West Coast Main Line

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

West Coast Main Line (WCML) er en av de viktigste jernbanelinjene i Storbritannia. Den går mellom London og Glasgow, en strekning på omkring 642 km.

Blant andre byer som betjenes av linjen finner man Milton Keynes, Northampton, Rugby, Nuneaton, Coventry, Birmingham, Wolverhampton, Stafford, Stoke-on-Trent, Macclesfield, Crewe, Warrington, Wigan, Stockport, Manchester, Liverpool, Preston, Lancaster, Carlisle og Edinburgh.

Historie[rediger | rediger kilde]

Linjen ble bygget i etapper mellom 1830-årene og 1870-årene. Det eldste stykket er Grand Junction Railway mellom Warrington og Birmingham, og linjen mellom London og Birmingham, som begge stod ferdige i løpet av 1830-årene. I 1846 ble de knyttet til Liverpool and Manchester Railway, North Union Railway og Manchester and Birmingham Railway, under navnet London and North Western Railway (LNWR). Nord for Carlisle hadde man Caledonian Railway, som fortsatt var uavhengig, og som i 1849 utvidet sin linje frem til Glasgow. North Staffordshire Railway, som i 1848 åpnet en linje fra Macclesfield til Colwich, med tilknytning til LNWR i Manchester, forble også uavhengig inntil 1923, da en sammenslåing ble tvunget gjennom.

Krengetogtypen Pendolino

For å unngå å hisse opp for mange jordeiere langs traséen ble linjen lagt slik at den unngikk store eiendommer og småbyer. For å redusere konstruksjonskostnadene ble den også lagt slik at den i størst mulig grad fulgte naturlige konturer. Dette resulterte i en linje som er svært svingete. Linjen går gjennom noe områder med mye åser, som Chiltern Hills, Watford Gap, opplandet til Northampton og Trent Valley, fjellene i Cumbria og Leadhills i Lanarkshire. Maksimumshastigheten på linjen har derfor vært lav i forhold til East Coast Main Line. Hovedløsningen på dette har vært å innføre krengetog, først Britisk Rails APT, som ikke var vellykket, og deretter Virgin Trains' Pendolino i 2003.

Ruten til Skottland ble markedsført som The Premier Line. Samkjøringen av de forskjellige linjene var komplisert, spesielt fordi det ble brukt to forskjellige bremsesystemer: LNWR brukte en vakuumbrems mens Caledonian brukte en Westinghouse-luftbrems. Tog som betjente hele strekningen måtte derfor utstyres med begge systemer, og var kjent som West Coast Joint Stock. Etter den tvungne omstruktureringen av britiske jernbaner i 1923, ble linjen underlagt London, Midland and Scottish Railway, og vakuumbremsen ble raskt standard.

I 1948 ble jernbanen nasjonalisert, og ble underlagt British Railways London Midland og Skottland jernbaneregion. Det var på dette tidspunkt det nåværende navnet for linjen offisielt ble tatt i bruk. Det er ikke et spesielt treffende navn, ettersom det bare er på en liten strekning nord for Lancaster at traséen faktisk går langs kysten.

Rute[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon .svgBSicon .svgBSicon KBHFa.svg Edinburgh Waverley for ECML
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svg Haymarket
BSicon .svgBSicon KBHFa.svgBSicon STR.svg Glasgow Central
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg     for SPT Network
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Motherwell for SPT Network
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Carstairs for SPT Network
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svg Carstairs South Junction
BSicon BHF.svg Lockerbie
BSicon BHF.svg Carlisle for Tyne Valley Line,
BSicon STR.svg    Cumbrian Coast Line and
BSicon STR.svg    Glasgow South Western Line
BSicon BHF.svg Penrith
BSicon BHF.svg Oxenholme Lake District
BSicon STR.svg     for Windermere Line
BSicon BHF.svg Lancaster
BSicon BHF.svg Preston
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svg
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Wigan North Western
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Bolton
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Warrington Bank Quay
BSicon KBHFa.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg Liverpool Lime Street
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg Runcorn
BSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svgBSicon STR.svg Weaver Junction
BSicon STR.svgBSicon STRrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon KBHFa.svg Manchester Piccadilly
BSicon STR.svgBSicon STRlf.svgBSicon ABZlg.svg
BSicon STRlf.svgBSicon STRlg.svgBSicon BHF.svg Stockport
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon ABZrf.svg Cheadle Hulme Junction
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg Crewe North Junction
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Crewe
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Stoke-on-Trent
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon ABZrf.svg Stone Junction
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg Norton Bridge Junction
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg Stafford
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon STR.svg
BSicon STR.svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svg Colwich Junction
BSicon STR.svgBSicon TBHFu.svgBSicon .svg Lichfield Trent Valley
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Wolverhampton
BSicon STR.svgBSicon TBHFu.svgBSicon .svg Tamworth
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Birmingham New Street
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg Nuneaton
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Coventry
BSicon STRlf.svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svg
BSicon BHF.svg Rugby for Birmingham Loop
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg Northampton
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon BHF.svg Milton Keynes Central
BSicon BHF.svg Watford Junction
BSicon KBHFe.svg London Euston