Dobbel triangelarmsfjæring

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Gule triangelarmer koblet sammen via en gul styrespindel.
Doble triangelarmer på Toyotamuseet i Nagoya, Japan.

Dobbel triangelarmsfjæring er en type uavhengig fjæret hjuloppheng som består av to (av og til parallelle) triangelarmer formet som gaffelben (engelsk wishbone). Hver triangelarm har to bevegelige festepunkter i chassiset og ett bevegelig festepunkt på en felles vertikal styrespindel (engelsk upright).

Dobbel triangelarmsfjæring er mye brukt på sportsbiler grunnet overlegne dynamiske og lastbærende karakteristikker, og gir en form for parallellføring når hjulet beveger seg opp og ned. Dette gjør at vertikal bevegelse isoleres svært godt til støtdemperen og spiralfjærene i «uprighten». Ingeniøren får da god kontroll over hjulets horisontale bevegelser og kan presist kontrollere parametre som cambervinkel, castervinkel, spissing, balansesenter, skrubberadius, «scuff», med mer.

Dobbel triangelarmsfjæring kalles også av og til for dobbel A-armsfjæring, men armene kan også være L-formet eller ha andre former.

På noen biler er øvre triangelarm av aluminum for å sprare vekt, mens nedre er av stål.[1]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Sund, Henning (13. oktober 2000). «Teknisk tegning - forhjulsoppheng». dinside.no (norsk). Besøkt 2. mai 2021.