Vance Viking
Vance Viking, også kalt Vance Flying Ving Express, og Texas Sky Ranger, var et enseters gods- og racer-fly.[1]
Design og utvikling[rediger | rediger kilde]
Claire K.Vance grunnla Vance Aircraft Corporation medlemme på å bygge Flying Wing. Flyet ble konstruert etter en serie håndlagde modeller med tanke på et høyhastighets fraktfly med plass til frakten i den tykke vingen. Dets korte historie som racerfly ble avbrutt i 1932 da konstruktøren, Clare Vance omkom [2] da han fløy inn i et tåke-dekket fjell på Rocky Ridge.[3]
"Flying Wing var en vanlig langtrekkende fly i perioden med unntak av de to store bommer bak cockpit som bar den dobbelte halen med sine to ror, snarere enn et konvensjonelt skrog. Opprinnelig ble flyet konstruert for to piloter, men det ble konvertert til enmannsbetjening. Det hadde en stjernemotor, konvensjonelt understell (et halehjul for hver bom). Fjorten drivstofftanker som totalt rommet 5 000 liter var samnenkoblet inne i den utkragede midten av vingen. Flyet var av blandet konstruksjon, med et aluminium-dekket sveiset skrog av stålrør. Vingen hadde spanter av tre, kledd med kryssfiner.[4]
Operativ historie[rediger | rediger kilde]
I 1932 måtte Viking trekke seg fra konkurransen om Bendixtroféet etter problemer med brennstofftilførselen.[5]. I 1933 ble det påmeldt, men konkurrerte ikke om Bendixtroféet.[6]
I 1934 kjøpte løytnant Murray B. Dilley flyet og produksjonsrettigheter fra Claire Vance's dødsbo for 10 000 dollars i den hensikt å konkurrere med flyet i 1934 England-Australia MacRobertson Air Race.[7] Dilley betalte bare 2&;500 dollars av beløpet. Flyet ble forlatt i ørkenen, i nærheten av Palm Springs, California. I 1936 ble Flying Wing kjøpt på auksjon for 2 500 dollar av Mason Aircraft Corporation. Eieren av Mason, Clyde Pangborn planla å bruke fly til en tur fra Dallas,Texas til Moskva.[8] Senere ble flyet ført tilbake til tandem konfigurasjon, radio kompass ble installert, det ble malt om i rødt og hvitt og døpt «Texas Sky Ranger». Roland W. Richards sponset flyet som en del av en reklamekampanje for Texas Centennial Exposition for å fly til New York, Paris, besøke London, Amsterdam, Madrid, Brussel, og deretter tilbake på en non-stop- Paris til Dallas med Pangborn og Mony Mason som piloter.[9] Mason trakk seg ut ved å ikke møte, men flygingen var planlagt og fortsatte uavhengig av Pangborn, men med avis sponsing.[10]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Magasinet Flying Magazine.May 1948.
- ^ San Francisco Bay Area Aviation av William T. Larkins.
- ^ Tailless aircraft in The USA .
- ^ Tailless aircraft in the USA
- ^ The great air races av Don Vorderman
- ^ 1933 National Air Races.
- ^ The England-Australia Race
- ^ Berkley Daily Gazzette 2 June 1936 Vance Flying Wing Plane Brings $2500.
- ^ Berkley Daily Gazette :Pangborn Plans Paris to Dallas non-stop flight
- ^ Berkley Daily Gazette 20 July