Malmbanan
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Malmbanan | |
.png) |
|
|---|---|
| Info | |
| Type | Stambane |
| Status | I drift |
| Utgangsstasjon | Luleå |
| Endestasjon | Narvik, over Ofotbanen |
| Drift | |
| Åpnet | 1888 |
| Eier | Den svenske stat |
| Operatør(er) | Malmtrafikk, CargoNet og SJ |
| Type trafikk | Malm, gods og passasjerer |
| Loktyper | Rc, IORE, Dm3 |
| Teknisk | |
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz |
| Sporvidde | normalspor |
| Lengde | 473 km |
| Høyeste hastighet | 135 km/t |
| Minste kurveradius | 300 m |
| Største stigning | 15 ‰ |
Malmbanan er det svenske navnet på den rundt 50 mil lange jernbanen mellom Narvik i Norge og Luleå i Sverige. Den norske delen av Malmbanan er kjent som Ofotbanen. Gruveselskapet LKAB transporterer jernmalm på banen fra gruvene i Kiruna og Malmberget til havnene i Narvik og Luleå for eksport.
Strekningen mellom Gällivare og Luleå ble åpnet i 1888, og den siste delen mellom Kiruna og Narvik ble trafikkert fra 15. november 1902 og ble offisielt åpnet den 14. juli 1903 av kong Oscar II av Sverige og Norge. Strekningen mellom Kiruna og riksgrensa fikk elektrisk drift i 1915 som den første lengre jernbanestrekningen i Sverige. Malmbanan/Ofotbanen er i dag verdens nordligste elektrifiserte jernbane.
Linjekart [rediger]
| Tegnforklaring | |||
 |
Narvik Havn | ||
 |
Ofotbanen | ||
 |
473 | Narvik (1902) | 47 moh |
|
Ofotbanen | ||
 |
Riksgrensen/Riksgränsen | 523 moh | |
 |
433 | Riksgränsen | |
|
430 | Katterjåkk | |
|
426 | Vassijaure | |
 |
Kedgevaggetunnelen (165 m) | ||
|
423 | Låktatjåkka | |
 |
Kopparåsen | ||
 |
411 | Tornehamn | |
|
Tornehamntunnelen (586 m) | ||
|
406 | Björkliden | |
   |
|||
 |
404 | Nuoljatunnelen (ny 1431 m, gammel 1052 m) | |
  |
|||
 |
Abiskojåkk (ca. 90 m) | ||
|
399 | Abisko turiststasjon | |
|
397 | Abisko östra | |
 |
Stordalen | ||
|
Kaisepakte | ||
|
Stenbacken | ||
|
355 | Torneträsk | |
|
Bergfors | ||
|
336 | Rensjön | |
|
Alit Suorri (ca. 45 m) | ||
|
325 | Rautas | |
|
Lulit Suorri (ca. 45 m) | ||
|
315 | Krokvik | |
 |
Pahtajoki | ||
   |
spor til Råtsi under anlegg | ||
  |
Luossajärvi | ||
  |
Kiruna Lokbangård | ||
 |
305 | Kiruna Malmbangård | |
  |
Sjöbangården | ||
 |
304 | Kiruna C | |
  |
|||
  |
Västra industriområdet | ||
    |
297 | Råtsi | |
 |
Aptas | ||
 |
Kalixfors | ||
|
290 | Kalixälven (ca. 80 m) | |
|
Gäddmyr | ||
|
337 | Svappavaara | |
 |
Svappavaara LKAB | ||
|
276 | Sjisjka | |
|
Lappberg | ||
|
265 | Kaitum | |
|
265 | Kaitumälven (ca. 110 m) | |
|
262 | Fjällåsen | |
|
Harrå | ||
|
Håmojåkk | ||
|
Linaälv | ||
|
Sikträsk | ||
 |
215 | Vitåfors | |
|
213 | Koskullskulle | |
 |
211 | Malmberget | |
  |
|||
   |
Inlandsbanan fra Östersund | ||
 |
|||
|
204 | Gällivare | |
 |
Andra sidanvägen | ||
 |
E45 Porjusvägen | ||
 |
Koijuvaara | ||
 |
Aitik | ||
|
191 | Harrträsk | |
|
184 | Ripats | |
|
173 | Nuortikon | |
|
166 | Kilvo | |
|
156 | Nattavaara | |
 |
tidligere sidespor | ||
|
144 | Koskivaara | |
|
Råne älv | ||
|
|||
|
Polcirkeln | ||
 |
Polarsirkelen | ||
|
|||
|
123 | Murjek | |
|
Tolikberget | ||
|
107 | Näsberg | |
|
|||
|
93 | Lakaträsk | |
|
Gullträsk | ||
|
75 | Sandträsk | |
|
|||
|
67 | Gransjö | |
|
|||
|
54 | Ljuså | |
|
44 | Holmfors | |
|
Haparandabanan | ||
|
40 | Buddbyn | |
|
Brännkläppsvägen | ||
 |
|||
|
36 | Boden C | |
|
Stambanan genom övre Norrland | ||
|
omkjøring for malmtog | ||
|
Hermelinsvägen | ||
|
28 | Sävast | |
|
19 | Norra Sunderbyn | |
|
14 | Sunderby sjukhus | |
|
Sunderbyvägen | ||
|
9 | Gammelstad | |
  |
sidespor til Karlsvik | ||
 |
Lulevägen | ||
 |
|||
 |
Gammelstad kombiterminal | ||
 |
E4/E10 | ||
 |
Karlsvikshyttan | ||
 |
Notviken under anlegg | ||
  |
5 | verksted Notviken | |
|
0 | Luleå C | |
|
Luleå malmstasjon | ||
 |
Nya malmhamnen | ||
Kilder [rediger]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
- Trafikverkets linjekart
Eksterne lenker [rediger]
- MTAB (sv)
- Norrbottens Järnvägsmuseum (sv)
- Tidtabell for Malmbanan (sv)
