Airco DH.16
| Airco DH.16 | |||
|---|---|---|---|
 DH.16 fra Aircraft Transport & Travel; sannsynligvis på Croydon lufthavn i 1920 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Aircraft Manufacturing Co. Ltd. | ||
| Designet av | Geoffrey de Havilland | ||
| Første flyvning | 1919 | ||
| Introdusert | 1919 | ||
| Utfaset | 1923 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | ATT Sociedad Rio Platense de Aviación | ||
| Antall produsert | 9 | ||
| Utviklet fra | Airco DH.9A | ||
Airco DH.16 var en fire-seters britisk dobbeltdekker bygget for ruteflyvning sent på 1910-tallet. Det var konstruert av Geoffrey de Havilland, Aircos sjefskonstruktør.
Konstruksjon og utvikling[rediger | rediger kilde]
DH.16 var basert på Airco DH 9.A, men med et bredere skrog som ga plass til fire passasjerer i en innelukket kabin, pluss piloten i en åpen førerkabin. Prototypen fløy første gang i mars 1919 fra Hendon Aerodrome. Ni fly ble bygget, alle med unntak av ett levert til Aircraft Transport & Travel Limited (AT&T). AT&T brukte det første flyet til rundflyvning. Den 25. august 1919 ble det tatt i bruk på en rute London-til Paris.[1] Ett fly ble solgt til River Plate Aviation Company i Argentina, for å brukes på en rute mellom Buenos Aires og Montevideo.[1]
AT&T opererte en rute fra Londons Hounslow Heath Aerodrome til Paris, samt en rute fra Croydon Airport til Amsterdam på vegne av KLM. Den 17. mai 1920 fløy en AT&T, DH.16 (G-EALU) den første KLM-rute mellom London og Amsterdam.[1]. I desember 1920 ble AT&T lagt ned og de gjenværende syv fly ble lagret. To ble senere brukt til transport av aviser og de andre fem ble hugget opp. Den 10. januar 1923 ble det ene av de to avisflyene utsatt for et fatalt havari, og DH.16 ble trukket tilbake for godt.[2]
Varianter[rediger | rediger kilde]
De første seks hadde en 320 hk, (239 kW) Rolls Royce Eagle VIII rekkemotor, de siste tre en kraftigere 450 hk Napier Lion stjernemotor.
Operatører[rediger | rediger kilde]
- River Plate Aviation Company – et tidligere AT&T fra 1920.
- KLM –opererte med Aircraft Transport and Travel fly .
- Aircraft Transport and Travel Limited – alle ni DH.16s opererte fra 1919 til 1922.
- De Havilland Aeroplane Hire Service – tidligere AT&T fly fra 1922 til 1923.
Spesifikasjoner (AS.5B)[rediger | rediger kilde]
| Tekniske data[3] | |
|---|---|
| Mannskap | 1 |
| Lengde | 9,68 m |
| Vingespenn | 14,56 m |
| Vingeareal | 45,60 m² |
| Vekt (uten last) | 1 432 kg |
| Vekt (maksimalt) | 2 155 kg |
| Motor | 1 × Rolls-Royce Eagle VIII (1 × 235 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 218 km/t |
| Marsjfart | 161 km/t |
| Klatrefart | 5,0 m/s |
| Rekkevidde | 684 km |
| Marsjhøyde | 6 400 m |
| Passasjerer | 4 |
Referanser[rediger | rediger kilde]
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985)
- Jackson, A.J.: British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 . Utgiver Putnam, London|isbn=0-370-10010-7
- Jackson, A.J,: De Havilland Aircraft since 1909. Utgiver Putnam, London |isbn= 0-851-77800-7
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Airco DH.16 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Airco D.H.16 – British Aircraft Directory
