DY «Meteor»

Denne artikkelen omhandler dampyachten fra 1904. For motorskipet fra 1955 med samme navn, se MS «Meteor».

DY «Meteor»
DY «Meteor» i 1906 Foto: Anders Beer Wilse
Generell info
Skipstype		Cruiseyacht
Bygget		1904
Flaggstat		1904–1919: Hamburg 1919–1922: London 1922–1945: Bergen
Rederi		1904–1919: HAPAG 1919–1922: The Shipping Controller 1922–1945: BDS
Status		Krigsforlis i 1945
Jomfrutur		Mai 1904
Kallesignal		LCTO / LCQF
Tekniske data
Lengde		105,5 m (346,1 fot)
Bredde		13,5 m (44,3 fot)
Dypgående		8 m (26,2 fot)
Toppfart		12 knop
Hovedmaskin		2 trippel ekspansjon dampmaskiner
Ytelse		1 550 ihk
Tonnasje		3 718 brt
Lasteevne		1 500 dødvekttonn
Passasjerer		250
DY «Meteor» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DY «Meteor» (kallesignal LCTO / LCQF) var et turistskip bygd for det tyske rederiet Hamburger-Amerikanische Paketvart AG (ofte forkortet til HAPAG) i 1904. Skipet var byggnummer 170 ved det tyske verftet Blohm & Voss AG i Hamburg. I 1914 ble skipet rekvirert av den keiserlige marinen i forbindelse med første verdenskrig. I 1919 ble DY «Meteor» tatt som krigsbytte av Storbritannia. I 1921 kjøpte Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) skipet, og satte henne inn i cruisetrafikk. I 1940 ble skipet rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten og ominnredet til hospitalskip. I mars 1945 ble hun senket av sovjetiske fly.

Historie

DY «Meteor» i Geirangerfjorden i 1921
Foto: Anders Beer Wilse

DY «Meteor» ble bygd for å gå i cruisetrafikk langs norskekysten, og etter overleveringen i mai 1904 ble skipet satt inn i turisttrafikk. Etter utbruddet av første verdenskrig i 1914, ble skipet rekvirert av den keiserlige tyske marinen, og benyttet som losji-skip. I 1919 ble hun tatt som krigsbytte av Storbritannia og underlagt The Shipping Controller og brukt av Royal Mail Packet Co.Ltd i London. I mars 1921 ble DY «Meteor» kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskab, men ble registrert under H.J. Jewell i London. I juni 1922 ble skipet registrert i Norge med Bergen som hjemmehavn. Kjøpesummen var 1,3 millioner kroner. I sommermånedene gikk DY «Meteor» på cruise langs norskekysten, og sommeren 1930 seilte hun sammen med BDS' andre turistyacht MY «Stella Polaris» til Island i anledning landets tusenårsjubileum. I 1935 ble skipet oppgradert med bedre lugarer, ny damesalong og forbedring av maskineriet. I 1939 fikk hun ny radio.

Under det tyske angrepet på Norge i april 1940, lå DY «Meteor» i Bergen. 27. april 1940 ble skipet beslaglagt av den tyske okkupasjonsmakten og ominnredet til hospitalskip. Ombyggingen førte til at mye av innredningen ble ødelagt da det ble gjort plass til sykesaler. DY «Meteor» tjenestegjorde i Østersjøen, men hadde norsk mannskap. I mars 1942 ble hun omdøpt «Rostock». To måneder senere ble hun igjen omdøpt, denne gangen til «Meteor II». 9. mars 1945 ble hun senket av sovjetiske fly ved Pillau (nåværende Baltijsk i Russland), på tross av at hun var merket som hospitalskip. 24 mennesker omkom, 4 av dem var nordmenn. «Meteor» var imidlertid på kanten av internasjonale bestemmelser da hun var merket som hospitalskip samtidig som hun fraktet 230 bevæpnede soldater ^{[trenger referanse]}.

Skipet

DY «Meteor»s tonnasje var ved levering 3 718 bruttoregistertonn, 1 883 nettoregistertonn, og lasteevnen var 1 500 dødvekttonn. Fremdriften ble besørget av to trippel ekspansjon dampmaskiner som drev hver sin propell, og som hadde hver sin kullfyrte kjele. Oppgitt ytelse var 1 550 ihk (indikerte hestekrefter) og 235 nhk (nominelle hestekrefter) for hver av dampmaskinene, noe som ga en toppfart på 12 knop. Ved levering var passasjerkapasiteten 250. Etter ombyggingen i 1935 var passasjerkapasiteten redusert til 205, men til gjengjeld hadde alle lugarene nå fått innlagt kaldt og varmt vann.

Eksterne lenker

• «D/S Meteor». Lillesand sjømannsforening. Besøkt 18. januar 2019. 
• Warsailors.com – Norwegian Homefleet – WW II (engelsk) Besøkt 31. januar 2009