Hopp til innhold

Geely Automobile

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Geely Automobile
Org.formBørsnotert aksjeselskap
BransjeKjøretøyindustri
Etablert1986 (Taizhou)
Forgjenger(e)Emgrand
Eier(e)Geely
Datterselskap
7 oppføringer
Zeekr
Zeekr Technology Europe
Lynk & Co
Proton
Renault Korea Motors
BelGee
Horse Powetrain Ltd
HovedkontorZhejiang
Hangzhou
LandKina
Produkt(er)bil
Antall ansatte 124 846[1] (2019)
Omsetning49 665 000 000 USD (2019)[1]
Resultat1 960 000 000 surinamsk dollar (2019)[1]
Nettsted Offisielt nettsted
Geelys CD-modell «Lykkens automobil»

Geely Automobile, kinesisk 吉利汽車 Jílì Qìchē (tilsvarer omtrent «Lykkens automobil»), er en kinesisk bilprodusent som deltar i et joint venture med Zhejiang Geely Holding Group, et privat kinesisk foretak, og Geely Automobile Holding Limited, et selskap notert på Hongkongbørsen[2] med juridisk adresse på Caymanøyene[3]. Zhejiang Geely Holding Group var også blant kjøperne av Volvo Personvagnar. Geely eies av Li Shufu og hans sønn, men Li Shufu kontrollerer også 51 prosent av aksjene i det børsnoterte Geely Automobile Holding Limited gjennom konsortsiet Proper Glory Holding[4].

Geely Automobile startet sin virksomhet i 1997 under navnet Guoron Holding,[5] og har utviklet seg til en av de største bilfabrikkene i Folkerepublikken Kina. På begynnelsen av 2000-tallet ble bilfabrikken Shanghai Maple Guorun Automobile dannet, og i 2003 etablerte Guron Holdings et joint venture sammen med Zhejiang Geely Holding Group.[6][5] om bygging av biler i Zhejiang-provinsen. Selv om Geely Automobile er et privat foretak, deltar det styrende kommunistpartiets partifeller i foretaket,[7][8] på samme vis som i andre private foretak.[9]

Geely var den første kinesiske bilfabrikken som var representert på bilmessen i Frankfurt og Detroits bilmesse i 2006. Selskapets biler er blitt eksportert og solgt i visse land, men merkets omsetning i USA har sunket etter dårlige resultat i kollisjonstester. Det russiske motortidsskriftet AutoReview testet Geely Otaka (CK) med meget dårlig resultat.[10] Kollisjonen ble utført i 64 km/t, føreren og passasjeren ville bare hatt 10 % sannsynlighet for å overleve.[11]

Products

[rediger | rediger kilde]

Current Models

[rediger | rediger kilde]

Discontinued models

[rediger | rediger kilde]

Galleri

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. 1 2 3 https://fortune.com/global500/2019/zhejiang-geely-holding-group/; arkiveringsdato: 29. juli 2020; arkiv-URL: https://web.archive.org/web/20200729010330/https://fortune.com/global500/2019/zhejiang-geely-holding-group/.
  2. ↑ «Geely – ett undantag i statliga Kina». Svenska Dagbladet 2009-10-28
  3. ↑ «Geely lägger bud på Volvo». Svenska Dagbladet 2009-10-28
  4. ↑ Svenska Dagbladet: Volvo ska hjälpa Geely växa (2010-03-29)
  5. 1 2 «Geely: Corporate Structure». Arkivert fra originalen 31. oktober 2009.
  6. ↑ «Geely Automobile Holdings Limited: Company Brief». Arkivert fra originalen 6. januar 2014.
  7. ↑ «Uttalande från den lokala avdelningen kommunistiska ungdomsförbundet». Arkivert fra originalen 10. desember 2012.
  8. ↑ «Partiavdelningen vid Geelys bilhögskola i Taizhou.». Arkivert fra originalen 28. august 2009.
  9. ↑ «"Chinese party cells spread in private sector"». Arkivert fra originalen 5. november 2011., Financial Express, lest 2009-12-15.
  10. ↑ «Geely Otaka: краш-тест»., AutoReview, läst via Babelfish: «Arkiverade kopian». Arkivert fra originalen 10. oktober 2007. Besøkt 19. desember 2009., 2009-12-19
  11. ↑ The Economist, 1. august 2009. side 52
  12. ↑ «Micro Cars Limited». Microcars.lk. Arkivert fra originalen 28. februar 2013. Besøkt 29. september 2010.
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Geely_Automobile&oldid=24604893»