MK «Saudafjord» (1916)

MK «Saudafjord»
Generell info
Andre navn		1916–1929: MK «Jøsenfjord» 1964–1977: MK «Birgit Sunnaas»
Skipstype		Lokalrutebåt
Bygget		1916
Flaggstat		Stavanger
Rederi		AS Jøsenfjord Rutelag
Status		Sprengt og fjernet fra Bestumskilen i Oslo i 1977.
Jomfrutur		1916
Kallesignal		MPSQ / LHFI
Skrog		Motorkutter
Tekniske data
Skrog		Motorkutter
Lengde		52,6 fot
Bredde		14,2 fot
Dypgående		6,1 fot
Hovedmaskin		1cyl 2tev Avance semidiesel 30bhk
Tonnasje		26,77 brt
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MK «Saudafjord» var en lokalrutebåt som tilhørte AS Jøsenfjord Rutelag, Stavanger to ganger. Først ble den levert ny som «Jøsenfjord» til initiativtakerne bak Jøsenfjord-selskapet i 1916 og ble dermed selskapets første båt da AS Jøsenfjord ble stiftet sommeren 1920. Første «Jøsenfjord» ble solgt i 1929, men ble kjøpt tilbake som «Saudafjord» i 1933 og holdt det gående i lokalrutefart for Jøsenfjord-selskapet frem til den ble solgt til Tromsø i 1946. Siden fikk den et langt liv frem til den ble forlatt i Bestumskilen i Oslo på syttitallet og til slutt ble sprengt og fjernet av Oslo kommune i 1977.

MK «Jøsenfjord»

• 1916: Bygget av ukjente båtbyggere fra Hardanger i Haugeøyrå ved elven Ullas utløp i Vadla i Jøsenfjorden som motorkutter «Jøsenfjord» til P/r / v. Aake Hauge, Johannes Hauge og Øistein Dale, Vadla i Jøsenfjorden / Stavanger. Kutteren ble bygget for settes inn i lokalrute mellom Jøsenfjorden og Stavanger. Den ble bygget av materialer tatt ut lokalt. Kjenningsmål: 52,6’ x 14,2’ x 6,1’ Brt:26,77 Motor: 1syl Avance 30bhk
• Vinter 1917: Etter levering i slutten av 1916 gikk «Jøsenfjord» først i sildeføring under stor- og vårsildfiske. Utpå våren ble den klargjort for rutefart og satt inn i rute Vadla-Hjelmeland-Fister-Stavanger med mellomsteder to ganger i uken. Her ble den raskt for liten.
• Vinter 1918: På sildeføring under stor- og vårsildfiske igjen. Tilbake i rutefarten om våren, men drivstoffmangel under første verdenskrig gjorde at båten i perioder lå i ro.
• Høst 1918: Forlenget 12' av Ola Furenes og Ansgar Sjursen, Rovik ved Sandnes. 64,7’ x 14,3’ x 7,3’ brt:40,65
• ca.1918: Overført P/r Johannes Hauge, Vadla, Magnus & Johan Kalheim, Stavanger og Ketil Førre, Ølesund / Stavanger (endret eiersammensetning i partrederiet). Etter krigen ble forøvrig ruten utvidet betydelig og omfattet foruten Jøsenfjorden også Årdalsfjorden, Erfjord og Vatlandsvåg i Sandsfjorden. Der var ikke konsesjoner på denne tiden og særlig i Sandsfjorden var konkurransen med Stavangerske hard.
• August 1920: Solgt til AS Jøsenfjord/ v. Magnus Kalheim, Stavanger for kr. 55 000. Fortsatte i ruten. Utover tyvetallet overtok Jøsenfjord-selskapet en rekke, større lokalrutebåter og det ble mot slutten av tiåret ikke lengre bruk for første «Jøsenfjord» i rutene.
• Sommer 1929: Utleid til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap for bruk i «fergerute» Utåker-Skånevik-Kyrping-Fjæra. «Jøsenfjord» lastet 3 personbiler. HSD vurderte da å kjøpe båten. Ble også leid ut et halvt års tid til Engvald Oppedal som benyttet båten til transport av arbeidsfolk mellom Odda og fabrikken på Eitrheimsneset.

