Fairchild Dornier 228
| Fairchild Dornier 228-100 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Fairchild Dornier Hindustan Aeronautics Limited | ||
| Første flyvning | 28. mars 1981 | ||
| Antall produsert | 238 (Fairchild Dornier) 80+ (HAL) | ||
| Passasjerer | 15 (228-100) / 19 (228-212) | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 15,03 m | ||
| Høyde | 4,86 m | ||
| Vingespenn | 16,97 m | ||
| Vingeareal | 32,00 m² | ||
| Egenvekt | 3 295 kg | ||
| Vekt (lastet) | 5 700 kg | ||
| Motorer | 2× Garrett TPE331-5 turbopropmotorer (535 kW) | ||
| Marsjfart | 432 km/t | ||
| Rekkevidde | 1 970 km | ||
Fairchild Dornier 228 er et tomotors STOL turboprop-fly som har en besetning på 2 og som kan ta opp til 19 passasjerer. Flyet ble produsert av Dornier GmbH fra 1981 til 1998. Det første flyet som ble tatt i bruk, ble levert til flyselskapet Norving i 1982. Flytypen ble også brukt av Kato Air. På grunn av maskinens noe spesielle utseende fikk den kallenavnet "maurslukeren" i Norge. 228 ble bygget i Oberpfaffenhofen i Tyskland og på lisens i Kanpur, India.
Man produserte 228 med to forskjellige skroglengder fra utgangspunktet, 228-100 med en lengde på 15,03 m og 228-200-serien med en lengde på 16,56 m. Varianter inkluderer også 228-202 som var den indisk-produserte varianten, og 228-212, som var den siste varianten som ble produsert av Fairchild Dornier før produksjonen deres stanset i 1999. Produksjonen fortsatte i India av HAL.
Militære operatører
[rediger | rediger kilde]India er den største militære operatøren av Dornier 228. Både flyvåpenet, marinen og kystvakten bruker flytypen som rekognoseringsfly og patruljefly, utstyrt med relevant radarteknologi og sensorer.
Andre militære operatører inkluderer Thailands marine som bruker flytypen som maritimt rekognoseringsfly, Niger, Nigeria som bruker dem for transport, Malawi, Finland og Tysklands marine.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Dornier 228
- RUAG Aerospace Deutschland, produsent
- HAL India, lisensprodusent Arkivert 24. februar 2011 hos Wayback Machine.
- Data og historie hos airliners.net