Iljusjin Il-14

.
Aeroflot Ilyushin Il-14 på Arlanda, November 1970.
Informasjon
Rolle		Passasjerfly
Produsent		Iljusjin
Første flyvning		1950
Produsert		1954–1960
Antall produsert		1 122 (inklusive lisensproduksjon i Østblokkland)
Passasjerer		36
Mannskap		5
Utviklet fra		Iljusjin Il-12
Spesifikasjoner
Lengde		22,31 m
Høyde		7,80 m
Vingespenn		31,70 m
Vingeareal		103,0 m²
Egenvekt		12. 700; kg
Vekt (lastet)		18 500 kg
Motorer		2×Shvetsov ASh 82T Dobbelt stjernemotor, hver 1 900 Hk
Topphastighet		430 km/t
Marsjfart		345 km/t
Marsjhøyde		6. 500 m
Rekkevidde		2 500 km
Klatrefart		. m/min

Il-14 som veteranfly 1999.

Iljusjin Il-14 (NATO-kallenavn Crate) var et russisk to-motors sivilt og militært transport- og passasjerfly som var et av det viktigste flyene for Aeroflot og flyselskapet i østblokk-landene i ettertidskrigen og helt til ut i 1990-årene.

Utviklingen av Il-14

Flyet fløy første gang i 1950. Il-14 ble også bygget i Øst-Tyskland, Tsjekkoslovakia, og i Kina med betegnelsen Y-6.

I likhet med andre fly av samme størrelse og for samme formål bygget like etter andre verdenskrig var flyet ment å bli en erstatter og etterfølger til Douglas DC-3 og den russiske lisensbygde variant Lisunov Li-2.

Det var utstyrt med to 1900 HK Shvetsov ASh-82T-7 stjernemotorer. Antall bygde fly er usikkert, det er i alle fall over 1 000. Enkelte kilder oppgir over 1 122 inklusive de som ble bygget under lisens i Øst-Tyskland, og Tsjekkoslovakia.

Varianter

• IL-14P: første seriebygde for 28 Passasjerer.
• IL-14M: Forlenget versjon for 36 Passasjerer.
• IL-14G: Fraktversjon.
• Avia 14 Salon: Lisensbygget versjon av Il-14M bygget i Tsjekkoslovakia

Brukere

Sivile flyselskaper

• Aeroflot, Balkan Bulgarian Airlines, CAAC, CSA, Cubana, Interflug, JAT, LOT, Malev, Mongolian Airlines Air Mongol, Tabso, Tarom, Ukamp og Yeman Airlines

Flyvåpen i

• Afghanistan, Albania, Alger, Kina Cuba, Tsjekkoslovakia, Øst-Tyskland, Egypt, India, Irak, Nord-Korea, Polen, Sovjetunionen, Syria og Jugoslavia

Spesifikasjoner (Il-14M-varianten)

Dimensjoner

• Lengde: 22,31 m
• Vingespenn: 31,7 m
• Høyde: 7,8 m
• Max. startvekt: 18 500 kg
• Tomvekt: 12 700 kg
• Max passasjerer: 36
• Besetning: 5

Ytelser

• Motorer: 2 × Shvetsov ASh 82T Dobbelt stjernemotor 1 900 Hk
• Maksfart: 430 km/t
• Marsjfart: 345 km/t
• Marsjhøyde: 6 500 m
• Rekkevidde: 2 250 km

Ulykker med Il-14

Aviation Safety Network har i sin database registret 75 ulykker med sivile Il-14 frem til 1992. Det er grunn til å anta at at tallet er høyere. Det omfatter ikke eventuelle flyulykker i Sovjets flyvåpen som sjelden ble gjort kjent i vestlige media, og også sivile flyulykker bak jernteppet ble ikke alltid rapportert til den vestlige verden, med mindre den omfattet flyulykker hvor utenlandske passasjerer var omkommet.

Eksterne lenker

• Aviation Safety Networks ulykkesstatistikk
• En Il-14 på sin siste tur juni 2005