Tay Rail Bridge
| Tay Rail Bridge | |||
|---|---|---|---|
 Dagens jernbanebro sett fra Law i Dundee | |||
| Type | stålbru, jernbanebro, fagverksbro | ||
| Sted | Fife,[1] City of Dundee, Dundee,[2] Forgan | ||
| Åpnet | 1. juni 1878 | ||
| Stengt | 28. desember 1879 | ||
| Strekning | Linjen fra Edinburgh til Aberdeen | ||
| Lengde | 3 264 meter | ||
| Krysser | Firth of Tay | ||
| Materiale | stål, puddled iron[3] | ||
 Tay Rail Bridge 56°26′20″N 2°59′19″V | |||
Tay Rail Bridge (skotsk-gælisk: Drochaid-rèile na Tatha) er ei jernbanebro i Skottland som går mellom byen Dundee og forstaden Wormit i regionen Fife over den dype bukten Firth of Tay. Broens spenn er 4,43 km. Det er den andre broen som er strukket på dette stedet.
Planer for en bro over Firth of Tay for å erstatte togfergetjenesten dukket opp i 1854, men den første Tay-broen ble ikke ferdigstilt før i 1878. Det var et lett gitterverk med relativt lave kostnader med et enkelt spor. Det var en nøkkelstruktur i den skotske jernbaneruten, Tay Bridge brakte økte reise- og handelsmuligheter til østkysten av Skottland. Den 28. desember 1879 kollapset broen plutselig i sterk vind mens et tog krysset og drepte alle om bord. Hendelsen er en av de verste brorelaterte ingeniørkatastrofene i historien. En undersøkelse slo fast at broen ikke var tilstrekkelig konstruert til å takle sterk vind. Som følge av katastrofen i 1879 kom det opp en ny struktur som satte nye standarder for brobygging i Storbritannia.[4][5]
Broa ble gjenoppbygget og erstattet i 1887,[6] konstruert av jern og stål, nå med dobbeltspor, parallelt med restene av den første broen.[7] Arbeidet startet 6. juli 1883 og brua åpnet i 1887. Den nye brua ble gjenstand for omfattende utprøving av Trade Board of Trade, det britisk regjeringsorganet som håndterer handel og industri, noe som resulterte i en positiv rapport. I 2003 ble broen forsterket og pusset opp, og vant en britisk industripris[8] for å markere omfanget og vanskelighetsgraden til prosjektet.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ (på de, en, fr, es, it) archINFORM, , archINFORM project ID 3388, Wikidata Q265049, https://www.archinform.net/index.htm
- ^ Historic Environment Scotland ID, Wikidata Q19842847
- ^ https://www.culturenlmuseums.co.uk/story/puddlers-shinglers-rollers-the-story-of-malleable-iron/.
- ^ Martin, Tom: «The Tay Bridge Disaster», Taybridgedisaster.co.uk
- ^ «The history of the Tay Bridge, Dundee», NetworkRail
- ^ «Tay bridges», Institution of Civil Engineers
- ^ Virtual Gallery: New Bridge 1887, Leisure and Culture Dundee
- ^ British Construction Industry Engineering Award
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Norrie, Charles Matthew (1956): Bridging the Years: A Short History of British Civil Engineering, Edward Arnold (Publishers) Ltd.
- Lewis, Peter R. (2004): Beautiful Railway Bridge of the Silvery Tay: Reinvestigating the Tay Bridge Disaster of 1879, Tempus, ISBN 0-7524-3160-9.
- McKean, Charles (2006): Battle for the North: The Tay and Forth bridges and the 19th century railway wars, Granta, ISBN 1-86207-852-1
- Rapley, John (2006): Thomas Bouch : the builder of the Tay Bridge, Stroud : Tempus, ISBN 0-7524-3695-3
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde](en) Tay Rail Bridge – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Firth of Tay Bridge (1877), Structurae
- Firth of Tay Bridge (1887), Structurae
- Tay Bridge Arkivert 23. januar 2019 hos Wayback Machine., Railscot.co.uk