Chemins de Fer de l'Ouest

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (CF de l'Ouest), på folkemunne omtalt som L'Ouest eller bare Ouest var et fransk jernbaneselskap.

Historie[rediger | rediger kilde]

Compagnie de l'Ouest ble opprettet i 1855 ved sammenslåingen av en rekke mindre selskaper i Normandie og Bretagne.

St Germain en Laye-stasjonen. Stasjonen ligger i dag i undergrunnen.

Ouests eldste linje (fortsatt i drift i dag) er linjen mellom Paris og Saint-Germain-en-Laye. Den åpnet 24. august 1837. Den er i dag del av RER linje A. I løpet av første uke etter åpningen reiste 37 000 passasjer med banen, uken etter 60 000. Suksessen tiltrakk seg flere investorer og gjorde det mulig å etablere et større selskap.

Companie des Chemins de Fer de l'Ouest ble etablert ved sammenslåing av følgende selskaper:

Det andre franske keiserrike bidro også til byggingen av flere linjer:

På grunn av selskapets økonomiske situasjon, ble selskapet med virkning fra 1. januar 1909 en integrert del av et annet selskap; Chemin de Fer de l'État.

Ulykker[rediger | rediger kilde]

Et tog som ikke klarte å stoppe i tide ved Gare Montparnasse, Paris
  • En søndag i mai 1842 skjedde en av de verste ulykkene i fransk jernbanehistorie i nærheten av Meudon: 164 ofre, 55 døde brent levende. Etter denne ulykken opphørte selskapets praksis med å låse passasjervognene.
  • 22. oktober 1895 klarte ikke et ekspresstog fra Granville å stoppe ved Gare Montparnasse, pløyde gjennom bufferen, ødela stasjonens fasade og datt ned på veien utenfor. Det eneste offeret for denne ulykken var en avisselger som ble knust av lokomotivet..
  • I 1881 var det tilsammen 2064 ulykker i tilknytning til jernbanedriften: 185 avsporinger, 190 kollisjoner og 692 ulykker på linjen. 512 passasjerer døde i disse ulykkene.

Stasjoner i Paris[rediger | rediger kilde]

L'Ouest bygde flere stasjoner i Paris; de to hovedbanestasjonene St Lazare og Montparnasse samt Gare de Pont Cardinet på starten av linjen til Auteuil.

La Ligne d'Auteuil[rediger | rediger kilde]

Stasjone Courcelles-Levallois, nå del av Paris RER linje C, men opprinnelig en del av La Ligne d'Auteuil.
L'Ouest var en av de første selskapene som begynte med pendlertog/lokaltog. Gare Saint-Lazare håndterte i 1931 13,2 millioner passasjerer årlig, sammenlignet med kun 3 millioner årlig i gjennomsnitt for de andre stasjonene i Paris. I 1854 åpnet L'Ouest en typisk Parisisk bylinje; 'La Ligne d'Auteuil'. Banen begynte og sluttet i Paris og var ment først og fremst for arbeidsreiser. Banen var bare 7 kilometer lang og betjente Gare Saint-Lazare, Gare de Pont Cardinet, Pereire - Levallois (Paris Metro), Porte Maillot (métro parisien), Avenue Foch (métro parisien), Avenue Henri-Martin (métro parisien), Boulainvilliers (métro parisien), Passy og Auteuil.

Baneåpninger[rediger | rediger kilde]

