Berlevåg havnemuseum

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk

Koordinater: 70°51′29″N 29°6′1″Ø

Berlevåg havnemuseum
Berlevåg
Berlevåg Havnemuseum.jpg
Berlevåg Havnemuseum sine mange røde bygninger i Berlevåg sett mot sørøst. I bakgrunnen kan man se Løkvikfjellet hvor det ble tatt ut stein til bygginga av moloer.
Foto: Anfrid Oline Hojem (2008)

Berlevåg havnemuseum
70°51′34″N 29°5′53″E

Berlevåg havnemuseum er et museumsanlegg i Berlevåg i Finnmark. Museet ligger på østsiden av Berlevågs indre havn og dokumenterer blant annet 100 års arbeid med havneforholdene på stedet. På området er det flere gamle hus som Statens Havnevesen bygde opp igjen etter nedbrenninga 1945. Hovedbygningen til museet er i et av disse husene, og har vært opprinnelig lagerbygning for Statens Havnevesen.

Innhold[rediger | rediger kilde]

Første etasje på museet inneholder tre båter, fiskeutstyr, kopi av en egnebu, litt om krigshistorien, arkeologiske utgravinger med mer. I andre etasje vises film om moloutbyggingen. Det vises også et rekonstruert bomiljø fra et fiskevær. Et av de andre bygningene på området er fra nyere tid og inneholder den gamle frakteprammen. Pramma ble brukt til å frakte folk og varer fra Berlevåg og ut til hurtigruteskipene og større fraktebåter, før stedet fikk dypvannskai. Besøkende kan gå ombord i pramma og se hvordan det var å bli fraktet ut i all slags vær. I lokomotivstallen har museet utstilt et lokomotiv. Det har riktignok aldri vært i bruk i Berlevåg, men er av samme type som ble brukt ved anlegget etter andre verdenskrig. Det er malt i sterke farger, for det var viktig at lokene var godt synlig i gatebildet for å hindre ulykker i å skje.

Moloutbygging i Berlevåg[rediger | rediger kilde]

Anlegging av fire moloer i fiskeværet har vært et langvarig prosjekt for å beskytte havna mot bølgene fra Nordishavet. Den første moloen ble påbegynt i 1913, den siste var ferdig i 1975. For transport av stein ble det anlagt jernbane fra steinbruddene. Etter en storstorm i 1959 som raserte halvparten av Svartoksenmoloen, ble det tatt i bruk tetrapoder som ytterdekke på de to ytterste lange moloene.

Moloutbygging[rediger | rediger kilde]

  • Varnesmoloen ble bygd mellom 1910-1926
  • Svartoksmoloen ble bygd mellom 1920-1963
  • Revnesmoloen ble bygd mellom 1964-1974
  • Varnesmoloen stod ferdig i 1970
  • Dampskipskaia stod også ferdig i 1974

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]