Vittorio Jano

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Vittorio Jano (født 22. april 1891, død 13. mars 1965) var en italiensk bildesigner av ungarsk herkomst som var aktiv fra 1920-tallet til 1960-tallet.

Jano ble født Viktor János i San Giorgio Canavese. Han startet sin karriere hos Fiat i 1911, hvor han ble frem til 1923, da han sammen med kollega Luigi Bazzi fikk jobb hos Alfa Romeo. Her designet han Alfa Romeo P2, som ble en stor suksess allerede i sitt første løp, hvor bilen vant Frankrikes Grand Prix i 1923, med Giuseppe Campari bak rattet. Året etter deltok Alfa Romeo med P2 igjen, denne gang med Antonio Ascari bak rattet, og midt under løpet omkom Ascari i en ulykke. Alfa Romeo nektet å bruke P2 i flere løp, men Enzo Ferrari tok over og fortsatte å bruke P2 ut over 1930-tallet.

I 1929 designet Jano modellene 1750 Sport og P3 for Alfa Romeo. Nok en gang valgte Alfa Romeo å ikke bruke Janos biler i racing, og Ferrari benyttet seg av dem i stedet, med stor suksess. Jano gikk over til å utvikle flymotorer, og samme år vant Alfa Romeo P3 i Tyske Grand Prix, med Tazio Nuvolari bak rattet.

Ferrari ba Alfa Romeo om å sette Jano i arbeid med en ny bil, Alfetta, i 1937. I 1945, etter 2. verdenskrig, flyttet Jano til Lancias Formel 1-team, og hans første bil, Lancia D50, ble introdusert i 1954. Etter Alberto Ascaris død i 1955 trakk Lancia seg ut av motorsport, og Ferrari tok over teamet og dermed også Jano samme år.

Janos tilskudd til Ferrari var betydelig. Med oppmuntring fra Enzos sønn, Dino, utviklet Jano flere motorer, og hans V6- og V8-motorer tok over for Ferraris tidligere Lampredi og Colombo-motorer. Etter Dinos død ble Janos «Dino» V6-motor basis for selskapets første midtmotoriserte gatemodell, 206 Dino, i 1966.

Jano mistet sin sønn i 1965, og ble alvorlig syk samme år. Han begikk selvmord i Torino den 13. mars 1965.