Forsterket veioppmerking
Forsterket veioppmerking (også kalt rumlefelt eller sinusfresing) er et trafikksikkerhetstiltak som består i ekstra markering av kantlinje eller midtlinje i veibanen.[1] Konseptet ble først testet ut i USA i 1960-årene.[2]
Virkemåte[rediger | rediger kilde]
Prinsippet bak rumlefeltet er å gi et signal til bilføreren når kjøretøyet tangerer linjen. Rumlefeltet kan være en enkelttrukket linje med riller, eller av to markerte linjer med et felt av riller imellom. Når et kjøretøy i fart treffer feltet med hjulene vil det oppstå en tydelig vibrering og støy i kjøretøyet. Dersom sjåføren er uoppmerksom eller sovner vil vibreringen vekke oppmerksomheten og gi mulighet til å korrigere kjøretøyets plassering før en trafikkulykke inntreffer.
Effekt[rediger | rediger kilde]
Undersøkelser har vist at tiltaket reduserer antall ulykker forårsaket av at sjåføren sovner ved rattet.[3] Ifølge en rapport fra Statens havarikommisjon i juni 2024 viser en gjennomgang av undersøkelser at forsterket midtoppmerking reduserer antall møteulykker med 32 prosent,[4] og anbefaler at Statens vegvesen innfører tiltaket flere steder og på alle nye veier.[5]
Se også[rediger | rediger kilde]
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Vil minske risikoen for møteulykker NRK
- ^ Trafikksikkerhetshåndboken – Fysisk fartsregulering Transportøkonomisk institutt
- ^ Rumlefelt redder liv Arkivert 29. november 2014 hos Wayback Machine. HMS-magasinet
- ^ «Rapport om møteulykke mellom vogntog og personbil på fylkesvei 24 ved Vallset i Stange kommune, 27. april 2023 | shk». havarikommisjonen.no. Besøkt 29. juni 2024.
- ^ Stenberg, Mathilde Solbakken (29. juni 2024). «Havarikommisjonen anbefaler nye sikkerhetstiltak på norske veier». NRK. Besøkt 29. juni 2024.