Nordic American Tankers
| Nordic American Tankers | |||
|---|---|---|---|
| Etablert | 1995 | ||
| Datterselskap | NAT Chartering AS | ||
| Hovedkontor | Sandefjord | ||
| Adm.dir. | Herbjørn Hansson (1995) | ||
| Nettsted | nat.bm (no) | ||
Nordic American Tankers (NAT) er et tankrederi med 19 mellomstore tankskip av klassen suezmax[1]. Rederiet ble stiftet i 1995 av Herbjørn Hansson, som er styreleder og daglig leder. Rederiets hovedkontor er i Sandefjord. Høsten 2011 var rederiet verdens største målt i markedsverdi og dobbelt så stor som Frontline.
NAT var først notert på Oslo Børs, men forlot den og er nå notert i New York. Rederiet har 100.000 aksjonærer i USA, men også mange norske aksjonærer. Rederiet har siden starten fulgt en strategi med å ha en homogen flåte av suezmax-skip, som er mellomstore tankskip som kan passere gjennom Suezkanalen. Rederiet har lave kostnader, minimal gjeld og en forutsigbar driftsform, noe som har gitt selskapet mulighet til å betale aksjonærene et utbytte på 1 milliard dollar siden selskapet kom i gang.
Historie:[rediger | rediger kilde]
Nordic American Tankers brukte inntektene fra den første emisjonen til å kjøpe tre nye suezmax-skip bygget ved Samsung Heavy Industries Co. Ltd. De tre skipene Nordic Hawk, Nordic Hunter og Nordic Harrier ble alle levert i løpet av høsten 1997 og startet en syvårig bareboat-leieavtale med British Petroleum umiddelbart etter levering. NATs vedtekter hindret selskapet fra å anskaffe flere skip eller drive annen virksomhet under leieavtalen med BP. Da BP-leieavtalen nærmet seg utløp, ble det innkalt til en ekstraordinær generalforsamling i mars 2004 for å avgjøre om NAT skulle fortsette som et aktivt driftsselskap i oktober 2004. Et overveldende flertall av aksjonærene stemte for å fortsette, og i oktober 2004 utløp leieavtalen med BP, de begrensende vedtektene ble effektivt endret og NAT ble et aktivt driftsselskap[2]. I november 2013 opprettet og sponset NAT OSV-selskapet Nordic American Offshore Ltd. (NAO)[3]. Selskapet hadde en børsnotering på New York Stock Exchange i juni 2014. NAT solgte seg senere ut av denne investeringen, og DNB og SEB tok over driften[4]. I september 2020 kunngjorde NAT at de hadde bestilt to nye tankskip som skal leveres i første halvdel av 2022. Sent i 2021 ble ett skip solgt og i løpet av 2022 solgte NAT ytterligere fem skip.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ NAT. «NAT:Fleet». NAT. Besøkt 21. juli 2023.
- ^ «Overview – Nordic American Tankers» (engelsk). Besøkt 24. juli 2023.
- ^ «Ny jobb for Nordic American Offshore». www.hegnar.no (norsk). 13. desember 2018. Besøkt 24. juli 2023.
- ^ «DNB og SEB tar over supplyflåte etter konkurs». www.finansavisen.no (norsk). 8. oktober 2020. Besøkt 24. juli 2023.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Offisielt nettsted
- Grete de Lange: Dobbelt så stor som Fredriksen. Artikkel i Aftenposten 29. november 2011 side 26