Dato Strekning Lengde (km)
26/08/1837 Paris St Lazare - Le Pecq 19
02/08/1839 Asnières - Versailles Rive Droite 18
10/09/1840 Paris Barrière du Maine - Versailles Rive Gauche 17
09/05/1843 Paris St Lazare - Rouen Saint-Sever
22/03/1847 Rouen Saint-Sever - Le Havre 94
14/08/1847 Le Pecq - Saint-Germain-en-Laye 3
01/08/1848 Malaunay - Dieppe 50
12/07/1849 Viroflay - Chartres 73
28/04/1851 Asnières - Argenteuil 4
20/07/1852 Viroflay - Porchefontaine 1
07/09/1852 Chartres - La Loupe 36
16/02/1854 La Loupe - Nogent-le-Rotrou 25
02/05/1854 Les Batignoles - Auteuil 7
01/06/1854 Nogent-le-Rotrou - Le Mans 63
01/07/1855 Mantes-la-Jolie - Lisieux 133
14/08/1855 Le Mans - Laval 89
29/12/1855 Lisieux - Mondeville (near Caen) 49
25/02/1856 Beuzeville - Fécamp 20
15/03/1856 Le Mans - Alençon 52
01/05/1857 Laval - Rennes 73
01/05/1857 Mondeville-Caen 2
01/02/1858 Alençon - Argentan 43
01/07/1858 Lisieux - Pont-L'Évêque 18
17/07/1858 Caen - Cherbourg 133
20/11/1858 Through Fécamp 2
01/02/1859 Argentan - Mézidon-Canon 43
01/11/1859 Falaise 7
01/05/1860 Lison - St-Lô 19
07/07/1862 Pont-L'Évêque - Honfleur 25
23/03/1863 Le Mans - Sablé 48
07/07/1863 Pont-L'Évêque - Trouville-Deauville 10
07/12/1863 Sablé - Angers 47
15/06/1864 Saint-Cyr - Dreux 59
27/06/1864 Rennes - Saint-Malo 81
24/07/1865 Serquigny - Oissel 57
02/07/1866 Argentan - flers 43
01/10/1866 Dreux - L'Aigle 60
05/11/1866 L'Aigle - Conches 40
06/11/1866 Laval - Mayenne 20
23/04/1867 Saint-Pierre-du-Vouvray - Louviers 7
05/08/1867 L'Aigle - Surdon 41
23/08/1867 Glos-Montfort - Pont-Audemer 17
16/09/1867 Flers - Vire 29
04/10/1867 Pontoise - Gisors 40
09/11/1868 Flers - Berjou-Pont-d'Ouilly 19
28/12/1868 Gisors - Pont-de-l'Arche 54
15/07/1869 Gisors - Vernonnet 36
14/02/1870 Rouen - Petit-Quevilly 3
15/05/1870 Vernonnet - Vernon 2
03/07/1870 Vire - Granville 57
25/01/1872 Fougères - Saint-Brice 18
10/05/1872 Louviers - Evreux 26
10/10/1872 Saint-Brice - Moidrey 29
01/05/1873 Vernon - Pacy-sur-Eure 19
06/05/1873 Alençon - Condé-sur-Huisne 66
10/05/1873 Caen - Berjou-Pont-d'Ouilly 46
02/06/1873 Lisieux - Orbec 18
02/08/1873 Chartres - Dreux 42
22/12/1873 Neufchâtel-en-Braye - Dieppe 34
15/04/1874 Falaise - Berjou-Pont-d'Ouilly 28
18/05/1874 Flers - Domfront 21
21/09/1874 Domfront - Mayenne 38
15/08/1875 Louviers - Caudebec-lès-Elbeuf 18
14/01/1876 Caudebec-lès-Elbeuf - Elbeuf 1
01/07/1876 Motteville - Clères 22
01/10/1878 Harfleur - Montivilliers 5
30/12/1878 Saint-Lô - Coutances 29
30/12/1878 Avranches - Dol-de-Bretagne 43
15/06/1879 Mézidon - Dives-sur-Mer 28
29/12/1879 Coutances - Lamballe 112
11/06/1880 Motteville - Cany 38
19/09/1880 Alençon - Pré-en-Pail 27
22/11/1880 Sainte-Gauburge - Gacé 17
03/01/1881 Mamers - Bellême 20
11/04/1881 Redon - Châteaubriant 45
26/05/1881 La-Ferté-Macé - Coutnerne 15
26/05/1881 Pré-en-Pail - Domfront 41
20/06/1881 Bréauté-Beuzeville - Bolbec 5
20/06/1881 Barentin - Duclair 14
20/06/1881 Through Courbevoie 2
27/06/1881 Questembert - Ploërmel 34
09/10/1881 Gacé - Ticheville-le-Sap 13
16/10/1881 Bellême - Mortagne 18
23/10/1881 Pré-en-Pail - La Selle-en-Luitré 86
13/11/1881 Plouaret - Lannion 16
22/12/1881 Échauffour - Bernay 46
28/12/1881 Châteaubriant - Vitré 98
28/12/1881 Mortagne - L'Aigle 37
29/12/1881 Mortagne - Sainte Gauburge 35
24/07/1882 Auray - Quiberon 26
31/07/1882 Duclair - Caudebec-en-Caux 15
31/07/1882 Bolbec - Lillebonne 9
04/09/1882 Achères - Versailles-Matelots (GC) 23
18/09/1882 La Trinité-de-Réville - Orbec 13
18/09/1882 Dives - Beuzeval (Houlgate) 2
18/09/1882 Trouville-Deauville - Villers-sur-Mer 9
08/01/1883 Gare de Rouen Rue Verte - Elbeuf 23
30/06/1883 Through Rouen (Gare de Rouen Saint-Sever - Gare de Rouen Rue Verte) 2
22/10/1883 Pontorson - Mont-Saint-Michel 1
27/01/1884 Sottevast - Coutances 72
06/04/1884 Ploërmel - La Brohinière 41
06/04/1884 Miniac - La Gouesnière 12
05/05/1884 Saint-Cloud - L'Etang-la-Ville 15
26/05/1884 Sablé - Sillé-le-Guillaume 44
20/07/1884 Beuzeval (Houlgate) - Villers-sur-Mer 9
18/05/1885 Châteaubrilliant - Saint-Nazaire 72
18/05/1885 Saint-Mars-la-Jaille - Nantes 49
22/08/1885 Eu - Dieppe 37
27/07/1886 Verneuil - Damville 28
22/08/1886 Caen - Aunay-Saint-Georges 32
18/04/1887 Saint-Brieuc - Légué 6
10/07/1887 Dinan - Dinard 18
21/08/1887 Dreux - Maintenon 25
18/12/1887 Mortain - Vire 30
20/12/1887 Saint-Aubin - Evreux 7
02/01/1888 Evreux - Le Neubourg 24
01/07/1888 Le Neubourg - Glos-Montfort 24
01/07/1888 Saint-Aubin-du-Viel-Evreux - Damville 20
02/12/1888 Pouancé - Laval 58
01/05/1889 Javel - Puteaux 12
08/06/1889 Pont-Audemer - Quetteville 16
16/06/1889 Pontaubault - Mortain-le-Neufbourg 39
11/07/1889 Saint-Georges - Prey 24
11/11/1889 Verneuil- La Loupe 39
01/06/1891 Aunay-Saint-Georges - Vire 40
03/04/1892 Auneau - Maintenon 25
03/04/1892 Saint-Lô - Guilberville 25
01/06/1892 Argenteuil - Mantes 52
12/11/1893 Domfront - Romagny 27
08/07/1894 Carentan - La Haye-du-Puits 22
08/07/1894 Fougères - Saint-Hiliaire-du-Harcouët 36
22/06/1895 Les Ifs - Etretat 15
31/05/1896 Saint-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys 17
26/07/1896 La Brohinière - Dinan 38
09/08/1896 Châteaubriant - Messac 41
14/08/1896 Rolleville - Montivilliers 6
24/12/1896 Rolleville - Les Ifs 22
20/02/1898 Dieppe - Saint-Vaast-Bosville 37
12/04/1900 Courcelles - Champ de Mars 4
12/04/1900 Champ de Mars - Invalides 4
30/08/1900 Épône - Plaisir-Grignon 18
25/10/1900 Cany - Fécamp 24
01/07/1901 Issy-les-Moulineaux - Meudon-Val-Fleury 4
19/08/1901 Blain - La Chapelle-sur-Erdre 29
31/05/1902 Meudon-Val-Fleury - Viroflay Rive Gauche 6
03/08/1902 Coutances - Regnéville 8
05/04/1903 Messac - Ploërnel 51
13/07/1907 Charvenal - Vascœuil 10

