Coradia er en familie av rullende materiell med høy ytelse, produsert av Alstom Transport. De tilbys i ulike konfigurasjoner for å passe de ulike kravene til operatører.[1] De er tilgjengelige både som diesel- og som elektriske tog. DobbeltdekkerenCoradia Duplex tar flere passasjerer enn vanlige tog med samme lengde. Coradia bruker Alstoms eget Onix igBT-trekksystem, som skal gi jevn akselerasjon og energisparing.[1] Standardvariantene av toget er utstyrt med et regenerativt bremsesystem. Coradia kan også utstyres med en rekke kommunikasjons- og signalsystemer, inkludert automatisk hastighetsovervåking (ATP) og European Train Control System (ETCS).[1]
Coradia er designet for å tilby en høy grad av komfort for passasjerene.[1] Utformingen av interiøret er modulær; som standard har kupeen bagasjehyller og oppbevaringsområder, samt skillevegger plassert mellom foajeen og sitteområdene. Hvert sete kan utstyres med stikkontakter, individuell belysning og ulike lyd- og videosystemer; både stigningen og konfigurasjonen av setene kan tilpasses for å møte operatørens krav.[1] De innvendige beslagene kan enkelt omfordeles, og monteres vanligvis på spesialbygde spor. Blant alternativene som er tilgjengelige for tilpasning er utstyr som salgsautomater, billettdispensere og innebygd internettforsyning; spesialiserte tilgjengelighetsfasiliteter for funksjonshemmede passasjerer kan også installeres.[1]
Coradias utvalg inkluderer variantene Coradia Duplex, Coradia Lint, Coradia Continental, Coradia Polyvalent og Coradia Nordic.[1] Alstom har også utviklet Coradia Meridian, spesielt for Trenitalia og andre regionale operatører i Italia. Coradia Continental er elektrisk og har tre, fire, fem eller seks vogner; opptil fire togsett kan slås sammen i rushtiden.[1] Trekksystemet er takmontert, og frigjør plass til et mer romslig interiør. Utviklet for tyske og andre europeiske markeder, overholder den internasjonale jernbaneunionen (UIC) lastemålestandard og er egnet for plattformhøyder på 550–760 mm.[1]
Coradia Duplex-toget er en elektrisk dobbeltdekker med 2–7 vogner; opptil fire togsett kan kobles sammen for en maksimal lengde på 12 vogner.[1] Duplex-serien inkluderer to modeller, en utviklet og brukt for transport express régional-linjer i Frankrike (kalt klasse Z 26500) samt av Chemins de Fer Luxembourgeois (kalt CFL 2200), mens den andre brukes i Sverige.[1]
Også Coradia Nordic er elektrisk, med et bredere karosseri, spesielt utviklet for standarden med bredere trasé som vanligvis brukes i Nord-Europa. Den er tilgjengelig i konfigurasjoner på fire, fem eller seks vogners togsett.[1] For å muliggjøre bruken under de harde vintrene som er vanlige i Skandinavia, kan den brukes ved temperaturer så lave som -35 °C og lagres ved temperaturer så lave som -40 °C. For å skape plass til passasjerfasiliteter og sitteplasser, er trekkutstyret montert på taket.[1] I 2022 vant Alstom Norske togs konkurranse for 30 nye togsett (N05) for lokaltogstrekningen L2, som etter planen skal overta for type 69 med første tog klar for levering i 2025.[2] Kontrakten omfattet også en opsjon på ytterligere 170 togsett. Første del av opsjonen ble utløst i starten av 2023, da Norske tog bestilte 25 togsett (N06) for bruk på strekningene R21–R23.[3]
.JPG)
