Dalslandsbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Jump to navigation Jump to search
Dalslandsbanen
Train on the border near Kornsjø 20060715.jpg
Et tog på vei over sundet ved Kornsjø.
Info
LandSverige Sverige
TypeStambane
StatusI drift
UtgangsstasjonKornsjø
EndestasjonSkälebol
Drift
Åpnet18. juli 1879
EierDen svenske staten
Operatør(er)NSB, Green Cargo, Hector Rail
Type trafikkGods og persontrafikk
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16⅔ Hz
Sporviddenormalspor
Lengde67 km
Høyeste hastighet200km/t
Største stigning10 ‰

Dalslandsbanen var opprinnelig navnet på den cirka 8,5 mil lange jernbanestrekningen fra Halden stasjon til Sunnanå, i nyere tid, fra Kornsjø til Mellerud. Banen ble åpnet i 1879, den regnes i dag som del av Norge/Vänerbanan og betegnes noen ganger som Norgebanan.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Denne svenske jernbanen ble for en vesentlig del bygd med norsk kapital. Handelsborgerne i Fredrikshald ønsket å få knyttet seg til Dalsland for å redde byens store svenske oppland. I 1873 ble Dalslands Järnvägsaktiebolag grunnlagt for å bygge jernbanen til Sunnanå, der det var dampskipskai. Entreprenørene Wessel og Sandell, en nordmann og en svenske, fikk tilslag på å bygge banen for 2 666 500 riksdaler, etter at jernbaneselskapet hadde hatt byggingen ute på anbud. Byggingen ble påbegynt 1875 og 18. juli 1879 kunne banen åpnes for allmen trafikk. Del av prosjektet var en sidebane fra Ed til Le Bruk, på grunn av sterk stigning måtte den bygges med siksakspor, som den eneste i Sverige.

SitatDalsland er en full sekk som trenger en åpning.Sitat
– Lensherren i Elfsborg

Elektrisk drift ble tatt i bruk 1. oktober 1939. Den svenske delen av jernbanen, som opprinnelig var en privatbane, ble overtatt av det svenske statsselskapet i 1948.

1956 ble det tatt i bruk et nytt spor ved Mellerud slik at tog mellom Oslo og Göteborg ikke måtte inn til stasjonen for å vende. 1995 ble et nytt spor tatt i bruk mellom Dals Rostock og Erikstad kirke, avstanden mellom Göteborg og Norge ble dermed forkortet med 6 km, og to krappe svinger ble unngått. Innsvingen i retning Mellerud var på dette tidspunktet allerede revet fordi den ikke hadde hatt trafikk på mange år.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon BHF.svg Oslo S
BSicon LSTR.svg Østfoldbanen
BSicon BHF.svg Halden
BSicon LSTR.svg Østfoldbanen
BSicon DST.svg 64,6 Kornsjø
BSicon GRENZE+WBRÜCKE.svg 63,6 Sundet ved Kornsjø
BSicon eHST.svg 62,5 Dals högen
BSicon BUE.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg6 - blå.svg6 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon BST.svg 56,5 Mon
BSicon TUNNEL2.svg Haksjötunneln (77 m)
BSicon eHST.svg 48,6 Hökedalen
BSicon eHST.svg 45,6 Äng
BSicon .svgBSicon dBHF.svgBSicon exdSHI2gl.svgBSicon exdSHI2+r.svg
44,6
0,0
Ed
BSicon .svgBSicon .svgBSicon edSHI2gl.svgBSicon exdSHI2g+r.svgBSicon exdSTRl.svgBSicon exKHSTeq.svg 2,6 Le (1879–1978)
BSicon eBST.svg 42,4 Höghus lasteplass
BSicon eHST.svg 42,35 Höghus
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg6 - blå.svg4 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon eHST.svg 39,6 Ånim
BSicon eBST.svg 38,8 Torp lasteplass
BSicon eHST.svg 35,5 Tingvalla
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg6 - blå.svg6 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon eHST.svg 30,2 Intagan
BSicon BUE.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg6 - blå.svg6 - blå.svgHöger - blå.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg7 - blå.svg2 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon eHST.svg 28,9 Vången
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon exSTR+l.svgBSicon exdSTRq.svgBSicon exdLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svg
smalsporbane fra Bengtsfors (1895–1960)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon PSL.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon exBHF.svg
26,3 Bäckefors
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon exdLSTRq.svgBSicon exSTRr.svg
til Uddevalla (1895–1964)
BSicon eHST.svg 25,7 Bäckefors lasarett
BSicon eHST.svg 22,3 Arket
BSicon eHST.svg Regineberg
BSicon SKRZ-Eu.svg Vänster - blå.svg1 - blå.svg6 - blå.svg6 - blå.svgHöger - blå.svg
BSicon eHST.svg 20,5 Teåker
BSicon TUNNEL2.svg 19,6 Teåkertunneln (137 m)
BSicon eHST.svg 18,2 Halängen
BSicon eHST.svg 16,2 Dalskog
BSicon eHST.svg 14,5 Tångebo
BSicon eHST.svg 12,2 Dansbo
BSicon BST.svg 8,4 Dals Rostock
BSicon BS2+l.svgBSicon eBS2+r.svg
BSicon STR.svgBSicon exBST.svg 7,0 Sandlycke lasteplass
BSicon STR.svgBSicon exHST.svg 6,3 Bäckebol
BSicon STR.svgBSicon exHST.svg 4,1 Östevatten
BSicon STR.svgBSicon exHST.svg 1,3 Gärdsrud
BSicon STR.svgBSicon exBUE.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg4 - grön.svg5 - grön.svgHöger - grön.svg Landsvägsgatan
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon xABZgxl+l.svgBSicon STR+r.svg Norge/Vänerbanan fra Öxnered
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg 0,0 Mellerud
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon ABZgl.svgBSicon dLSTRq.svg Dal-Västra Värmlands Järnväg til Bengtsfors
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon xABZgl.svgBSicon dLSTRq.svg Norge/Vänerbanan til Kil
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon exKHSTe.svg -2,1 Sunnanå (1879–1959)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon exBOOT.svg
BSicon .svgBSicon PSL.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Råskogen
BSicon STR.svgBSicon BUE.svg Vänster - grön.svgE - grön.svg4 - grön.svg5 - grön.svgHöger - grön.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon PSL.svgBSicon .svg Erikstad
BSicon .svgBSicon BS2l.svgBSicon BS2r.svgBSicon .svg Skälebol
BSicon LSTR.svg Norge/Vänerbanan
BSicon BHF.svg Öxnered
BSicon LSTR.svg Norge/Vänerbanan
BSicon BHF.svg Trollhättan C
BSicon LSTR.svg Norge/Vänerbanan
BSicon KBHFe.svg Göteborg C

Referanser[rediger | rediger kilde]