«Admiral Graf Spee» (1934)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
«Admiral Graf Spee» (1934)
Admiral Graf Spee Flames.jpg
Karriere
Type Panserskip
Klasse Deutschland
Verft Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Kjølstrekking 1. oktober 1932
Sjøsatt 30. juni 1934
Operativ 6. januar 1936
Skjebne Senket utenfor Río de la Plata den 17. desember 1939
Søsterskip «Deutschland» og «Admiral Scheer»
Tekniske data
Deplasement 12 100 tonn
Lengde 610 fot
Bredde 71 fot
Dypgang 24 fot
Framdrift 52 050 hk ga maks hastighet 28,5 knop
Rekkevidde 8 900 nm ved 20 knop
Pansring 140 mm (5.5") på tårnet, 58 mm (2.3") midtskips, 41 mm (1.6") dekket
Bestykning 6 x 28 cm (11") (2 x 3), 8 x 15 cm (5.9") (8 x 1), 6 x 10.5 cm (3 x 2), 8 x 37 mm AA (4x2), 8 x 20 mm AA (8 x 1), 8 x 533 mm (21") torpedorør (2 x 4)
Mannskap 1 150
Fly To Arado Ar 196, katapult
Må ikke forveksles med SMS «Graf Spee»

«Admiral Graf Spee» var et tysk panserskip (også omtalt som lommeslagskip) fra perioden før og under andre verdenskrig. Skipet var oppkalt etter grev Maximilian von Spee, en admiral fra første verdenskrig.

Versaillestraktaten, fredstraktaten etter første verdenskrig, la begrensinger på Tysklands marine. Admiral Graf Spee ble bygget med tanke på å utnytte reglene for størrelsen på skip maksimalt med tanke på vekt og bevæpning.

Ved utbruddet av andre verdenskrig seilte «Admiral Graf Spee» til Sør-Atlanteren for å fungere som konvoiraider mot alliert skipsfart. Med seg hadde det forsyningsskipet «Altmark», som skulle bringe fanger fra senkede skip tilbake til Tyskland. Altmark ble senere bordet av de allierte i norsk farvann, i den såkalte Altmark-saken.

Under ledelse av Kapitän zur See Hans Langsdorff senket «Admiral Graf Spee» ni allierte handelsskip fra september til desember 1939.

Tapene av allierte skip gjorde at britene satte opp sju jaktgrupper, der fire hangarskip, seksten kryssere, to slagkryssere og tre slagskip deltok.

Den 13. desember 1939 ble «Admiral Graf Spee» funnet av Styrke G utenfor munningen av Río de la Plata, utenfor kysten av Argentina og Uruguay. I en artilleriduell ble den tunge krysseren "Exeter" satt ute av spill og nesten synkeferdig gjorde den kun 5 knop. De allierte lette krysserne "HMS Ajax" og "HMNZS Achilles" ble henholdsvis betydelig og moderat skadet. «Admiral Graf Spee» fikk moderate skader, men "heateren" for drivstoffet til maskinene var ødelagt og de hadde da kun 16 timers drivstoff tilgjengelig på dagtankene. Derfor gikk de mot land i håp om å få reparet skadene. "Ajax" og "Achilles" skygget "Graf Spee" på trygg avstand. Den tunge krysseren "Cumberland" hørte til denne kryssergruppen, men lå på Falklandsøyene og hadde kjelesjau og ikke med i kampen mot "Graf Spee". Den byttet plass med "Exeter" mens "Graf Spee" lå i Montevideo.

Etter å ha måttet forlate havnen den 17. desember valgte kaptein Langsdorff å senke skipet selv, da han antok at det kommende slaget mot britene ikke kunne vinnes. Britene hadde sørget for desinformerende rykter om at britiske slagskip var ankommet og ventet ham. Tre dager senere begikk Langsdorff selvmord.

Reiseruten til «Admiral Graf Spee», med senkede skip inntegnet.
Commons Commons: Admiral Graf Spee – bilder, video eller lyd