DY «Meteor»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Denne artikkelen omhandler dampyachten fra 1904. For motorskipet fra 1955 med samme navn, se MS «Meteor».
DY «Meteor»
DY Meteor i Trondheim fra Galleri NOR.jpg
DY «Meteor» i 1906
Foto: Anders Beer Wilse
Generell info
SkipstypeCruiseyacht
Bygget1904 ved Blohm & Voss AG, Tyskland
Flaggstat1904 - 1919: Tyskland Hamburg
1919 - 1922: Storbritannia London
1922 - 1945: Norge Bergen
Rederi 1904 - 1919: HAPAG
1919 - 1922: The Shipping Controller
1922 - 1945: BDS
StatusKrigsforlis i 1945
Jomfrutur Mai 1904
Kallesignal LCTO / LCQF
Tekniske data[a]
Lengde105,5 m (346,1 fot)
Bredde13,5 m (44,3 fot)
Dypgående8 m (26,2 fot)
Toppfart12 knop
Hovedmaskin2 trippel ekspansjon dampmaskiner
Ytelse1 550 ihk
Tonnasje3 718 brt
Lasteevne1 500 dødvekttonn
Passasjerer250

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DY «Meteor» (kallesignal LCTO / LCQF) var et turistskip bygd for det tyske rederiet Hamburger-Amerikanische Paketvart AG (ofte forkortet til HAPAG) i 1904. Skipet var byggnummer 170 ved det tyske verftet Blohm & Voss AG i Hamburg. I 1914 ble skipet rekvirert av den keiserlige marinen i forbindelse med første verdenskrig. I 1919 ble DY «Meteor» tatt som krigsbytte av Storbritannia. I 1921 kjøpte Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) skipet, og satte henne inn i cruisetrafikk. I 1940 ble skipet rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten og ominnredet til hospitalskip. I mars 1945 ble hun senket av sovjetiske fly.

Historie[rediger | rediger kilde]

DY «Meteor» i Geirangerfjorden i 1921
Foto: Anders Beer Wilse

DY «Meteor» ble bygd for å gå i cruisetrafikk langs norskekysten, og etter overleveringen i mai 1904 ble skipet satt inn i turisttrafikk. Etter utbruddet av første verdenskrig i 1914, ble skipet rekvirert av den keiserlige tyske marinen, og benyttet som losji-skip. I 1919 ble hun tatt som krigsbytte av Storbritannia og underlagt The Shipping Controller og brukt av Royal Mail Packet Co.Ltd i London. I mars 1921 ble DY «Meteor» kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskab, men ble registrert under H.J. Jewell i London. I juni 1922 ble skipet registrert i Norge med Bergen som hjemmehavn. Kjøpesummen var 1,3 millioner kroner. I sommermånedene gikk DY «Meteor» på cruise langs norskekysten, og sommeren 1930 seilte hun sammen med BDS' andre turistyacht MY «Stella Polaris» til Island i anledning landets tusenårsjubileum.[1] I 1935 ble skipet oppgradert med bedre lugarer, ny damesalong og forbedring av maskineriet. I 1939 fikk hun ny radio.

Under det tyske angrepet på Norge i april 1940, lå DY «Meteor» i Bergen. 27. april 1940 ble skipet beslaglagt av den tyske okkupasjonsmakten og ominnredet til hospitalskip. Ombyggingen førte til at mye av innredningen ble ødelagt da det ble gjort plass til sykesaler. DY «Meteor» tjenestegjorde i Østersjøen, men hadde norsk mannskap. I mars 1942 ble hun omdøpt «Rostock». To måneder senere ble hun igjen omdøpt, denne gangen til «Meteor II». 9. mars 1945 ble hun senket av sovjetiske fly ved Pillau (nåværende Baltijsk i Russland), på tross av at hun var merket som hospitalskip. 24 mennesker omkom, 4 av dem var nordmenn.

Skipet[rediger | rediger kilde]

DY «Meteor»s tonnasje var ved levering 3 718 bruttoregistertonn, 1 883 nettoregistertonn, og lasteevnen var 1 500 dødvekttonn. Fremdriften ble besørget av to trippel ekspansjon dampmaskiner som drev hver sin propell, og som hadde hver sin kullfyrte kjele. Oppgitt ytelse var 1 550 ihk (indikerte hestekrefter) og 235 nhk (nominelle hestekrefter) for hver av dampmaskinene[2], noe som ga en toppfart på 12 knop. Ved levering var passasjerkapasiteten 250. Etter ombyggingen i 1935 var passasjerkapasiteten redusert til 205, men til gjengjeld hadde alle lugarene nå fått innlagt kaldt og varmt vann.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]