Iljusjin Il-14
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| . | |||
|---|---|---|---|
.jpg) Iljusjin Il-14 på et flymuseum i California |
|||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Iljusjin | ||
| Første flyvning | 1950 | ||
| Produsert | 1946–1949 | ||
| Antall produsert | 3 600 (inklusive lisensproduksjon i Østblokkland og Kina) | ||
| Passasjerer | 36 | ||
| Mannskap | 5 | ||
| Utviklet fra | Iljusjin Il-12 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 22,31 m | ||
| Høyde | 7,80 m | ||
| Vingespenn | 31,70 m | ||
| Vingeareal | 103,0 m² | ||
| Egenvekt | 12. 700; kg | ||
| Vekt (lastet) | 18 500 kg | ||
| Motorer | 2×Shvetsov ASh 82T Dobbelt stjernemotor, hver 1 900 Hk | ||
| Topphastighet | 430 km/t | ||
| Marsjfart | 345 km/t | ||
| Marsjhøyde | 6. 500 m | ||
| Rekkevidde | 2 500 km | ||
| Klatrefart | . m/min | ||
Iljusjin Il-14 (NATO-kallenavn Crate) var et russisk to-motors sivilt og militært transport- og passasjerfly som var et av det viktigste flyene for Aeroflot og flyselskapet i østblokk-landene i ettertidskrigen og helt til ut i 1990-årene.
Innhold |
[rediger] Utviklingen av Il-14
Flyet fløy første gang i 1950. Il-14 ble også bygget i Øst-Tyskland, Tsjekkoslovakia, og i Kina med betegnelsen Y-6.
I likhet med andre fly av samme størrelse og for samme formål bygget like etter andre verdenskrig var flyet ment å bli en erstatter og etterfølger til Douglas DC-3 og den russiske lisensbygde variant Lisunov Li-2.
Det var utstyrt med to 1900 HK Shvetsov ASh-82T-7 stjernemotorer. Antall bygde fly er usikkert, det er i alle fall over 1.000. Enkelte kilder oppgir over 3.500 inklusive de som ble bygget under lisens i Øst-Tyskland, Tsjekkoslovakia, og Kina.
[rediger] Varianter
- IL-14P: første seriebygde for 28 Passasjerer.
- IL-14M: Forlenget versjon for 36 Passasjerer.
- IL-14G: Fraktversjon.
- Avia 14 Salon: Lisensbygget versjon av Il-14M bygget i Tsjekkoslovakia
[rediger] Brukere
[rediger] Sivile flyselskaper
- Aeroflot, Balkan Bulgarian Airlines, CAAC, CSA, Cubana, Interflug, JAT, LOT, Malev, Mongolian Airlines Air Mongol, Tabso, Tarom, Ukamp og Yeman Airlines
[rediger] Flyvåpen i
- Afghanistan, Albania, Alger, Kina Cuba, Tsjekkoslovakia, Øst-Tyskland, Egypt, India, Irak, Nord-Korea, Polen, Sovjetunionen, Syria og Jugoslavia
[rediger] Spesifikasjoner (Il-14M-varianten)
[rediger] Dimensjoner
- Lengde: 22,31 m
- Vingespenn: 31,7 m
- Høyde: 7,8 m
- Max. startvekt: 18 500 kg
- Tomvekt: 12 700 kg
- Max passasjerer: 36
- Besetning: 5
[rediger] Ytelser
- Motorer: 2 × Shvetsov ASh 82T Dobbelt stjernemotor 1 900 Hk
- Maksfart: 430 km/t
- Marsjfart: 345 km/t
- Marsjhøyde: 6 500 m
- Rekkevidde: 2 250 km
[rediger] Ulykker med Il-14
Aviation Safety Network har i sin database registret 75 ulykker med sivile Il-14 frem til 1992. Det er grunn til å anta at at tallet er høyere. Det omfatter ikke eventuelle flyulykker i Sovjets flyvåpen som sjelden ble gjort kjent i vestlige media, og også sivile flyulykker bak jernteppet ble ikke alltid rapportert til den vestlige verden, med mindre den omfattet flyulykker hvor utenlandske passasjerer var omkommet.
