BMW M1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
BMW M1
(E26)
ProdusentBMW
Produsert19781981
KlasseSuperbil
Karosserityper2-dørs coupé
Generasjoner1
Forgjenger(e)Ingen
Tekniske data
Lengde4 359 millimeter
Bredde1 824 millimeter
Høyde1 138 millimeter
Motor3,5 liter rekkesekser, 277 hk
Akselavstand2 560 millimeter

BMW M1, (internbetegnelse E26) en bilmodell fra BMW lansert i 1978.

BMWs supersportbil M1 ble lansert i 1978. Bilen var en futuristisk skapelse der deler av designet kom fra en konseptbil som ble vist frem i 1972. Designeren bak M1 er den italienske legenden Giorgetto Giugiaro. Fra begynnelsen av var det tiltenkt at BMW M1 skulle produseres hos den italienske bilprodusenten Lamborghini. På grunn av økonomiske problemer hos Lamborghini ble det ikke noe av dette, og produksjonen ble lagt til Baur i Stuttgart. BMW fikk aldri noe stor suksess med modellen. På grunn av for lav produksjon kunne man ikke bruke bilen i konkurranser. Allerede i 1981 valgte BMW å legge ned produksjonen.

BMW M1 er den første bilen som ble laget av BMW Motorsport og som hadde M-emblemet, som senere har blitt brukt på BMW M3 og BMW M5.

BMW M1 er i dag et ettertraktet samlerobjekt på grunn av sin uvanlige BMW-design og fordi det kun ble produsert 450 eksemplarer av BMW M1

Teknisk[rediger | rediger kilde]

Nelson Piquet with BMW M1 in 1980

M1 var utrustet med en seksylindret rekkemotor med 24 ventiler. To overliggende kamaksler drev ventilene. Motorvolumet var på 3453 cm². Drivstoff ble levert til sylinderne via et mekanisk innsprøytningssystem fra Kugelfischer-Bosh. Den utviklet 277 hk ved 6500 omdreininger i minuttet og kom i flere løpsutgaver med opp til 850 hk effekt. Motoren var midtmontert, noe som var vanligere i italienske sportsbiler på den tiden. Aksellerasjonstiden fra 0–100 km/h var på 5,6 sekunder.

Bilen var bygget på et rørrammekarosseri, og hele bilen veide like under 1500 kg.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Tidslinje for BMW-modeller etter 1950
Type Karosseri Serie 1950-tallet 1960-tallet 1970-tallet 1980-tallet 1990-tallet 2000-tallet 2010-tallet 2020-tallet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mikrobil Isetta
Supermini Stasjonsvogn 600
Sedan / Coupé / Kabriolet 700
Nedre mellomklasse Småbil i i3(I01)
Kompakt 1-serie E81, E87 F20, F21
3-serie Compact (E36/5) Compact (E46/5)
Coupé / Kabriolet 1-serie E82, E88
2-serie F22, F23
Kompaktvan 2-serie AT (F45)
2-serie GT(F46)
Mellomklasse Sedan / Stasjonsvogn 3-serie 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)
E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35


Kombi 3er GT touring 1600,1800,2000 F34
Coupé / Kabriolet 3-serie 1602/2002 Cabrio 3-serie (E21/TC1) E30/2C E36/2, E36/2C E46/2, E46/2C E92, E93
4-serie F32, F33, F36
Øvre mellomklasse Sedan / Stasjonsvogn 5-serie 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)
E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31
Luksus Kombi 5-serie GT F07
Coupé / Kabriolet 6-serie 2000CS 6-serie (E24) 6-serie (E63, E64) 6-serie (F12, F13, F06)
Sedan 7-serie 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12
Coupé 3200CS 1600 GT 2800CS, 3.0CS (E9) 8-serie (E31)
Sportsbil Sportcoupé Z Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89)
507 Z8 (E52)
Coupé / Kabriolet 503
i i8(I12)
Supersportsbil Coupé M1 (E26)
M-modeller Coupé 1-serie M Coupe(E82)
2-serie M2 (F87)
Sedan 3-serie M3 (E30) M3 (E36) M3 (E46) M3 (E90, E92, E93) M3 (F80)
Coupé 4-serie M4 (F82, F83)
Sedan / Stasjonsvogn 5-serie M535I (E12) M5 (E28) M5 (E34) M5 (E39) M5 (E60, E61) M5 (F10)
Coupé 6-serie M635CSi (E24) M6 (E63, E64) M6 (F12, F13, F06)
SUV (SAV) X5 X5 M (E70) X5 M (F85)
SUV-Coupé (SAC) X6 X6 M (E71) X6 M (F86)
Coupé Z Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z3 (E36/7) Z4 (E85)
SUV Kompakt-SUV (SAV) X1 E84 F48
SUV (SAV) X3 E83 F25
SUV-Coupé (SAC) X4 F26
SUV (SAV) X5 E53 E70 F15
SUV-Coupé (SAC) X6 E71, E72 F16