MK «Saudafjord»

• 16. desember 1929: Solgt til AS Saudafjord / v. Inge Sand, Lars Sørskaar & Thomas Sand, Sauda / Stavanger for kr.10.000 (Lars Sørskaar var skipper ombord, -også før salget). Omdøpt «Saudafjord», -kjøper hadde forpliktet seg til å bytte navn på båten og å ikke benytte den i konkurranse med Jøsenfjordselskapets ruter. Benyttet i rute mellom Sauda og Ropeid (der det enda ikke var veiforbindelse) i korrespondanse med buss til Ølen hvor HSD hadde rute videre til Bergen. «Saudafjord» ble også tidvis leid ut, blant annet en kort periode til Jon Aakre, Åkra i Sunnhordland og benyttet i lang lokalrute mellom Åkrafjorden, Indre Sunnhordland og Bergen.
• 21. august 1933: Solgt tilbake til AS Jøsenfjord Ruteselskap, Stavanger for kr.5000. Ny motor montert: 2cyl 2te Union 60bhk. Benyttet i selskapets lokalruter i Ryfylke.
• 1941–1942: Ombygd av Johannes Naustvik, Vatlandsvåg. Nytt overbygg med salong på hoveddekk og styrehus med bro oppå. To master. brt:69. Ny motor ble montert ved M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset på Bømlo: 2cyl 2tev Wichmann 90bhk

Melkerute i Tromsø

• Mai 1946: Solgt til A/L Dua, Tromsø for kr. 110 000. Benyttet i lokal melkerute.
• 1946: eierselskapets navn endret til A/L Melketransport / v. Alfon Kvitberg, Mjelde i Tromsøysund / Tromsø.

Etterhistorie

• Mars 1962: Solgt til Rolf Sunnaas, Nesoddtangen/Oslo for kr. 17 000. Sunnaas Sykehus i Oslo hadde fått en pengegave fra Canada som man valgte å benytte til en båt, slik at pasientene kunne tas på sommerturer i Oslofjorden. «Saudafjord» ble nå fullstendig overhalt og satt i stand, delvis på dugnad.
• Mars 1964: Omdøpt «Birgit Sunnaas» (oppkalt etter Rolf Sunnaas' kone). Båten ble imidlertid ikke brukt så mye som man hadde tenkt og ble liggende mye i ro. Den forfalt derfor etterhvert.
• Desember 1970: Solgt til P/r Frank Johansson & Tor Ellingsen / v. Frank Johansen, Oslo. Tenkt omdøpt «Hennesey», men dette navnet ble aldri formelt registrert. Påbegynt oppusset.
• 1971: Solgt til ukjent eier Oslo, men salget ble aldri registrert. Motoren ble demontert og båten opplagt i Bestumskilen i Oslo, hvor den etterhvert ble forlatt.
• 28. desember 1972: Sank på grunt vann i Bestumskilen. Ble liggende som vrak.
• 9. desember 1977: Sprengt og fjernet av Oslo kommune / v. Park- og Idrettsvesenet. Kommunen hadde da lenge forsøkt å oppspore eieren.

Se også

• AS Jøsenfjord Rutelag

Kilder

• Artikkel om AS Jøsenfjord Rutelag i bladet «Skipet» 2.1991 av Alf Johan Kristansen og Per Alsaker.
• «Fjordvegen, rutetrafikken på Ryfylkefjordene», Njål Tjeltveit 1997
• «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981
• «Over Fjord og Fjell, -HSD 1880–1980», Bård Kolltveit 1980
• Trygve Eriksen jr.'s arkiv