Erwin Komenda
| Erwin Komenda | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | 6. apr. 1904[1] Spital am Semmering | ||
| Død | 22. aug. 1966[1] (62 år) Stuttgart | ||
| Beskjeftigelse | Ingeniør, designer | ||
| Nasjonalitet | Østerrike | ||
Erwin Komenda (født 6. april 1904, død 22. august 1966) var designeren bak karosseriet på Volkswagen Boble, samt en rekke sportsbiler fra Porsche.
Komenda ble født i Weyer, en liten by i Østerrike. Fra 1926 til 1929 arbeidet han som karosseridesigner for Steyrer, hvor han møtte Ferdinand Porsche, som i 1929 ble ansatt som teknisk sjef på fabrikken. Samme år begynte Komenda som sjefsingeniør hos Daimler-Benz i Sindelfingen, Tyskland, en stilling han beholdt frem til 1931. På denne tiden reduserte han vekten av Mercedes' modeller dramatisk, gjennom et mer rasjonelt design. I oktober 1931 sa Komenda opp jobben hos Mercedes-Benz, og begynte å arbeide for Ferdinand Porsches nystartede selskap.
Fra 1931 og fram til sin død i 1966 var Komenda sjefsingeniør, og ledet Porsches karosseriavdeling. Han utviklet karosseriet til Volkswagen Boble, den mest bygde bilen i forrige århundre. Han designet også den berømte Auto Union Formel 1-bilen, samt Cisitalias Grand Prix-modell, sammen med kollega Josef Mickl.
Etter andre verdenskrig holdt Porsche i en kort tid til i Gmünd i Østerrike, hvor Komenda og Ferry Porsche designet Porsches første sportsbil, Porsche 356. Senere fulgte flere varianter, og Komenda utviklet også designet til Porsche 550. Hans siste arbeid for Porsche var utviklingen av Porsche 911.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b Gemeinsame Normdatei, GND-ID 139206566, besøkt 16. oktober 2015[Hentet fra Wikidata]
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (en) Erwin Komenda – kategori av bilder, video eller lyd på Commons