DS «Great Eastern»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
DS «Great Eastern»
Great Eastern 1866-crop.jpg
Generell info
FlaggstatStorbritannia
Tekniske data[a]
Lengde211 meter
Dypgående9,1 meter
Toppfart14 knop
HovedmaskinFire dampmaskiner for skovlene samt en ekstra motor for propellem. Sammenlagt effekt om lag 6MW, 8 000 hk
Ytelse8 000 hestekreft
Passasjerer4 000 passasjer, 418

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
«Great Eastern»

S/S «Great Eastern» var et dampfartøy konstruert av Isambard Kingdom Brunel. Det var med sine 211 meters lengde verdens største fartøy da det ble satt i service 1858 og forble det største fram til RMS «Oceanic» i 1899.

Historie[rediger | rediger kilde]

Selskapet Eastern Steam Navigation Company ble etabert 1851 for å finansiere og bygge skipet. Visjonene var store; «Great Eastern» skulle bli større, sterkere og mer imponerende enn alle andre fartøy som noensinne har blitt bygd.

Som sjefingeniør og drivkraft i prosjektet ble briten Isambard Kingdom Brunel valgt. Han var ansett som tidens dyktigste og mest visjonære ingeniør. Arkitekt for prosjektet var John Scott Russell.

Da Rusell i februar 1856 ble slått konkurs stanser kreditorene byggingen. Etter tre måneder i dødvann kom kreditorene til en minnelig ordning etter delbetaling, og byggingen forsatte et år til.

Jomfruturen begynte den 7. september 1859. Uken etter etter å ha sett «Great Eastern» seile ut til havs, døde Isambard Kingdom Brunel av hjerneslag.

Fartøyet var ment for 4 000 passasjerer i trafikk på ruten Storbritannia-Australia, men viste seg økonomisk ulønnsom i linjetrafikk. Fartøyets konstruksjon førte til at hun rullet sterkt i sjøgang, noe som gjorde reisene ubehagelige. «Great Eastern», under kommando av kaptein James Anderson ble brukt på midten av 1860-tallet til legging av den første transatlantiske telegrafkabel mellom England og USA.

A white flagpole in front of football ground
Mast reddet fra S/S «Great Eastern», i dag flaggstang på Anfield stadion i Liverpool

Fartøyet ble opphugget i Rock Ferry 1889. Rock Ferry ligger ved munningen av elven Mersey. Det tok 18 måneder å gjøre skipet til spiker. På Anfield stadion i Liverpool ble en av skipets flaggstenger satt opp.[1]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Verdenens historie nr 5 2008