Sikorsky S-35

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Jump to navigation Jump to search
Sikorsky S-35

Sikorsky S-35 var en amerikansk tomotors dobbeltdekker, et transportfly, senere modifisert til tre-motors. De var konstruert og bygget av Sikorsky Manufacturing Company for René Fonck i et forsøk på en transatlantisk flyvning for å ta Orteigprisen. Det ble ødelagt i forsøket.

Konstruksjon og utvikling[rediger | rediger kilde]

S-35 var bygget som et to-motors transportfly med 1 600 km rekkevidde.[1] I 1926 lettet René Fonck, et flyveress fra første verdenskrig, i et forsøk på å bli den første til å fly non-stop fra New York til Paris. Prisen var på 25 000 dollar satt opp av Raymond Orteig.[1] Fonck fikk Sikorsky til å bygge om flyet til tre motorer.

S-35 var en dobbeltdekker med fast haleski og konvensjonelt understell. Det ble modifisert til tre 425 hk Gnome-Rhône Jupiter 9A stjernemotorer og alternativt utstyrt med understell som kunne kastes av etter start[2]Disse modifiseringer tok tid og flyet fløy første gang 23. august 1926 fra Roosevelt Field.[1] Sikorsky begynte en serie med testflyvninger, men ingen med maksimum take-offvekt på 11 000 kg. Sikorsky ønsket å utsette atlanterhavsflyvningen til tidlig 1927, men de finansielle bakmenn ville ikke akseptere noen forsinkelse og flyet ble gjort klart.[1]

Operativ historie[rediger | rediger kilde]

Det første forsøk var satt til 16. september, men ble avlyst på grunn av oljelekkasje.[1] Neste mulighet som bød på brukbart vær var 21. september og flyet ble tanket opp natten før fra 200 liters fat. Da flyet ble veiet fant en det var var 1 800 kg for tungt.[1] René Fonck insisterte på å beholde en sofa og kjøleskap for turen. Fonck og hans co-pilot, løytnant Lawrence Curtin fra United States Navy, fikk selskap av en radiooperatør og en Sikorsky-mekaniker på turen.[1]. Foran en stor menneskemengde på Roosevelt Field fikk flyet fart, understellet ble kastet, men flyet kom ikke i luften og raste utfor en bratt skråning ved enden av rullebanen og kom i brann.[1][3] De to flyverne var uskadet, men radiooperatør Charles Clavie og mekaniker Jacob Islamoff omkom. Flyet som hadde kostet 80 000 dollar var ikke assurert.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b c d e f g h Best, Martin (2002). «Sikorsky American Fixed-Wing Aircraft, Part 1: Sikorsky S-29-A to S-35». Air-Britain Archive. 2002 (4): 127. ISSN 0262-4923. 
  2. ^ «Sikorsky S-35». februar 2007. 
  3. ^ Joshua Stoff. Long Island aircraft crashes 1909-1959. s. 48.