Flyplass
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
En flyplass er ethvert område på landjord eller vann der luftfartøy foretar start, landing eller taksing.
En stor flyplass er, juridisk sett, et bestemt land- eller sjøområde – inkludert bygninger, installasjoner og utstyr – som helt eller delvis brukes for luftfartøyers avgang, landing og annen manøvrering på bakken.
En flystripe er en uoffisiell betegnelse på de minste flyplassene. Disse har normalt dekke av gress, grus eller snø. De har ikke rullebanelys eller systemer for instrumentinnflyvning.
Den enkleste form for flyplass er når en grunneier tillater en flyger å foreta en enkelt landing og avgang.
Innhold |
[rediger] Godkjenning
En grunneier og eventuell bruker av en enkel landingsplass kan søke luftfartstilsynet å få godkjent plassen til "ikke allmenn bruk". Plassen må tilfredsstille krav til bredde av rullebane, lengde, sikkerhetssoner på siden og enden av rullebanen, frisiktsoner på skrå oppover både for endene av rullebanen og ut til sidene.
Det er også krav til brannslokningsutstyr og til ansvarshavende for flyplassen.
For større flyplasser øker kravene til rullebanebelysning, innretninger for fylling av drivstoff, taxebaner, oppstillingsplasser, tårnbetjening, inngjerding, brannberedskap osv.
[rediger] Flyradiokanal
Endel flyplasser har konsesjon på egen radiofrekvens i flybåndet (118-136 MHz). Norsk Aero Klubb har egen konsesjon på frekvensen 123,500 MHz som flygere bruker på flyplasser som ikke har egen konsesjon på en frekvens.
[rediger] Rullebaneretning
Rullebaneretningen angis med to tall, begge med to sifre. Tallene angir kompassretningen uten det tredje tallet fra kompasset. Hvis du skal lande eller ta av mot øst viser kompasset 090 grader. Du bruker da rullebane 09. Det er viktig å lande og ta av mot vinden. Dersom vinden kommer fra vest og du skal lande, eller ta av mot vest står det 270 grader på kompasset. Du bruker da rullebane 27.
Det er enkelte unntak fra denne regelen. På Gardermoen ligger f.eks rullebanene slik at de skulle hete 02 og 20. Dette vil gi mulighet for misforståelse og man forandrer da til nærmeste tall opp eller ned. På Gardermoen heter derfor de parallelle rullebanene 01 right, 01 left, 19 right og 19 left. Hvis du står på 01 right og får beskjed fra tårnet om å bruke samme rullebane den andre veien er det rullebane 19 left.
Når et fly nærmer seg en flyplass får flygeren tidlig beskjed fra flygelederen om hva som er "rullebane i bruk"/ (runway in use). Andre viktige opplysninger er høydemålerinnstillingen QNH som gjør at høydemåleren viser flyplassens høyde over havet ved landing, og flygeren får vite vindretning og vindstyrke på rullebanen.
[rediger] Rullebanelengde
For norske lufthavner finner du kunngjorte banelengder i et dokument kalt AIP-Norway Aeronatical Information Publication (link: http://www.ippc.no/norway_aip/150307/index.html) (vær oppmerksom på at det med jevne mellomrom kommer nye kunngjøringer) Gjeldene AIP for Harstad/Narvik lufthavn finner du under Aerodrome chart (link: http://www.ippc.no/norway_aip/150307/AIP/AD/ENEV/EN_AD_2_ENEV_2-1_en.pdf)
Det angis alltid 4 banelengder for hver baneretning, disse er:
TORA (TakeOff Run Available) ASDA (Accelration StopDistance Available) TODA (TakeOff Distance Available) LDA (Landing Distance Available)
Flyselskapene bruker alle disse lengdene når de utarbeider sine prosedyrer for flyging på en lufthavn. Luftfartsmyndighetenes fastleggelse av banelengde er basert på lengste TORA. Når innholdet i en AIP skal endres blir slike endringer først publisert i et NOTAM. Flyverne sjekker derfor både AIP og NOTAM for en lufthavn før en flyging. Et eksempel på NOTAM for Harstad/Narvik lufthavn finner du her: http://www.ippc.no/ippc/aisaerodrome.jsp?AED=ENEV&FIR=ENOR
[rediger] Se også
