Blackburn Skua

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Blackburn B-24 Skua
Blackburn B-24 Skua
Blackburn Skua L2923
Informasjon
Rolle Stupbomber / jagerfly
Produsent Blackburn Aircraft
Designet av G.E.Petty
Første flyvning 9. februar 1937
Introdusert November 1938
Utfaset 1945
Brukes av Fleet Air Arm
Antall produsert 192
Spesifikasjoner
Lengde 10.8 m
Høyde 4.3 m
Vingespenn 14.1 m
Vingeareal 29.0
Egenvekt 2,490 kg
Vekt (lastet) 3,730 kg
Motorer 1× Bristol Perseus XII
Topphastighet 362 km/t
Rekkevidde 1,300 km

Blackburn B-24 Skua var et britisk to-seters stupbomber / jagerfly.

Historie[rediger | rediger kilde]

Flyet ble designet på midten av 1930-tallet, og introdusert i november 1938. Første flyving ble foretatt 9. februar 1937. Flyet ble operert av det britiske Fleet Air Arm. I 1941 ble flyet tatt bort fra frontlinjene, og det ble helt pensjonert i 1945.

Design[rediger | rediger kilde]

Skua var et monoplan med en Bristol Perseus XII motor på 905 hk (675 kW), bygget i duraluminium og hadde oppfellbart understell og lukket førerkabin.

Bevæpning[rediger | rediger kilde]

Av bevæpning hadde Skua fire 7.7 mm Browning maskingevær i vingene for ildgivning forover, og ett bevegelig 7.7 mm Lewis eller Vickers K maskingevær i bakerste del av kabinen. Det kunne bære enten en 227 kg semi-panserbrytende bombe, eller en 113 kg semi-panserbrytende bombe/standardbombe og fire 18 kg bomber, eller åtte 9 kg bomber.

Blackburn Skua L2896[rediger | rediger kilde]

13. juni 1940 angrep 15 Blackburn Skua den tyske slagkrysseren «Scharnhorst» ved Trondheim. L2896, med pilot John Casson og Peter Fanshawe ombord, måtte nødlande i Orkdalsfjorden, mest sannsynlig grunnet tilstopping i bensintilførselen.[1] Begge overlevde, men ble tatt til fange av tyskerne og satt fem år i fengsel. Flyet ble funnet i april 2007 på 242 meters dyp, og hevet 8. april 2008.[2] Flyet blir restaurert og har fått tilholdssted i luftfartmuseet i Bodø. Motoren ble berget den 28 April 2011 fra 375 meters dyp, av SV Gunnerus fra NTNU. Det finnes kun meget få kjente eksemplarer igjen av denne flytypen. Den ene er Skua L2940 som nødlandet på Breidalsvannet 27 April 1940. Flyet ble funnet den 5 August 1973, og ble berget i Juli 1974. Flyet er ikke komplett. Restene av dette flyet er utstilt på Fleet Air Arm Museum i Yeovilton Somerset. Man kan lese litt om denne historien på Operation Skua sin webside. Restene av Skua L2910 ble funnet og berget fra Rombakfjorden ved Narvik den 7 Oktober 1995. Fra denne Skuaen er mange deler restaurert, og fremre del av cockpit er gjenoppbygget og utstilt på Norsk Luftfartsmuseum i Bodø.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]