Junkers W 33
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Junkers W 33 | |||
|---|---|---|---|
 Junkers W 33 «Bremen» | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Transportfly | ||
| Produsent | Junkers | ||
| Første flyvning | 17. juni 1926 | ||
| Produsert | 1930–[[..]] | ||
| Passasjerer | 6 alt. 830 kg | ||
| Mannskap | 1–2 | ||
| Utviklet fra | Junkers F13 | ||
| Videreutviklet til | Junkers W 34 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 10,90 m | ||
| Høyde | . m | ||
| Vingespenn | 17,75 m | ||
| Vingeareal | 43,00 m² | ||
| Egenvekt | 1 400 kg | ||
| Vekt (lastet) | 2 500 kg | ||
| Motorer | 1× Junkers L.5 310 hk | ||
| Topphastighet | . km/t | ||
| Marsjfart | 180 km/t | ||
| 3 500 m | |||
| Rekkevidde | 800 km | ||
| Klatrefart | 330 m/min | ||
Junkers W 33 er et tysk, lav-vinget, en-motors transportfly bygget helt i metall.
Efter første verdenskrig var den tyske flyindustrien og luftfarten hardt rammet av Versaillestraktaten som forbød Tyskland all bruk av militære fly og et totalforbud mot flybygging. Tyskland omgikk Versailestraktatens bestemmelser ved å bygge sine fly utenlands. Junkers anla i 1922 en stor fabrik i Fili i Sovjetunionen og inngikk i 1925 avtale med AB Flygindustri (Afi) i Sverige om å bygge Junkers fly på lisens. Store deler av flyene ble imidlertid bygget av Junkers i Dessau og ble satt sammen i fabrikkene utenlands, der også modifiseringen av militærvariantene ble foretatt.
Junkers W 33 ble konstruert i 1926 som et passasjerfly, helt bygget av duraluminium. Flyet var en utvikling av Junkers F13, men med større lastekapasitet og en vannkjølet, 6-sylindret Junkers L 5 rekkemotor. Første flyvningen med W 33 ble foretatt den 7. juni 1926 i Tyskland. Første W 33 fra den svenske flyfabrikken Afi ble klart i mai 1930 og ble levert to måneder senere til Mitsubishi i Japan. Dette flyet ble i 1932 benyttet til et rekordforsøk i å gjennomføre en flyvning over Stillehavet til USA, men flyvningen var mislykket og flyet forsvant. Til tross for at det ble søkt etter spor i de neste seks måneder fant man verken vrakrester eller spor etter mannskapet. Ytterligere et rekordførsøk ble gjort med en W 33 «Bremen» da to tyske flyvere i 1928 lykkedes å krysse Atlanterhavet fra Europa til USA.
En militær variant fikk betegnelsen Junkers K 43 Denne var utstyrt med luker i tak og gulv for maskingevær.