Chisinau internasjonale lufthavn
Chișinău International Airport (Rumensk:Aeroportul Internațional Chișinău; IATA: RMO, ICAO: LUKK) er Moldovas viktigste internasjonale flyplass, som ligger 13 km (8.1 mi) sørøst for sentrum av Chișinău, hovedstaden. Det fungerte som hovedkvarter for Air Moldova, landets nasjonale flyselskap.
| Chisinau internasjonale lufthavn Aeroportul International Chisinau | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| IATA: RMO – ICAO: LUKK | |||
| Basisdata | |||
| Flyplasstype | offentlig | ||
| Betjener | Chisinau | ||
| Beliggenhet | Chișinău | ||
| Åpnet | 1960 | ||
| 46°55′40″N 28°55′51″Ø | |||
| Rullebane(r) | |||
| Retning | Lengde | Banedekke | |
| m | ft | ||
| 08/26 | 3 590 | 11,778 | betong |
| 09/27 | 2 383 | 7 818 | betong |
| Nettside | |||
| https://airport.md/ | |||
 Chisinau internasjonale lufthavn 46°55′40″N 28°55′51″Ø | |||
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer | |||
Historie[rediger | rediger kilde]
De første ruteflyvningene til Chișinău startet 24. juni 1926 på rutene Bucuresti–Galați–Chișinău og Iași. Flyvningene ble operert av CFRNA, senere LARES. En minneplakett, som beskriver den første flyvningen til Chișinău, ble plassert på flyplassen.
Hovedterminalen ble bygget på 1970-tallet, med en kapasitet på 1.200.000 passasjerer per år.
Utvikling siden 1990-tallet[rediger | rediger kilde]
Den 31. mai 1995 ble Chișinău lufthavn tildelt status som en internasjonal flyplass.
I 2002, etter arbeider av det tyrkiske selskapet Akfen Holding, ble flyplassen modernisert. Et anneks terminalbygning med et areal på 4,270 m2 (46,000 sq ft) ble lagt til den renoverte gamle terminalbygningen på 7,600 m2 (82,000 sq ft). Prosjektet dekket bygging av 3,000 m2 (32,000 sq ft) gardinvegger, 3,200 m2 (34,000 sq ft) komposittpaneler, 12,185 m2 (131,160 sq ft) asfaltvei, et renseanlegg med en kapasitet på 3,450 m3 (122,000 cu ft) om dagen, komplett mekanisk oppvarming, ventilasjon og elektriske systemer, sammen med røntgensikkerhet, bagasjehåndtering, hovedklokke, og flyinformasjonssystemer. Den årlige kapasiteten på flyplassen hadde økt til 5,4 millioner passasjerer.
Chișinău internasjonale lufthavn er medlem av Airports Council International.
Flyplassen stengte midlertidig 24.februar 2022, da moldovsk luftrom ble stengt i kjølvannet av den russiske invasjonen av Ukraina. Fra 05 mai 2022 har flyplassen åpnet igjen. 22. mars 2022 gjenåpnet Luftfartstilsynet i Moldova delvis landets luftrom etter å ha vært stengt siden 24 februar 2022 etter økende bekymring midt i den russiske invasjonen av Ukraina i 2022. Regulær drift har siden gjenopptatt på Chișinău flyplass.
Med virkning fra 14 mars 2023 har WizzAir suspendert flyvninger til/fra Moldova på grunn av bekymringer for luftromssikkerheten. Etter dette møtte Igor Grosu, presidenten i det moldovske parlamentet, representanter for Ryanair for å overbevise selskapet om å operere flyvninger på Chișinău flyplass, for å erstatte Wizz Air som flyplassens viktigste lavprisflyselskap.
Facilities[rediger | rediger kilde]
Det var ti innsjekkingsskranker og fem porter på flyplassen i 2009. VIP- og CIP-gjester tilbys spesielle tjenester på VIP-terminalen. En besøksterrasse i andre etasje åpnet i desember 2006.
Tidligere måtte passasjerer presentere pass, billett og registrering (av utlendinger - som tidligere var påkrevd). Passasjerene fikk slippe inn i innsjekkingshallen. Med innføringen av e-billetter og avskaffelsen av registreringen for utlendinger, flyplassen omorganisert i slutten av 2006. Dette resulterte i en større innsjekkingshall og tollkontrollen er nå etter innsjekk.
