MS «Stavanger» (1943)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MS «Stavanger»
Generell info
Andre navn1943 – 1947: HMS «Kilchattan»
1973 – 1973: «Kong Sverre»
1973 – 1980: «Capricorne»
SkipstypeKystruteskip
Bygget1943 ved Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, Ill., USA
FlaggstatNorge Stavanger
Rederi Det Stavangerske Dampskibsselskab
StatusSolgt til Mauritius i 1973, men aldri hentet av ny eier. I 1980 solgt på tvangsauksjon til Finland for opphugging.
Sjøsatt27. mai 1943
Jomfrutur august 1943
IMO-nr.5339262
Tekniske data[a]
Lengde184,2 fot
Bredde33 fot
Dypgående9,5 fot
Toppfart17 knop
Hovedmaskin2x 12syl 4tev General Motors dieselmotorer
Ytelsetils. 1800 bhk
Deplasement795 tonn

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Stavanger» var i perioden 1950-1973 et kystruteskip tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD), Stavanger som gikk fast i nattruten Sandnes/Stavanger-Haugesund-Bergen. «Stavanger» var et av to identiske, amerikanskbygde patrulje- & kysteskortefartøy DSD kjøpte inn og lot ombygge til sivilt formål etter krigen. Det andre var datidens største og raskeste norske lokalruteskip «Haugesund».

Britisk HMS «Kilchattan»[rediger | rediger kilde]

  • 27. mai 1943: Sjøsatt ved Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, Ill., USA som USS «PCE 829» for U.S. Navy (PCE = «Patrol-craft Escort»).
  • 1943: Formelt utlånt til The Royal Navy.
  • 16. august 1943: Levert fra verft som patrulje- & kysteskortefartøy HMS «Kilchattan».
  • Desember 1943: Utrustet på Bermuda.
  • Januar 1944: Avgikk Bermuda.
  • 17. januar 1944: Ankom Trinidad. Tilsluttet 50st Anti-Submarine Escort Group.
  • Juni 1944: Avgikk for Freetown, Sierra Leone.
  • Juni 1945: Avgikk for UK.
  • 12. juli 1945: Opplagt Sheerness, UK som reserve.
  • 1946: Formelt tilbakelevert U.S. Navy, men ble liggende i Sheerness.

MS «Stavanger»[rediger | rediger kilde]

  • 1947: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Hentet i Sheerness. Omfattende ombygd til kystruteskip. Forlenget ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger. Det øvrige arbeidet utført ved DSDs eget verksted på Klasaskjæret i Stavanger. Skroget ribbet helt. Nytt overbygg med salonger og restaurasjon på to dekk i full bredde. Registrert for 850 passasjerer i innenskjærs fart og 670 i åpent farvann. 171 køyeplasser. Nye kjenningsmål: 215’ x 33,1’ x 14,2’ Brt:1 315
  • 18. mars 1950: Gikk prøvetur som kystruteskip «Stavanger».
  • Juli 1950: Satt inn i ruten nattruten Sandnes/Stavanger-Haugesund-Bergen i samseiling med Sandnæs Dampskibs-Aktieselskabs kystruteskip «Sandnes». «Stavanger» overtok gamle DS «Stavanger I»s seilinger i nattruten. «Stavanger I» ble nå omdøpt «Kong Sverre», men beholdt én ukentlig seiling. «Stavanger» ble tidvis benyttet til ulike ekstraturer rundt Stavanger på dagtid.
  • 23. desember 1962: «Kronprinsesse Märtha» avløste «Kong Sverre» i nattruten.
  • 1. oktober 1972: Nattruten omgjort til to skip i full alternering. «Stavanger» ble da tatt ut av ruten og opplagt ved DSDs gamle kullkai på Sølyst i Stavanger, mens «Kronprinsesse Märtha» og «Sandnes» fortsatte i ruten frem til denne ble nedlagt i 1974.
  • 1973: Omdøpt «Kong Sverre».

Etterhistorie[rediger | rediger kilde]

  • September 1973: Solgt til Cie. de Nav. Capricorne / v. D. Allaraksingh, Port Louis, Mauritius for kr.1 300 000. Omdøpt «Capricorne». Eier betalte, men hentet aldri båten som ble liggende opplagt på Sølyst i Stavanger.
  • Mars 1980: Solgt til Haminan Laivaromu OY, Helsingfors, Finland, for kr.200 000 på tvangsausjon.
  • 3. april 1980: Forlot Stavanger under slep for Fredrikshamn, Finland, for opphugging.

Se også[rediger | rediger kilde]

Kilder[rediger | rediger kilde]

  • Artikkel om Stavangerske i «Skipet» 1-2.1991 av Alf Johan Kristiansen
  • «Fjordabåtene», Jone Laugaland 2005
  • David Hepper