1961: Asbjørn Fredheim, Rongevær / Bergen. I kystfart.
  • 1965: Ombygd og forlenget ved Mastrevik Slip & Mek. Verksted, Mastrevik i Austrheim. Nye kjenningsmål: 87,3’ x 17,5’ x 9,7’ Brt:98,21 / t.dwt:145
  • 1967: Ny motor montert ved Mastrevik Slip & Mek. Verksted, Mastrevik i Austrheim: 2tev Wichmann 3ACA 300bhk (1957) 10 knop

MS «Holmtun»

[rediger | rediger kilde]
  • 25. mai 1972: Solgt til Bjørn Holm, Rørvik / Namsos. Omdøpt «Holmtun».
  • 1973: Noe ombygd. Overbygget utvidet i bredden ved Moen Slip AS, Kolvereid. Brt:99,31
  • April 1981: Solgt til Edvard Stabben, Tømmervåg / Kristiansund N. Benyttet i lokal sandfart.
  • Januar 1988: Solgt til Åke Brasø, Brønnøysund / Kristiansund N. Benyttet i fart med tang på Helgelandskysten. Tangen ble hentet i skjærgården mellom Vikna og Steigen og ble levert i Brønnøysund.
  • 1990: Registrert i Brønnøysund.

Etterhistorie

[rediger | rediger kilde]
  • 199?: Solgt til Svein Stokvold, Brønnøysund. Trolig uvirksom.
  • Oktober 1998: Solgt til Gabriel Bouvier, Salsbruket / Brønnøysund. Uvirksom, men pusset opp en hel del.
  • Desember 2003: Solgt til Fredship AS / v. Asbjørn Rune Fredheim, Langøy i Austrheim / Brønnøysund.
  • 24. mars 2004: Omdøpt «Fjelltun» igjen. Registrert i Bergen.
  • Pr. april 2006: Ombygd til lystbåt ved Solund Verft AS, Hardbakke. Lasteluken sveiset igjen flush med dekk, nytt akterdekk og ny casing.
  • «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
  • Artikkel om AS Høgsfjord Rutelag av Arne Ingar Tandberg og Per Alsaker i «Skipet» 2.1991.
  • Bjørn Holm
  • Gunnar Lande jr.
  • www.holmtun.no Arkivert 27. juli 2011 hos Wayback Machine.
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv
  • «D/S Hølefjord I». Lillesand sjømannsforening. Besøkt 13. januar 2019. 
Autoritetsdata