BMW M5
| BMW M5 | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| Produsent | BMW | ||
| Produsert | 1985 - | ||
| Klasse | Personbil | ||
| Karosserityper | 4-dørs sedan | ||
| Generasjoner | 5: E28, E34, E39, E60, F10 |
||
| Tekniske data | |||
| Motor | E28: 3,5 liter E34: 3,6 liter og 3,8 liter E39: 4,9 liter E60: 5 liter F10: 4,4 liter |
||
BMW M5 er en spesialversjon av 5-serien fra BMWs datterselskap BMW M som første gang ble lansert i 1985. M5-modellene er kjent for å ha små forskjeller i utseende i forhold til standardmodellen, ofte kun begrenset til andre støtfangere, eksosrør og et M5-merke på bakluken. I tillegg har M5 betydelig mer motorkraft enn en ordinær 5-serie.
Innhold |
Versjoner av BMW M5 [rediger]
E28 M5 (1985 - 1988) [rediger]
Den første M5-serien, som var basert på E28, ble første gang vist på bilutstillingen i Amsterdam. BMW hadde fått ønsker fra markedet om en stor og romsling sedan og som samtidig hadde ytelsene til en sportsbil. Man tok utgangspunkt i chassiet til 535i og videreutviklet motoren til M1. M5'en ble håndbygget av BMW M og var på lanseringstidspunktet den raskeste sedanen i verden (0 – 100 km/t på 6,2 sekunder). Totalt ble det produsert 2 100 eksemplarer.
Den ble bygget i fire forskjellige versjoner:
- Versjon for venstrekjøring
- Europaversjon
- Nord-Amerikaversjon
- Sør-Afrikaversjon
Nord-Amerikaversjonen hadde 256 hk, mens de øvrige versjonene hadde 286 hk. Forskjellen skyldes at Nord-Amerikaversjonen hadde katalysator.
E34 M5 (1989 - 1995) [rediger]
E34 M5 ble produsert fra 1989 til 1995, mens i Nord-Amerika var M5 kun tilgjengelig i perioden 1991 til 1993. Bilen ble produsert av BMW M i Garching, Tyskland. Som den tidligere M5, var også denne håndbygd. Man tok utgangspunkt i chassiet til 535i som ble produsert ved BMWs fabrikk i Dingolfing. Produksjonen skjedde enten av en M-medarbeider alene eller av et team av M-medarbeidere og tok som regel to uker.
Motorvolumet var fra starten av en 3,6 liter (3535 cc) som hadde 315 hk, mens bilene som ble solgt i Nord-Amerika og Sveits hadde 310 hk pga annen type katalysator.
I 1991 byttet man motor til en 3,8 liter med 340 hk, mens man i Nord-Amerika fortsatte med 3,6 literen. I 1991 kom også en stasjonsvognutgave av M5.
E39 M5 (1998 - 2003) [rediger]
I motsetning til forgjengerne ble ikke E39 M5 håndlaget hos BMW M, men ble produsert side om side med den vanlige E39 ved fabrikken i Dingolfing, Tyskland.
Bilen ble introdusert våren 1998 ved bilmessen i Genève, Sveits og produksjonen startet i slutten av oktober samme år.
Totalt 20 482 E39 M5 ble produsert, fordelt på tre versjoner:
- Europeisk høyrekjøringsversjon
- Europeisk venstrekjøringsversjon
- Nord-Amerikansk versjon
Motoren var en V8 på 4,9 liter på 400 hk (294 kW), mens Nord-Amerikaversjonen hadde 394 hestekrefter, 6 mindre enn Europaversjonen. Motoren var basert på BMWs M62-motor, og fikk navnet S62. 0 – 100 km/t på 5,3 sekunder. Toppfart var fra fabrikk elektronisk begrenset til 250 km/t, men ved å fjerne denne begrensningen var toppfarten 300 km/t.
E60 M5 (2004 - ) [rediger]
E60 M5 ble introdusert i 2004 og har en 5,0 liters V10-motor på 507 hk (373 kW). Bilen har et chassis av aluminium og en 7-trinns girkasse. E60 M5 veier det samme som E39 M5, 1 800 kg.
M5 E60 leveres standard med 19" hjul med dekkdimensjonene 255/40R19 foran og 285/35R19 bak. 0 – 100 km/t går på 4,7 sekunder, mens toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t. Uten fartssperren ville bilen klart 330 km/t.
Konseptbiler [rediger]
Eksterne lenker [rediger]
 |
Wikimedia Commons har multimedieinnhold relatert til: BMW M5 |
