Dm3
| Dm / Dm3 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Elektrisk malmtoglokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | 1'D+D1' (Dm+Dm) 1'D+D+D1' (Dm+Dm3+Dm) | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | ASEA | ||
| Byggeår | 1953–1971 | ||
| Antall bygget | 19 × 3 | ||
| Operatør(er) | Statens Järnvägar, MTAB | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 35 250 mm | ||
| Egenvekt | 273,2 tonn | ||
| Hjuldiameter | 1530 mm | ||
| Strømsystem | 15 kV AC, 16+2⁄3 Hz | ||
| Topphastighet | 75 km/t | ||
| Ytelse | 9655 hk 7200 kW | ||
| Starttrekkraft | 940 kN | ||
Dm og Dm3 er et elektrisk malmlokomotiv bygget av ASEA for Statens Järnvägar i Sverige mellom 1953 og 1971. Ved sin introduksjon var dette verdens største elektriske lokomotiv.[trenger referanse] Lokomotivet trekker malmtog på henholdsvis Malmbanan og Ofotbanen fra gruvene i Kiruna til havnene i både Luleå og Narvik.
Lokomotivene ble produsert mellom 1953 og 1971 som et todelt lokomotiv med litra Dm, men for å øke den hardt pressede kapasiteten bestilte SJ 19 mellomdeler for å montere inn mellom de eksisterende Dm–lokomotivene. Mellomdelene ble konstruert som en vanlig seksjon av Dm, men uten førerhytte og løpeaksel. Mellomdelen fikk litraet Dm3 og i tiden hos SJ hadde hele lokomotivkombinasjonen litra Dm+Dm3+Dm, men når disse ble overført til MTAB fikk hele kombinasjonen litra Dm3. Det todelte lokomotivet bestående av to Dm fikk samtidig litra Dm2. Ettersom Ofotbanen tilhører Norge fikk Dm–lokomotivene en norsk utgave hos NSB i El 12
På slutten av 1990-tallet ble det funnet en erstatter til Dm3 i IORE, som har tatt over mye av trafikken, men kapasitetsproblemer har gjort at Dm3 fortsetter å trekke malmtog. Disse lokomotivene har samtidig blitt modernisert ytterligere gjennom forbedrede førerhytter, utskiftning av både det mekaniske og det elektriske systemet samt at de har fått navn etter gruver i Kiruna. I 2004 gav MTAB bort Dm3 nummer 976-977-978 i brun fargesammensetting til interesseorganisajonen Malmbanans Vänner, som også har et tilsvarende El 12 i sitt eie. Maskinen gjorde sine siste turer på Malmbanan i 2013.[1]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ LKAB.com – Four new regular traffic locomotives and 222 new ore cars (Publisert 22. august 2007, lest 18. oktober 2007)
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Diehl, Ulf & Nilsson, Lennart (2006). Svenska Lok och motorvagnar 2006. Svenska järnvägsklubben. ISBN 91-85195-00-6.
- Nordin, Tore. et.al (1998). Svenska Ellok: En Bok Om Det Svenska Ellokets Historia. Svenska järnvägsklubben. ISBN 91-85098-84-1.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Dm Arkivert 18. februar 2018 hos Wayback Machine. / Dm3 Arkivert 18. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Dm/Dm3 – Jernbane.net
- (sv) Järnväg.net > Lokguide > Dm/Dm3