Det er planer om å utvide flyplassen. Prosjektet innebærer et lån på € 19 millioner til Chișinău internasjonale lufthavn for rehabilitering og oppgradering av eksisterende rullebane, taksebaner, forklær og ramper, ingeniørarbeid, sikkerhetsutstyr og andre tilkoblede kjerneverdier på Chișinău internasjonale lufthavn. Den europeiske investeringsbanken ('EIB') vurderer å samfinansiere sammen med EBRD for opptil et likt beløp. Mot slutten av 2017 ble planene om en rullebane nummer to lagt frem. Denne rullebanen vil ta plassen til den nåværende taksebanen like nord for den eksisterende rullebanen. Prosjektet startet tidlig i 2017. Rullebane 09–27 ble satt i drift 13. september 2018
Flyselskaper og destinasjoner[rediger | rediger kilde]
Følgende flyselskaper tilbyr regelmessige rutefly og charterfly på Chișinău internasjonale lufthavn:
Flyselskaper[rediger | rediger kilde] |
Destinasjoner |
|---|---|
Austrian Airlines[rediger | rediger kilde] |
Vienna |
El Al[rediger | rediger kilde] |
Tel Aviv |
FlyOne[rediger | rediger kilde] |
Amsterdam, Antalya, Barcelona, Berlin, Brussels, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt, Hurghada, Istanbul, Larnaca, Lisbon, London, Madrid, Milan Bergamo, Milan Malpensa, Nice, Paris, Parma, Rome, Sharm el-Sheikh, Tbilisi, Tel Aviv, Valencia, Verona |
FlyOne Armenia[rediger | rediger kilde] |
Yerevan, |
HiSky[rediger | rediger kilde] |
Dublin, Frankfurt, Paris, Rome, Venice |
LOT - Polish Airlines[rediger | rediger kilde] |
Warsaw |
Pegasus Airlines[rediger | rediger kilde] |
Antalya |
Taron-Avia[rediger | rediger kilde] |
Tel Aviv |
Tarom[rediger | rediger kilde] |
Bucuresti |
Tropic Ocean Airways[rediger | rediger kilde] |
Antalya |
Turkish Airlines[rediger | rediger kilde] |
Istanbul (IST) |
Statistikk[rediger | rediger kilde]
| År | Passasjerer (Totalt) | Forandring | Flybevegelser (totalt) | Forandring | Cargo (ton) | Forandring | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 254,178 | N/A | 9,521 | N/A | 2,400 | 2,400 | |
| 2001 | 274,662 | 8.0% | 9,866 | 3.6% | 1,700 | 1,700 | |
| 2002 | 296,431 | 7.9% | 10,416 | 5.5% | 1,300 | 1,300 | |
| 2003 | 341,695 | 15.2% | 9,502 | 8.7% | 1,300 | 1,300 | |
| 2004 | 421,011 | 23.2% | 10,759 | 13.2% | 1,400 | 1,400 | |
| 2005 | 482,741 | 14.6% | 11,126 | 3.4% | 1,700 | 1,700 | |
| 2006 | 548,331 | 13.5% | 10,065 | 9.5% | 1,800 | 1,800 | |
| 2007 | 688,782 | 25.6% | 11,623 | 15.4% | 2,300 | 2,300 | |
| 2008 | 847,881 | 23.1% | 12,935 | 11.3% | 2,468.8 | 2,468.8 | |
| 2009 | 808,096 | 4.7% | 12,355 | 4.5% | 2,033.2 | 17.6% | 17.6% |
| 2010 | 937,030 | 15.9% | 13,751 | 11.3% | 2,399.2 | 18.0% | 18.0% |
| 2011 | 1,046,086 | 11.6% | 15,022 | 9.2% | 2,666.2 | 11.1% | 11.1% |
| 2012 | 1,220,506 | 16.7% | 16,113 | 7.3% | 2,765.4 | 3.7% | 3.7% |
| 2013 | 1,321,236 | 8.2% | 16,858 | 4.6% | 2,951.8 | 6.7% | 6.7% |
| 2014 | 1,781,166 | 34.8% | 19,756 | 17.2% | 2,923.5 | 0.9% | 0.9% |
| 2015 | 2,226,441 | 25.0% | 22,468 | 13.7% | 2,891.8 | 1.1% | 1.1% |
| 2016 | 2,206,266 | 0.9% | 22,033 | 1.9% | 2,774.3 | 4.1% | 4.1% |
| 2017 | 2,744,465 | 24.4% | 27,113 | 23.1% | 3,488.7 | 25.7% | 25.7% |
| 2018 | 2,828,626 | 3.1% | 27,949 | 3.1% | 4,186.6 | 20.0% | 20.0% |
| 2019 | 2,995,530 | 5.9% | 27,092 | 3.0% | 3,767.7 | 10.0% | 10.0% |
Ruter[rediger | rediger kilde]
| Rank | City | Airport(s) | Weekly Departures
(1 June 2023) |
Airlines |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Istanbul | Istanbul Airport | 21 | Turkish Airlines |
| 2. | Bucharest | Henri Coandă International Airport | 21 | TAROM |
| 3. | Yerevan | Zvartnots International Airport | 14 | FlyOne
FlyOne Armenia |
| 4. | Warsaw | Warsaw Modlin Airport
Warsaw Chopin Airport |
14 | LOT Polish Airlines |
| 5. | Tel Aviv | Ben Gurion Airport | 8 | HiSky
FlyOne |
| 6. | Vienna | Vienna Airport | 7 | Austrian Airlines |
| 7. | Dublin | Dublin Airport | 7 | FlyOne
HiSky |
| 8. | Tbilisi | Tbilisi International Airport | 7 | FlyOne |
| 9. | London | London Luton Airport
London Heathrow Airport |
6 | FlyOne |
| 10. | Antalya Airport | Antalya Airport | 6 | Pegasus Airlines
SkyUp Airlines Turkish Airlines |
Andre fasiliteter[rediger | rediger kilde]
Luftfartstilsynet har sitt hovedkontor på flyplasseiendommen.
Transport[rediger | rediger kilde]
Det er buss og trolleybuss linjer og rutierele ofte avgang fra flyplassen (aerogara). Rutieră linje 165 passerer gjennom Botanica-distriktet og fortsetter til sentrum. 'AEROGARA' bussen går fra Piața D. Cantemir og har mellomstopp i sentrum på Stefan Cel Mare-gaten. Det stopper også ved sentralbanestasjonen 'GARA' busstasjon.
.jpg)