DS «Bastø II»
| DS «Bastø II» | |||
|---|---|---|---|
 DS «Bastø II» i Moss kanal i 1902 Foto: Anders Beer Wilse | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1929–1935: «Bastø 2» 1935–1953: «Beta» | ||
| Skipstype | Passasjerferge | ||
| Bygget | 1900 | ||
| Flaggstat | 1900–1951:  Moss1951–1953: Ny-Hellesund | ||
| Rederi | 1900–1911: R. M. Peterson 1911–1951: Alpha | ||
| Status | Opphugd i 1953 | ||
| Kallesignal | 1900–1934: HCSK 1934–1953: LCMR | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 99,9 fot | ||
| Bredde | 20,0 fot | ||
| Dypgående | 8,4 fot | ||
| Toppfart | 11,5 knop | ||
| Hovedmaskin | Compound dampmaskin | ||
| Ytelse | 220 ihk (1907) | ||
| Tonnasje | 152,55 brt | ||
| Passasjerer | 292 (1907) | ||
| Kjøretøy | 5 personbiler (1929) | ||
| Mannskap | 8 (1907) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Bastø II» var et passasjerdampskip med plass til biler. Hun var byggenummer 190 ved Akers mekaniske verksted i Oslo, og ble overlevert partsrederiet R.M. Peterson i 1900. Skipet gikk i ruten Moss – Horten, og ble i 1911 solgt til rederiet AS Alpha i Moss. DS «Bastø II» rommet opprinnelig to biler, men ble i 1929 ombygd og forlenget for å kunne ta 5 personbiler. Hovedmaskinen var bygd av Akers mekaniske verksted og var en compound dampmaskin med oppgitt ytelse på 220 ihk, 43 nhk og 130 punds arbeidstrykk (tall oppgitt i 1907). Skipet var i 1907 oppmålt til 152,55 bruttoregistertonn og 62,06 nettoregistertonn.
DS «Bastø II» ble hugd opp ved Stavanger Skibsophugnings Co. i 1953.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Lardex.net: 1911 Bastø II Arkivert 4. april 2019 hos Wayback Machine. Besøkt 20. juli 2014
- Lardex.net: Skipsliste Akers mek. verksted (byggenr. 190)" Arkivert 21. november 2008 hos Wayback Machine.
- Moss historielag: Glimt fra Bastøfergene (publisert 22. mars 2014) Besøkt 20. juli 2014
- Aarbog for Norges handelsmarine 1907 (side 136) - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. (no) BIBSYS objektid: 920739016