Citroën 2CV
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Citroën 2CV | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| Produsent | Citroën | ||
| Produsert | 1948 - 1990 | ||
| Klasse | - | ||
| Karosserityper | 4-dørs | ||
| Generasjoner | - | ||
| Forgjenger | - | ||
| Etterfølger | - | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | 0,375 liter til 0,6 liter | ||
Citroën 2CV, (deux chevaux, fransk for to hester) var en etter datidens målestokk mellomstor bil fra Citroën som ble solgt fra 1948 til og med1990, da produksjonen ble innstilt på grunn av nye restriktive krav til katalysatorer og avgassutslipp. Bilen gjennomgikk i løpet av produksjonstiden noen ytre og en rekke indre endringer. Bilen fikk med tiden stadig mer luksusutstyr, slik som varmeanlegg og defroster i frontruten. Bilen er kjent for sin karakteristiske form og enkelhet. 2CV er også kjent for sin sterkt begrensede motorkraft, hvor toppmodellen hadde 32 hestekrefter. Motorvolumet varierte fra 375 cm³ til 602 cm³ (0,6 liter) som hadde en topphastighet på 115 km/t.
Selv om bilen var enkel, hadde den teknisk avanserte løsninger med tannstangstyring og uavhengig fjæring på alle fire hjul. Foran var bremsene plassert inne ved differensialen for å redusere uavfjæret vekt. Motoren, utviklet av Walter Becchia, var av lettmetall og stemplene fikk oljespraykjøling på undersiden[trenger referanse], en teknologi senere brukt av Koenigsegg. I tillegg brukte den waste-spark tenning i stedet for fordeler. Becchia som også designet girkassen, lurte inn et fjerde gir og merket girkulen med S for surmultipliée (overgir) i stedet for et firetall.
Opprinnelsen til «to hester» referer seg til de daværende franske regler om beskattning av biler etter motorens yteevne. 1 «skattehest» tilsvarte 4,5 Hk, De første 2CV med 375 cc. motor hadde følgelig 9 Hk.
Bilen var kjent for å kunne ta seg frem i all slags terreng og ble benyttet til flere spesielle ekspedisjoner. I 1958 - 1959 reiste to unge franskmenn,(Jean-Claude Baudot og Jacques Séguèla) jorden rundt i en Citroen 2CV. Bilen ble tatt på båt over Middelhavet fra Port Vendres til Algerie. Over Atlanterhavet fra Cape Town til Rio de Janeiro og over Stillehavet fra San Francisco til Yokohama. De brukte 13 måneder på turen, kjørte 100 000 kilometer, brukte 5 000 liter bensin og slet ut 36 dekk.
Allerede i 1953 (1.november) hadde to andre franskmenn - Jacques Cornet og Henri Lochon - satt høyderekord med sin 2CV (som visstnok består fremdeles) på Chacaltaya i Andes med attesterte 5 420 meter over havet for egen motor (9hk) på sin reise med båt fra Paris til Quebec, derfra via San Francisco til Tierra Del Fuego på Sør-Amerikas sydspiss.(Reisen fortsatte videre til Rio de Janeiro, båt til Dakar, gjennom Sahara og så Spania tilbake til Paris.
En spesiell variant av 2CV «Sahara» for vanskelig terrengkjøring ble bygget fra desember 1960 frem til 1971. Denne hadde to motorer og drift på både for- og bakhjul. Det ble ikke bygget mer enn 694 eksemplarer av denne utgaven.
[rediger] Kuriosa
I James Bond-filmen Kun for dine øyne flyktet Bond i en Citroën 2CV etter at hans Lotus Esprit eksploderte.
[rediger] Se også
[rediger] Eksterne lenker
 |
Commons: Kategori:Citroën 2CV – bilder, video eller lyd |
- Norsk nettsted om 2cv
- citroen-2cv.org.uk: Engelskspråklig hjemmeside om 2CV
- Citroén Sahara
- Citroen 2CV varebil
