DS «Erik Jarl» (1889)
| DS «Erik Jarl» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | Lokalruteskip | ||
| Bygget | 1889 | ||
| Flaggstat |  Steinkjer Ålesund Molde | ||
| Rederi | 1889–1900: Stenkjær Dampskibsselskab 1900–1919: Indherreds Aktie-Dampskibsselskab 1919–1920: Voldens Aktie-Dampskibsselskab 1920–1947: MFR 1947–1951: MRF | ||
| Jomfrutur | august 1889 | ||
| Kallesignal | JSWD | ||
| Skrog | Hjuldamper | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Hjuldamper | ||
| Lengde | 118 fot | ||
| Bredde | 18(?) fot | ||
| Dypgående | 8,7 fot | ||
| Hovedmaskin | Triple Expansion (TMV) dampmaskin | ||
| Ytelse | 50 nhk | ||
| Tonnasje | 152 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Erik Jarl» var i perioden 1889–1919 et lokalruteskip i fart i Trondheimsfjorden. Mellom 1919 og 1951 gikk skipet i ulike ruter i Møre og Romsdal. «Erik Jarl» var opprinnelig bygget som hjuldamper, men ble allerede etter to år ombygd til propelldrift.
DS «Erik Jarl»[rediger | rediger kilde]
- August 1889: Levert fra Trondhjems Mek. Værksted (byggenr. 50) som «Erik Jarl» til Stenkjær Dampskibsselskab, Steinkjer. «Erik Jarl» var hjuldamper, noe som per 1889 var avleggs teknologi. Eierselskapet kontraherte likevel en hjulbåt for å trafikkere de grunne elvene Levangerelva og Steinkjerelva. Dette var mislykket. «Erik Jarl» brukte for mye kull, gikk for sakte og hadde en rekke andre problemer. Etterhvert ble skipet satt inn i lokalrutefart i Trondheimsfjorden.
- 1891: Ombygd. Skovlhjulene på siden demontert og erstattet med konvensjonell propell akter. Registrert for 232 passasjerer. Nye kjenningsmål: 119,6’ x 18,2’ x 8,6’ Brt:178.
- 1896: Disponert av Indherreds Forenede Dampskibsselskaber, Steinkjer. Dette var en midlertidig sammenslutning av eierselskapet, Indtrøndelagens Dampbaadsamlag og Levangers Dampskibsinteressentskab.
- 1897: Ombygd. Brt:174
- 1900: Eierselskapet fusjonerte inn i Indherreds Aktie-Dampskibsselskab, Steinkjer (en formell fusjon av de ovennevnte selskapene). Benyttet i lokalrute Steinkjer-Namsos sammen med eierselskapets andre lokalruteskip «Indtrønderen».
- 1901: Ombygd. Brt:192
- 191x: Utleid til Den Norske Stat under første verdenskrig. Trolig benyttet i nøytralitetsvakt.
- Desember 1918: Tilbakelevert eierselskapet.
- 1919: Solgt til Voldens Aktie-Dampskibsselskab / v. Lauritz Barstad, Volda / Ålesund.
- 1. juni 1920: Eierselskapet fusjonerte inn i Møre Fylkes Ruteselskap, Molde.
- 1947: Eierselskapet endret navn til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde.
- August 1951: Solgt til ukjent skipsopphuggingsfirma i Belgia.
- 1953: Opphugget i Belgia
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Artikkel om Indherreds Aktie-Dampskibsselskab av Per Alsaker i «Skipet» 3.1991