Saab MFI-15 Safari
| Saab MFI-15 Safari | |||
|---|---|---|---|
 Saab MFI-15 Safari fra det norske Luftforsvaret | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Skolefly | ||
| Produsent | SAAB-Scania Aktiebolag | ||
| Designet av | Björn Andreasson | ||
| Første flyvning | 1969 | ||
| Introdusert | 1972 | ||
| Status | Aktiv | ||
| Brukt av | Luftforsvaret Flyvevåbnet | ||
| Antall produsert | 462 | ||
| Utviklet fra | Malmö flygindustri MFI-9 | ||
| Videreutviklet til | MFI-17 Mushshak | ||
Saab MFI-15 Safari, også kjent som Saab MFI-17 Supporter, er et skolefly blant annet brukt av det norske Luftforsvaret. Flyet er et en-motors propellfly. Flyet hadde sin jomfrutur i 1969, men Luftforsvaret kjøpte ikke flytypen før i 1981. I dag bruker Luftforsvaret totalt 16 av flyene, og alle flyene er stasjonert på Bardufoss flystasjon. Flyet er ikke utstyrt med våpen.
Flyet ble opprinnelig bygget ved Malmö Flygindustri som MFI-15. Den militære versjonen fikk betegnelsen MFI-17 og Saab Supporter da prosjektet ble tatt over av Saab. Totalt 150 fly ble bygget. Flyet har en 200 hk Avco Lycoming IO-360-A1B6 motor.
Tekniske fakta
[rediger | rediger kilde]- Motor: Lycoming – 200 hestekrefter
- Lengde: 7,0 m
- Høyde: 2,6 m
- Vingespenn: 8,85 m
- Max vekt: 1,2 tonn
- Max hastighet: 196,5 knop
- Min. hastighet: 48 knop
- G-kraftbelastning: +6 G til -3 G
- Besetning: 2 personer.
- Produsent: SAAB
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]Autoritetsdata