MK «Kinsarvik»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MK «Kinsarvik»
MK Kinsarvik.jpg
MK «Kinsarvik» ved kai i Ringøy i Eidfjord i 1932
Foto: Anders Beer Wilse
Generell info
Skipstype1930-1959: Lokalrutebåt
1959-1973: Fraktefartøy
Bygget1930 ved Gravdal Skibsbyggeri & Trelastforretning, Sunde i Sunnhordland (byggenr. 255)
FlaggstatNorge Bergen
Rederi 1930 - 1959: Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap
StatusGrunnstøtte i Alverstraumen 15. januar 1973. Slettet fra norsk register som kondemnert i 1975.
Jomfrutur juni 1930
KallesignalLGNQ
Tekniske data[a]
SkrogMotorkutter
Lengde77,4 fot
Bredde20 fot
Dypgående8,9 fot
Hovedmaskin2syl 2tev Wichmann semidiesel
Ytelse90-120bhk
Tonnasje91 brt
Kjøretøy5

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MK «Kinsarvik» var en motorkutter bygget i 1930 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap som bilførende lokalrutebåt. Den ble typisk benyttet i de første utgavene av fergesamband i indre Hordaland frem til disse typisk ble overtatt av spesialbygde bilferger på femtitallet. «Kinsarvik» fikk i likhet med mange andre utrangerte lokalrutebåter et etterliv som fraktefartøy på kysten, og i «Kinsarvik»s tilfelle trengtes ingen omfattende ombygning. Som fraktefartøyet «Langøysund» var den i fart frem til den ble kondemnert etter en grunnstøting i 1973.

Som ny i 1930 ble «Kinsarvik» satt inn i sambandet: Norheimsund-Ringøy-Eidfjord, men etter 3 år der, ble den satt inn i sambandet Kyrping - Fjæra. Den gikk i Åkrafjorden frem til midten av andre verdenskrig. Da ble båten beslaglagt av tyskerne, og etter en ombygging sendte de den opp til Finnmark i november 1944. Der skulle den hjelpe til med tyskernes tvangs-evakuering av Finnmark. Etter krigen fikk den et påbygg som gjorde den litt større, og den ble da satt inn i sambandet Ulvik-Brimnes i indre Hardanger.

MK «Kinsarvik»[rediger | rediger kilde]

MK «Kinsarvik» i fergeruten Norheimsund-Ringøy-Eidfjord i 1932
Foto:Anders Beer Wilse
  • Juni 1930: Levert fra Gravdal Skibsbyggeri & Trelastforretning, Sunde i Sunnhordland (byggenr. 255) som motorkutter og bilførende lokalrutebåt «Kinsarvik» til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap,Bergen. Kjenningsmål: 77,4’ x 20’ x 8,9’ Brt:91 Motor: 2syl 2tev Wichmann 90-120bhk. Kunne frakte 5 personbiler på tvers foran overbygget. Benyttet i «fergerute» Norheimsund-Ringøy-Eidfjord.
  • 1933: Satt inn i «fergerute» Kyrping-Fjæra i Åkrafjorden, og avløste der innleide «Jøsenfjord» i den bilførende lokalruten Utåker-Skånevik-Kyrping-Fjæra.
  • 1940: Ombygd.
  • 2. november 1944: Rekvirert av Kriegsmarine. Benyttet under evakueringen av Finnmark. «Kinsarvik» hadde i tiden den var rekvirert flere motorhavari og lå en del på verksted.
  • 1. juni 1945: Tilbakelevert med defekt maskin.
  • 1949: Ombygd. brt:110
  • 1951: Satt inn i fergerute Ulvik-Brimnes.
  • Sommer 1953: Ruten overtatt av rederiets ferge «Folgefonn».
  • 1957: Satt inn i fergeruten Ulvik-Brimnes igjen (etter at «Folgefonn» måtte flyttes til Sunnhordland).

MK «Langøysund»[rediger | rediger kilde]

  • 1959: Solgt til Olaus Langøen m.fl., Rongevær / reg. Bergen. Omdøpt «Langøysund». Ombygd til fraktefartøy. Brt:109. Benyttet i fraktfart.
  • 1968: P/r Gunnar & Atle Langøy, Rongevær / reg. Bergen. Benyttet i fraktfart.
  • ca.1970: Ommålt. brt:98
  • 15. januar 1973: Grunnstøtte i Alverstraumen i ballast. Fikk store skader.
  • 1975: Slettet fra norsk register som kondemnert.

Se også[rediger | rediger kilde]

  • «Kinsarvik» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Kinsarvik».

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Dag Bakka jr. (1976). Fjordabåten (norsk). Bergen: Seagull. 
  • Bård Kolltveit (1980). Over Fjord og Fjell, HSD 1880-1980 (norsk). Bergen. ISBN 82-990617-0-9. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]