Arkitektur[rediger | rediger kilde]

Egen identitet[rediger | rediger kilde]

Som mange andre jernbaneselskaper etablerte Ouest sin egen typiske arkitektur. Stasjoner i store byer som Le Havre, Lisieux, Deauville og Paris er hver for seg unike. Mer rimelige versjoner, 'type Ouest', ble bygget en rekke andre steder. Det best bevarte eksemplene på slike standardiserte stasjonsbygninger finnes i dag i Dives-sur-Mer og Houlgate. Avhengig av byens størrelse, ble en stasjonsbygning av en vis størrelse bygget; BV3, BV5 og BV7. BV er forkortelse for Bâtiment Voyageur (stasjonsbygning), nummeret antall inngangsdører.

Stasjonsbilder[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  • Histoire du réseau ferroviaire français, 1996, Editions de l'Ormet / Imprimerie Bayeusienne Graphique. ISBN 2-906575-22-4
  • Le tour du Calvados en 80 cartes, 1996, Direction Départementale de l'Equipement (Calvados).
  • Paris et l'Île-de-France – Tome 1: Les réseaux Est, Nord et Saint-Lazare, 2002, Le Train. ISSN 1267-5008
  • Electrification des lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Trouville-Deauville, 1996, Conseil Régional de Basse Normandie (Rémy Desquesnes).