Gotha G.I
| Gotha G.I | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Bombefly | ||
| Produsent | Gothaer Waggonfabrik AG | ||
| Designet av | Carl Oskar Ursinus | ||
| Første flyvning | 30. januar 1915 | ||
| Introdusert | 1915 | ||
| Utfaset | oktober 1916 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Luftstreitkräfte | ||
| Produsert | 1915–1916 | ||
| Antall produsert | 19 | ||
Gotha G.I var et tysk bombefly. Flyet var det første i en serie «Großkampfflugzeug» bygget for de tyske flystyrkene under den første verdenskrig.
G.I skulle vise seg å ha utilfredsstillende egenskaper i form av blant annet liten strukturell styrke, ikke tilfredsstillende ytelser og vanskelige flyegenskaper, og ble derfor bare produsert i et lite antall før Gothaer Waggonfabrik utviklet etterfølgeren G.II.
Gotha G.I hadde et mannskap på to eller tre mann, og var utstyrt med to Mercedes D.III rekkemotorer på 160 hk hver.
Spesifikasjoner (G.U.H. I)[rediger | rediger kilde]
| Tekniske data[1] | |
|---|---|
| Mannskap | 3 |
| Lengde | 12,90 m |
| Vingespenn | 22.00 m |
| Høyde | 4,30 m |
| Vingeareal | 82,00 m² |
| Vekt (uten last) | 2 000 kg |
| Vekt (maksimalt) | 3 000 kg |
| Motor | 2 × Daimler D.III (2 × 125 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 130 km/t |
| Marsjfart | 95 km/t |
| Rekkevidde | 540 km |
| Marsjhøyde | 2 450 m |
| Klatrefart | 800 m/12 min |
| Bevæpning | |
| Maskingeværer | 1 × Dreyse FMG, 7,92 mm eller 1 × LMG 14/15, 7,92 mm |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Balous, Miroslav. Ursinus G.U.H. I (Gotha G.I). Letectví a kosmonautika. 2012., tall 5, s. 29, ISSN 0024-1156.