MS «Taiko»
 MS «Taiko» i Auckland, New Zealand | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Skipstype | roroskip | ||
| Bygget | 1984 ved Hyundai Heavy Industries | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Registerhavn | Tønsberg | ||
| Eier | Wilh. Wilhelmsen | ||
| Status | Hugget i 2016 | ||
| Sjøsatt | februar 1984 | ||
| Kallesignal | LAQT4 | ||
| IMO‑nr. | 8204975 | ||
| MMSI‑nr. | 258693000 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 262,3 meter | ||
| Bredde | 32,26 meter | ||
| Dypgående | 9,78 meter | ||
| Toppfart | 21 knop | ||
| Hovedmaskin | MAN B&W 8 L90GB | ||
| Ytelse | 26 995 kW | ||
| Tonnasje | 66 635 | ||
| Lasteevne | 43 986 tonn | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Taiko» var et norsk ro/ro-skip levert som byggenummer 250 fra Hyundai Heavy Industries i Ulsan i Sør-Korea i februar 1984.
Skipet ble bygd spesielt for høye og tunge laster, andre spesialtransporter og biltransport. Basisbesetningen var 25 personer. Taiko ble bygd som det første i en serie på tre. Søsterskipene var MS «Tampa» og MS «Texas».
Skipet var eiet av Wilhelmsen Lines i Norge, var NIS-registrert og ble operert av norsk/svenske Wallenius Wilhemsen Logistics.
Dekk og ramper
[rediger | rediger kilde]Skipet hadde tolv dekk, hvorav to heisbare.
Tunge laster ble lastet på det forsterkede dekk 1 som hadde en kapasitet på 10 t/m². Dekk 4 hadde kapasitet til laster inntil 4 t/m². Aktre del av dekk 3 var forsterket og hadde kapasitet inntil 5 t/m².
Dekk 2B og 2C var heisbare. Dekk 5, 6, 7 og 8 var garasjedekk tilpasset biltransport med kapasitet på 0,4 t/m².
Lasterampen var plassert i akterkant av dekk 3 på styrbord side med 38 graders innfallsvinkel. Rampen var 12,5 meter bred og hadde en kapasitet på 420 tonn. Rampene om bord hadde bredder som varierte mellom 11,5 og 3,2 meter.
I nyhetene
[rediger | rediger kilde]Skipet kom i medias fokus da det i desember 2013 ble kjent at det var chartret av det norske Utenriksdepartementet til transport av 1 000 tonn kjemiske våpen fra Lattakia i Syria til destruksjon på foreløpig ukjent sted. I tillegg til MS «Taiko» inngikk DFDS-skipet MS «Ark Futura» i operasjonen, sammen med orlogsskipene KNM «Helge Ingstad» fra Norge og HDMS L17 Esbern Snare fra Danmark. Operasjonen fikk navnet RECSYR. Skipet var på vei til hogging i Kina da Utenriksdepartementet så seg om etter ledige skip for Syria-oppdraget.[1] Skipet ble hogd i 2016.[2]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ VG, 20, februar 2014
- ^ «MS Taiko». MarineTraffic.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Taiko (ship, 1984) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) IMO 8204975 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS Taiko – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
