BMW M6

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

BMW M6 er en sportsmodell av BMW 6-serie, utviklet av BMW Motorsport.

E24 M635CSi/M6[rediger | rediger kilde]

I 1983 hentet BMW M88/3-motoren, en modifisert versjon av M88/1-motoren fra BMW M1, og puttet den i karosseriet fra BMW E24 fra BMWs 6-serie. BMW M6 ble raskt populær takket være sin aggressive front, luksusutstyret og ikke minst sine kraftige ytelser. M6 kan gjenkjennes blant andre E24-modeller ved større luftinntak, M6-emblemer i grillen og bak, og en beskjeden hekkspoiler.

Den europeiske versjonen leverte 286 hk (213 kW) og et dreiemoment på 340 Nm. Den amerikanske versjonen ble utstyrt med katalysator, og leverte 256 hk (191 kW) og et dreiemoment på 329 Nm. M6 var god for en 0-100 km/t-tid på 6.4 og 6.8 sekunder for den europeiske og amerikanske versjonen, respektivt. Magasinet Car and Driver testet en amerikansk utgave av M6 i juli 1987, og klarte en 0-100 km/t-tid på 7.1 sekunder.

Produksjonen av M6 ble avsluttet i 1989, med 5.855 biler solgt, hvorav 1.767 var Nord-Amerikanske (USA/Canada) modeller.

BMW M635CSi

E63 M6[rediger | rediger kilde]

BMW M6

Den nye BMW M6 fikk sin debut på bilutstillingen i Genève i 2005. Den er basert på BMW E63/64 6-serie, som ble introdusert i 2005. Den deler sin 5.0 l V10 S85-motor og SMG III girkasse med E60 M5, og leverer 507 hk (373 kW) og et dreiemoment på 521 Nm.

BMW hevder den akselererer fra 0-100 km/t på 4.6 sekunder, og har en elektronisk begrenset toppfart på 250 km/t. Med sperren fjernet kan toppfarten økes til 330 km/t. Flere tester har vist at M6 kan akselerere fra 0-100 km/t på 4.1 sekunder.

M6 er utstyrt med den samme knappen som i M5, som endrer gassresponsen. Når man vrir om tenningen yter bilen 400 hk, men ved et trykk på denne knappen øker ytelsene til 507 hk. Bilen veier 1710 kg, takket være tak i karbonfiber, skjermer i komposittmateriale og panser, dører og bagasjeluke i aluminium. Lettmaterialer som karbonfiber brukes på steder som støtfangere og tak, som ligger langt fra bilens tyngdepunkt og/eller høyt oppe, slik at de ikke bare reduserer bilens vekt, men også bedrer kjøreegenskapene.

Per i dag er modellen kun tilgjengelig som coupé, men en cabriolet- og en lettvekts CSL-versjon er ventet i 2006 og 2007, respektivt. Den kan skilles fra modellene 630i, 645Ci og 650i ved sin dypere frontstøtfanger med luftinntak og fire eksospotter bak.

Konseptbiler[rediger | rediger kilde]

Tidslinje for BMW-modeller fra 1950 og frem til i dag
Type Serie 1950-tallet 1960-tallet 1970-tallet 1980-tallet 1990-tallet 2000-tallet 2010-tallet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Mikrobil Isetta
Supermini 600 700
Kompakt 1-serie 3-serie Compact (E36/5) 3-serie Compact (E46/5) 1-serie (E87, E81) 1-serie (F20)
Mellomklasse 3-serie 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)
E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30
Øvre mellomklasse 5-serie 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)
E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11
Luksus 7-serie 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04
Kabriolet / Coupé 1-serie E82, E88
3-serie 1602/2002 Cabrio 3-serie (E21/TC1) E30/2C E36/2, E36/2C E46/2, E46/2C E92, E93
6-serie 3200CS 2000CS 2800CS, 3.0CS (E9) 6-serie (E24) 8-serie (E31) 6-serie (E63, E64) 6-serie (F12, F13)
GT 5-serie GT F07
Sportscoupé Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89)
507 Z8 (E52)
Sportsbil 503 M1 (E26)
Kompakt-SUV X1
X3
E84
E83 F25
SUV X5 E53 E70
SAC X6 E71, E72