Wespe

Sd. Kfz. 124 Wespe
Wespe ved Deutsches Panzermuseum i Munster, Tyskland
Type		Selvdrevet artilleri
Også kalt		Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.)
Mannskap		5 (kommandør, fører og tre skyttere)
Moderfirma		Famo-Ursus
Tekniske data
Lengde		4810
Bredde		2280
Høyde		2300
Toppfart		40 km/t
Motor		Sekssylindret Maybach bensindreven HL 62 TR
Motoreffekt		103 kW 138 hk
Hjuloppheng		bladfjær
Vekt		1100 kg
Hovedbestykning
Maks rekkevidde		220
Annet
Hovedbestykning		1 x 10,5 cm leFH 18/2 L/28 med 40 runder
Pansring		5 – 30 mm
Wespe på Commons

Sd. Kfz. 124 Wespe (tysk for «veps»), også kjent som Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf.), var et tysk selvdrevet artilleri, utviklet og brukt under andre verdenskrig. Den ble basert på et modifisert Panzer II-chassis.

Utvikling

I 1940, under slaget om Frankrike, ble det tydelig at mellomstridsvognen til de tyske styrkene, Panzer II, ikke passet som en hovedstridsvogn. På tross av å være mekanisk pålitelig var den underbevæpnet og for lite pansret. Chassiset derimot viste seg å være brukbar for å gi mobilitet til 10,5 cm felthaubitsen. Eksisterende chassis ble omgjort til selvdrevne artillerikjøretøy, slik som det ble gjort med Marder II, som var en konvertering designet for å gi mobilitet til PaK 40/7,5 cm antistridsvognkanon.

Wespes design ble gjort av Alkett, og ble basert på Panzer II Ausf. F-chassis. Alkett hadde tidligere arbeidet med Alfred Becker for å konvertere erobrede franske panserkjøretøy til selvdrevne artilleristykker. Blant andre modifikasjoner til Panzer II ble motoren flyttet fremover, og chassiset ble litt forlenget for å gi nok plass til den bakmonterte 10,5 cm leFH 18 haubitsen. Overbygget var lett pansret, med 10 mm panser (nok til å beskytte mot lett ild) og var åpen på toppen og bak. Kjøretøyet ble produsert av FAMOs Ursusfabrikk i Warszawa.

Wespe var i produksjon fra februar 1943 til juni 1944, da sovjetiske styrker nærmet seg grensen. Innen den tid hadde 676 blitt produsert. I tillegg ble 159 modifisert for å tjenestegjøre som mobile artilleriammunisjonbærere.

Kamphistorie

Et batteri av Wespe selvdrevne haubits støtter tyske styrker under slaget ved Kursk.

Et batteri av et Wespe haubits passerer gjennom en by i Sør-Russland.

Wespe opplevde kamphandling først i 1943 på Østfronten. Den viste seg å være veldig vellykket, og Adolf Hitler beordret at all produksjon av Panzer II-chassis skulle kun brukes i produksjonen av Wespe; dermed måtte andre prosjekter opphøre, som Marder II.^{[trenger referanse]}

Kjøretøyene ble allokert til pansrede artilleribataljoner (Panzerartillerie Abteilungen) i panserdivisjoner, sammen med tyngre Hummel selvdrevet artilleri. Wespe ga større mobilitet i artilleriformasjonene i panserdivisjonene.

Wespe var veldig populær blant mannskapene grunnet sin store bevegelighet og store manøvreringsevne.^{[trenger referanse]}

Overlevende kjøretøy

• Én ved Deutsches Panzermuseum i Münster i Tyskland
• Én ved Musée des Blindés i Saumuri Frankrike
• Én ved Kubinka stridsvognmuseum i Russland
• Ved Musée Mémorial de la Bataille de Normandie i Bayeux i Frankrike, er en ødelagt Wespe inkludert i et diorama som viser slaget om Falaislommen. Kjøretøyet på utstilling ble faktisk ødelagt i Falaiselommen i august 1944.
• En kopi, opprinnelig laget for filmen A Bridge Too Far, er på ustilling ved Auto & Technik Museum Sinsheim

En ødelagt Wespe i Normandie, 1944.

Eksterne lenker

• Achtung Panzer! Arkivert 25. februar 2007 hos Wayback Machine.
• Surviving Panzer II tanks - A PDF file presenting the Panzer II tanks (PzKpfw. II, Luchs, Wespe, Marder II tanks) still existing in the world
• Tanks Encyclopedia - «Wespe»