Bagdadbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Turkish railways in 1918.jpg
Bagdadbanen. Bildet er tatt et sted mellom 1900 og 1910

Bagdadbanen er en jernbanestrekning på 2400 km som i årene fra 1903 til 1940 ble bygget mellom Istanbul i Tyrkia og Bagdad i Irak. Om man regner med sidespor i Syria og Irak, blir strekningen 3205 km. Den er et ingeniørmessig mesterstykke for sin tid og ble finansiert av tyske interesser med Deutsche Bank i spissen. Det praktiske bankarbeidet ble gjort av banksjefen Arthur von Gwinner. Politisk var keiser Wilhelm II opptatt av prosjektet; det ble sett på som en mulighet til å gjøre Tyskland uavhengig av USA når det gjaldt olje.

Strekning[rediger | rediger kilde]

Bagdadbanen er en fortsettelse av jernbanen fra Istanbul til Konya og går over Adana, Aleppo og Mosul til Bagdad. Senere ble den forlenget til Basra ved Den persiske golf.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Agatha Christie reiste med Bagdadbanen i 1928 og 1930. Det ble grunnlaget for hennes bok Mordet på Orientekspressen. Fagbøker om banen er for eksempel disse:

  • Manfred Pohl/Jürgen Lodemann: Die Bagdadbahn. Geschichte und Gegenwart einer berühmten Eisenbahnlinie, Mainz 1988. (ISBN 3-7758-1189-3)
  • Manfred Pohl: Von Stambul nach Bagdad. Die Geschichte einer berühmten Eisenbahn, München, Zürich 1999. (ISBN 3-492-04113-2)
    • Benno Bickel: Mit Agatha Christie durch die Schluchten des Taurus. Die Bagdadbahn im Spiegel der Literatur und des Reiseberichts, s. 120-124.
    • Benno Bickel: Zeittafel Bagdadbahn, s. 160-162.
i:
  • Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient, Nürnberg 2003. (ISBN 3-921590-05-1)
  • Jonathan S. MacMurray: Distant Ties. Germany, the Ottoman Empire, and the Construction of the Baghdad Railway, Westport, CT 2001.